Мачок

баллон точно метановый? как на меня то он под пропан-бутан. его цена без всего комплекта копейки б/у комплект ГБО-4 поколения можно найти за 1200грн (машины приезжают с Европы)

подарили мне (http://avtozvuk.ua/info/13435) внешне похож на Gazer S514 так он начал глючить в первый день пользования, я его вернул в базу автозвука доплатил 30 грн и взал Глобекс (внешне похожие с http://avtozvuk.ua/info/20773) к Глобексу переделал крепление (от Нокия), а то большая часть регистраторов крепится токо присоской и если хочешь снять регистратор отдираешь присоску от стекла из минусов у глобекса маленький екран и батарея небольшой емкости видео пишет нормуль меня устраивает, паузы пости незаметны длина роликов 2 минуты карта на 32 гига еще есть доп камера можно снимать что делается сзади но Гейзер вроде лучше снимает ночью, и крепление позволяет его нормально снимать но висит большая такая фигня, меня когда мент тормознул я показал ему на Глобекс который под зеркалом он сказал, что его не видел и отпустил поищи в нете видео как какой снимает я где-то видел что на китайцы клеят наклейку гейзер и продают дороже раза в два, а качество одинаковое но там люди заказывали и ждали около 2 недель его "Тот же гейзер F115 он же DVR 668" может эта фраза поможет определится

в ПРАВИЛАХ написано "перед созданием темы воспользуйтесь поиском" поверь тем про ремень достаточно

у меня такая мысля, что распорки нужно ставить на машину с подуставшим кузовом, ведь в правильной распорке правильно выполнены места крепления и при установке если че-то не сходится возможно нужно проверить кузов. Когда-то тоже думал ставить верхние (до знакомства с 2108 форум) и меня смутило, что одни говорят нерегулируемая лучше, вторые наоборот - регулируемая. Напугали, что возможно стаканы порвет вот я тогда и передумал. как жесткость добавляет распорка не проверял, но верхняя и нижняя распорки после установки по теории должны держать кузов в куче, а вот как это все потом (годы эксплуатации) сказывается на кузове еще никто не написал. Но заметил, что при поиске авто около половины продаваемых с распорками и продавцы нахваливают лучше рулит в поворотах и еще куча приколов вообщем машина прям спорт становится НО почему передние стаканы не связывают с завода, почему лонжероны не связаны между собой или это большой сговор производителей или тут еще какая-то собака зарыта?

поиском нужно сначала пользоваться перед созданием темы Пропал холостой ход ваз 21099 Карбюратор 21083, "плавают" обороты нет холостого хода и это только 2 страницы пересмотрел

добавил ВАЗ-2110,2112,2113. Пошаговый ремонт в фотографиях.pdf vaz_2113_2115.djvu

качаем и пользуемся

отверка в руки, машинку на ручник, нейтралка, замыкаешь отверткой контакты на стартере (две шпильки) если помогло то так тебе провели ремонт или что-то китайское поставил

поставь новый карданчик, купи и установи ремкоплект кулисы и будет счастье

при переходе на 13 вентеля они же от десятки комплект перехода был куплен годик на зад на нашем форуме с разборки в Умане за 500грн получил супорта и тормозные диски, 13 колеса зимние стали нормально, летние 14 так почти не грелись

воевал с вибрацией руля при торможении 1,5 года итого в селе лежит 2 пары стандартных почти новых блинов и пара вентелей (подржавели немного), пара колодок, колдун, длиная полуось с гранатами, граната наружняя, супорта с тормозными цылиндрами, 2 раза менял передние ступичные подшипники (и инструмента прибавилось) а виноваты были ступицы поставил новые и О ЧУДО стали нормальными тормоза та и после 100 км руль на скорости стал мертвым в педаль мне било на ВАЗ-2103, все говорили что это задние тормоза, а оказалось передние блины

поиском пробовал пользоватся с карбами это отдельная тема так как каждый карбюраторщик говорит, что все хорошо, а поедь к другому так выслушаешь про первого криворукого ищи темы по настройке карба, их много было может у тебя со второй камерой проблемы, у меня на газу при заглушеной второй камере при полном нажатии на педаль она не хотела ехать

-

как было определено что зарядка идет? замеров тестером на акуме или по приборке? мне кажется твой "новый" б/у гена просит замены регулятора напряжения, а может и диодного моста как можно ставить б/у запчасть не проведя ей диагностику?(лучше починил бы свой подшипники ведь не дорогие ну и пиво)

добавил чертежи рулевого открывать в http://kompas.ru/

а на моей бывшей карбюраторщик отломал пластиковый концевик на клапане ХХ и все стало нормуль

гул и тряска может быть от сцепления, у знакомого износилось не равномерно, в одном месте так он пока не снял коробку,ему и карб и трамплер и провода и свечи и еще кучу всего поменяли попробуй поднять передок на колодки (я так делал), а стойки подымал домкратами (в селе их хватает) чтобы полуоси не выпали и будто имитация что машина стоит на колесах заведи втыкай передачи и можно снизу увидеть че там колбасит или затяни ручник и попробуй тронутся, если двиг работает а машина не едет то сцепа однозначно, или попробуй стартануть с пробуксовкой если эфекта нету то обратно сцепа

а должен ли он глохнуть? у тебя светится лампочка АКБ на приборке? померяй тестером напряжение на АКБ при заведеном двигателе, а потом пиши клему лучше не снимать

смотри на шпильку, у меня стояла криво, так я за 2 тысящи пробега при третьей замене ремня, отошел назад от машины и смотря на двиг увидел, что она направлена вниз, подогнул и стало все нормально у меня масло выпирало с двига, и прокладки менял и трубки чистил и сеточку, а как залил Хадо 10в40 то через пару тысяч все исчезло, даже двигатель потом помыл если жрет и много то лучше разобрать двиг и сделать ему ремонт, кольца дешевле стоят чем двигатель с масляным голоданием

С таким бюджетом смотреть на все или загонять на СТО пускай смотрят ходовая раз, низ дверей , пороги, днище, стаканы, рамки вокруг лобового и на ляде, крашена не крашена, варилась то какие места, ну и мотор как заводится, если под капот сильно чисто значит вымыли, геометрия кузова, какой по счету владелец, пробег расчитывай 10-20 тысщ. в год и не верь сказкам, что стояла мало ездили, если мало ездили то много времени ремонтировали

свечи (3-х электродные) если не ошибаюсь то для 8 клапаных движков эти свечи как не катят они для 16 клапаников (так на СТО говорили) поставь обычные свечи и проведи тестовый заезд

Вторая машина и второй раз Томасето на девятке были врезки в карб, но вторая камера была закрыта, ездил токо на первой расход по киеву был около 8л. по пробкам 9л. но и на трасе расход был 8 л. скорость - максимум по ровной 120, открутил вторичку поехала 140-150 но расход 12 литров (закрутил вторичку много) да машинка тупее но если хочешь гонять включай бензин по поводу настройщиков согласен мне настраивал мужичок, с виду не любитель заглянуть в рюмку, на слух, но машина ехала расход устраивал и за два года ее эксплуатации ездил только к карбюраторщикам (на бензе плохо работала), а газ работал но машина была продана перекупу и вторую искал чтобы уже стояло ГБО

качаем и пользуемся

замок и я менял не помогло скорее всего ЧЯ

а карб как поживает и бензонасос