yellow_car

планируем 2 восьмерки).

только я как минимум 2-3 раза и показывал и рассказывал.помимо этого и остальные старались.постарайся теперь ты-полистай-почитай.тем кстати 2шт если ты корректоры поставишь в фары-остаьное дело 10 минут.Схема элементарна.Кстати где то у меня полный вазовский комплект есть..надо поискать.

Тягач уже починили.Но лафет я уже отдал к сожалению(.

в Севериновке сравнительно не много было восьмерок...

привет.звони моему приятелю-он ставит http://www.100koles.com

лафет арендуем.тягач до вых на ремонте.возьми обычный эвакуатор..

да не нужно мне желать удачной перепиновки это же смешно)я лет 9 уже как в теме) делает каждый как считает нужным.я посчитал нужным это сделать так как спроектировали на заводе. твои расклады по ценам я не понял... 14 блок стоит 400с копейками грн-не понятно о каких 100 долл речь. проблема старого блока вовсе не в типе предохранителей а в используемых материалах контактной части и корпуса. о длине силовых проводов не понял..какие потери?есть понятие сечение провода...ты вообще заглядывал под капот или под торпедо современного автомобиля? ты не обижайся но попахивает каменным веком-давай еще вернемся к карбюраторам потому что это надежнее и начнем отключать массу на ночь))))

кнопка может быть с гараздо меньшим током потребления.подключайся к любому удобному месту защищенному предохранителем например к регулятору оборотов вентилятора отопителя и тд

тахометр в любом случае подключай к проводу зажигания.есле используешь среднестатическую кнопку то провод памяти магнитолы и подсветка багажника не потребуют использования реле.на кнопке часто пишут максимально возможный ток.

30 и 86 соедени.тахометр обычно подключают к цепи зажигания.подсветку багажника обычно подключают к концевику-можно обойтись без этой схемы если есть желание хотя...магнитола таки садит акк-без реле кнопка на красном проводе решает вопрос.

отвечу по порядку 1.пальчиковые предохранители используются в 124кузове мерседеса 2.что там внутри я видел без преувеличения 100++ раз 3.я не о старом блоке.я говорил о том что при установке блока от 14 не нужно выносить реле или городить другие датчики вкл вентилятора а достаточно посмотреть схему и перепиновав разьем использовать имеющееся гнездо для реле вентилятора.

для того что бы не происходило деформации пласмассы и тд нужно использовать нормальные предохранители с нормальным сечение ножки и содержать мотор вентилятора в порядке. я конечно тоже считаю что таз разработали полуудурки но не настолько же)

аргументируй

а что мешает провод от датчика включения вентилятора поставить в новое места в инж блоке-чтобы все работало как положено? управляющие реле контакты 85 и 86 их выходы на штекер Ш(Х) 3 ножки 13 и 8

Сколько займет времени поиск проблемы точно сказать почти невозможно.В течении дня обычно такие проблемы решаются...проводку в большинстве случаев менять не нужно-ее можно отремонтировать.Новая проводка имеет такое жалкое сечение проводов что вообще непонятно как она нормально может работать.

уточни подробнее...

ты поменьше указывай незнакомым-вижу ляпнул не подумавши а теперь заднюю даешь.

о!уже 40 минут!!спорить почему нельзя-у тебя больше опыта и авторитета?)

да какие клиенты о чем речь))я таким почти не занимаюсь но вот сроками действительно насмешил) говорю тебе не просто так-поставил несколько торпед этих. я тебе сейчас по времени на 2 дня легко насчитаю. видел я чертей за день 3 сигналки ставящие.только вот возврата много).и из бардачка выпадают. а ты мне 2 часа назвал) приглашать тебя на установку?-только принимать я работу буду-идет?

около 100 долл точка типа крыла сейчас..ляда проще-имхо дешевле

после таких вот 2х часовых установок потом и стоит у меня очередь доделать-переделать. давай-продолжай в том же духе)еще расскажи как ты варишь крепления за 5 минут и переходную плиту с установкой за 3-4 минуты)).

такое впечатление что это проблема.. http://www.e36club.ru/faq/E36_Sedan_Coupe%20after%2093.pdf

2101

кпп классика 4 ст-100грн

в личке