прочитай пожалуйста серийный номер на лицевой части панели.его я забываю постоянно.это у тебя та панель которая подходит похоже.и размерность покрышек плз.
предохранители юзай с толстой ножкой.гнезда под них поджимай.
диоды используют когда выход из сигналки-1 провод(обычно в мегобюджетных)
а так эти диоды или в косе или в блоке.
http://chipdiagnost.narod.ru/info-sxema4.html#loc10 ответ тут управляющие реле контакты 85 и 86 их выходы на штекер Ш(Х) 3 ножки 13 и 8.находящиеся там-удалить и заизолировать.
Я недавно победил подобный трабл-после прокачки гидриков один из клапанов приоткрывался.
причина выяснена-кривая жопа вала-биение около десятки.
имхо промеряй жопу кулачков этого цилиндра- очень похоже на твою причину..
одни минусы-без реле обгорание контактов -возможное пригорание-посадка акк -возможно произвольное включение по мере остывания точнее номер блока предохранителей
датчик можно проверить тестером+фен.иногда попадается 4 датчика подряд нерабочие.иногда проблема в воздушных пробках в системе. важно наличие линейного выхода на магнитоле.
плюс пятсотт)
таким же макаром соединены стоп сигал и плафон света салона.
предохранители-тестером очень разумно-также попадался)
перегорание дорожки в блоке предохр-вполне)
на пальцах..берешь реле.от провода опелевыключателя который вкл свет-включаешь это реле.тот првод что подсоеденил-отсоедени и этим реле ты при вкл света замыкаешь вазовские голубой и зеленый провода родного выключателя.все.