сайгон

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    883

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент сайгон

  1. сайгон
    Читай внимательно название темы. Как видишь, что в заголовке есть слова - Потрібна консультація.Ты отписался в этой теме как спец по изготовлению, а не барахольщик. Или я не прав? Вот я лично, хотя может и любители ламбо петель пытаются получить консультацию по теме. Что не так? Тебе не нравиться когда я пишу что петли могут стоить больше 300уе и аналогично ты недоволен когда я аргументировано ( с моей точки зрения) показал их себистоимость150 уе с натягом в большую сторону. Знаешь, тебе не угодишь. Давай по сушеству чего? Ты же сразу становишься в позу супероплачиваемого спеца. Или в душе ты
  2. сайгон
    Уважаемые производители ламбо петель, вы уж как то договоритесь между собой сколько часов уходит на изготовление петель. Небо, я не заглядываю , я знаю. И потом почему ты именно так оценил свой труд? Ответ: потому как за такие деньги находяться ценители экзотики и италоукраинским вкусом. Бойцы станочники, когда вот такие самородки как вы начинают мне на производстве сочинять, сколько часов токарь 5 разряда будет точить новую деталь для составления расценок, то по роду службы я должен придумать, как же определить время на производство данной детали. Чего поначалу не было, и ужасы что сверх с
  3. сайгон
    Так ответ да? Есть чертежи? А по поводу карманов я так и не понял твоего комента. Сначала ты вообще писал что 300 уе ты цифру не называл а теперь обвиняешь меня в заглядывании в твой карман. Заметь, я ни разу не написал, что это дорого или они не стоят 300уе. Наоборот пишу что молодец и прошу лишь подтверждения что делается все по технологии и уточняю какой. Приглашая меня в гости, ты наверняка уверен, что никто не приедет? Есть интернет для этого. Хотя скажи на каком заводе ты трудишься, может загляну если это не далеко от меня. Не "Океан" часом?
  4. сайгон
    То, что ты фрезеровщик это гуд! И что себе цену знаешь тоже неплохо.Причем тут Макс? Читай внимательно пост выше, уже объяснил. Значит, выходит что один рабочий день фрезера стоит 300 уе? Стоимость металла это самая малая составляющая, не более 30. Создай темку (Изготавливаю петли ламбо) а то и правда замусолили эту тему. Просто мне лично было узнать какое понятие ты вкладываешь в слово ТЕХНОЛОГИЯ. Так и не узнал, и выходит что это твой маркетинговый ход. Так это выглядит со стороны: есть продукт КНР и стоит Хуе, но он не очень хороший, так как изготовлен из некачественных материалов, я же
  5. сайгон
    Да как раз я внимательно читаю, ты даже дороже их желаешь продать. Только тут раздел тюнинга а не купи продай. А кипеша как раз и нет, просто я для себя пытаюсь вывести цену человеческой лени и жадности. По поводу треуголок ты метко заметил только в отличии от тебя Макс кроме цены предоставил чертеж, комментарии основанные на личном опыте изготовления и не боится этого, те кому лень делать купят, у тех кого руки растут откуда надо сделают сами. А у тебя мало того что металла полно "всякго", сам ты ничего не делаешь своими руками, так в добавок прикрываешься словом ТЕХНОЛОГИЯ. Если ты в материа
  6. сайгон
    Прямо магическое слово - технология!Тогда если используется Ст 20 как я и говорил, то почему комплект стоит 300 уе? Тоже технология? Ответ - это цена человеческой лени. Лень найти чертеж, взять в руки болгарку сварочный аппарат и сделать себе петли. Я не призываю тебя продавать дешевле, напротив, даже накинул бы цену, только перестань писать о ТЕХНОЛОГИИ Сказать сколько стоит 1 кг Ст20?
  7. сайгон
    Какая технология? Есть стали которые хорошо варятся и достойней Ст 20, только тебе их просто негде взять. Вот и идут изготовители по пути наименьшего сопротивления. Это не плохо и не хорошо - это реалии штучного производства. Если бы речь шла о парах трения, то я бы поверил, что там нужны разные стали. С ув. Сайгон
  8. сайгон
    Zbest, делай выводы сам. zxc123x, врут оба. 168 км. Учитывая, что время на Мелитополь11 мин, средняя на трассе выше. taz resing, и я об этом что сезон понятие растяжимое ( умножив колич заездов на 15 с вйдет моточас) С ув. Сайгон Нет, эту машинку я помню и как она дебютировала в Ялте, но онатак не поедет.Та что на аватарке. С ув Сайгон
  9. сайгон
    Фраза - весь сезон, не в полной мере характеризует моторесурс. Согласись что тыс.км как то понятней и привычней будет. Да дело даже не в этом , твой мотор верней его конфиг меня интересовал чисто для того чтобы тебе же и показать противоречивость твоих слов, не более. Драг и GТ разные дисциплины. Поэтому заочные меряния письками здесь неуместны. Не уменьшая твоих заслуг в драге хочу сказать: кто на что учился. Ход колена твой не военная тайна? Другие ттх мне не интересны. С ув. Сайгон
  10. сайгон
    Так про это и толкуем, у меня мотор 7 часов может валить со средней скоростью 187 км ч. Так для инф. время Симферополь -Запорожье 2.42.(от знака до знака включая проезд Мелитополя) А рвануть на 402 м и потом его пересыпать даже ради 13с уже не интересно, тем более что масса снаряженная авто имеет большое значение. То, что валит никто и не оспаривает, каков мотторесурс его мотора. Макс, речь изначально с Кириллом была о другом (колено ауди не может с его слов крутнуться больше чем он написал), а это как видно из ссылки Спайка не совсем верно. С ув. Сайгон
  11. сайгон
    Лукойл рейсинг - тоже теоретики? Моторы, которые крутнулись и умерли мне не интересны, даже если они едут из 13 с один раз в своей жизни. Ты даже на теоретический вопрос Спайка не ответил. Не любишь теорию, ответь на прямой вопрос, по поводу конфига твоего и все станет на свои места, великий практик. С ув. Сайгон
  12. сайгон
    Сама идея поставить эти двери в седан 4х дверный уже маразматическая. Выглядит примерно, как половина двери открылась в стиле ламбо а вторую забыли. Особо повеселился и согласен с Таз ресинг, по поводу удобной посадки и сухой высадки в дождь. Как не изготавливай а капать с них будет - факт. И один момент который промелькнул незамеченным: меньше места занимает при открывании в стесненных условиях (например на стоянке). Чистой воды профанация, так как для того ламбо и сделаны в кузовах купе что там очень длинная дверь и открывая её на расстояние необходимое для выхода пилота или пассажира ес
  13. сайгон
    Тем же чем и на бензине широкополосной, только значения будут другие. С ув. Сайгон
  14. сайгон
    Как раз потому как зажигание у тебя обычное может тебе проблема с точностью изготовления ваз шкивов и посадки не известна? И что такое "строчка" на 8000мин-1 тебе тоже неведомо, счастливчик.Ты сам себе противоречишь, в этом посту ты утверждаешь, что на 86.4 - максимум 9000 и всё. При чем тут передача, да хоть на холостых, на то они и макс.Дальше по тексту после примера Спайка до чего может крутиться колено от ауди ты начинаешь буксовать и оперировать другими цифириями, с потолка. Смысл показа выдержки из ттх мотора как раз в том что сколько держит макс колено а не обсуждение результатов заезда
  15. сайгон
    да с.Прежде чем писать, можно поиском воспользоваться? Извини, ну судя по вопросу мотор ты за 8000 не крутил и оно тебе скорей всего не надо. С ув. Сайгон
  16. сайгон
    Логика есть, при таком моменте неплохо бы и сцепу замутить туда ваг.
  17. сайгон
    При стоимости колена 66мм - это мега вложения на эксперементы. Шатуны точно тянули - факт! Так что 1.4 точно было. Про 1.7 я пас.
  18. сайгон
    Да, дошло. Но пословица верна: доверяй но проверяй (про кпп на другой машине). С ув. Сайгон
  19. сайгон
    Сразу и про маховиковские отверстия узнавай. Может там где и шатуны? В субботу узнаю. С ув. Сайгон
  20. сайгон
    Ты не допускаешь что есть два мотора? С ув. Сайгон
  21. сайгон
    Имеет если у тебя есть или будет за копейки колено с большим ходом (за 78) и комплект ШПГ. Тогда- да стоит. Если все с ноля то можно 78 ограничиться и высоким блоком.С ув. Сайгон
  22. сайгон
    Да особо-то спортсменом и не считал себя, так для души. Драг никогда автоспортом не считал. Мастерство пилотирования не раскроешь на 400 м, мотор отжат и никакой надежности. Это сродни высокой моде, красиво , но не каждый день. То, что у кого-то это все хорошо, только пока сам не попробую, не поверю. Как то так. Вот и проверили. С ув. Сайгон
  23. сайгон
    17 литров это очень много. Повышай степень сж. Спор о чем? Сел на машину с убитыми амортизаторами? Вариантов масса. Да, копеечная многорычажка имеет врожденные недостатки, но многорычажка это спорт, а макферсон эконом. И это факт. Сейчас только фольксваген пасат если не ошибаюсь оставил многорычажку (из пп) С ув. Сайгон А что про него подробней?
  24. сайгон
    Форд косворд по сей день является эталоном развала клапанов в голове 16 V. С ув. Сайгон Ничего удивительного. Не принципиально сколько балансиров, важна их масса. То колено, что на первом фото, явно потяжелей вазовского а ШПГ наоборот (легче ваз). Кинь на весы и проверь мою версию. С ув. Сайгон
  25. сайгон
    Возьми калькулятор и сложи цифирии. Низкий блок 194.8 . Нестыковка выходит. С ув. Сайгон