сайгон

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    883

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент сайгон

  1. сайгон
    НЕт не получиться у Нисана огневой пояс 6 мм. Слишком мало тела останеся. Искай высокий блок, тогда все гуд. Даже 130 можно ставить тогда. С ув. Сайгон
  2. сайгон
    У трс и сти разные профили в принципе. Про сти читай http://sti-motor.ru/forum/viewforum.php?id=4 Про трс http://team-rs.ru/trsprice.php Читай и делай выводы. Учти что линейка ТРС немного изменилась в сторону больших подъемов Вот проанализируй ширину и рабочий диапазон Величина подъема клапанов и ширина фаз стоковых распредвалов ВАЗ-ов С ув. Сайгон
  3. сайгон
    как подобрать валывыбор конфигурации мотора-процесс сложный и нудный. все параметры тесно связаны между собой. данный материал должен несколько упростить муки выбора начинки мотора. выбор распредвала итак, смотрим на наш рабочий объем, выбираем необходимые рабочие обороты. слева в колонке "фаза впуска" находим необходимое значение. высота подъема клапана в нашем случае- величина зависимая от фазы. обратите внимание, чем выше рабочие обороты, тем уже рабочий диапазон. фаза впуска_____1л______1,3л______1,6л_______2л 270________2500-6500 2000-6500 2000-6000 1500-5500 280________3000-7000
  4. сайгон
    логично
  5. сайгон
    Расточка, весьма спорно (про карб)МПЗ сам тоже на формулу заказывал. Шаг вперед, однозначно, Цена с проводкой 1250 гр. Про вал, сто тебе сказать, бери с полной базой и фазой до 290. выбор не так и велик. Не гонись за большим подъемом, он тебе не нужен. Посмотри, у кого что подобное стоит. Для тех оборотов, что ты привел, особо каналы и пилить не стоит, так облагородить слегонца и совместить. Если голову сам не делал и не видел как надо, отдай тому кто это постоянно делает. Кроме мотора не забывай про пару и ряд. С ув. Сайгон
  6. сайгон
    Тогда , рес- это рессивер
  7. сайгон
    Иногда и 78 может чиркать слегка, но это поправимо в гаражных условиях.
  8. сайгон
    Можно ставить (4-2-1), только длину веток поболее (за 1м) и банку подальше или рез если он есть. Рес можно сток оставить пока.Есть темка на этом форуме тоже, поискай. С ув. Сайгон
  9. сайгон
    Это ты немного погагрячился.При самом удачном раскладе на дуках коэф избыточного давления = 1.3. И это практически потолок! 1.25 это очень круто и то в диапазоне 1000 мин-1 С ув. Сайгон
  10. сайгон
    Автор пока не оценил твоего вопроса. Согласен0, можно иметь 150 сил в пике и плеваться при этом при каждом троганье и в городе, а можно приличные 120 с пологой полкой момента в широком диапазоне. Приятней будет передвигаться на более моментном моторе. Реальные валики, грамотный чип и так по мелочи, рес, паук. Что нужно чтобы достойно передвигаться по городу и дернуть со светофора ино? Правильно, не 150 коней под капотом , а правильный ряд и пара. С ув. Сайгон
  11. сайгон
    А чему соответствовать будет перенесенная метка со стока шестерни? Разрезную и ставят для того чтобы уйти от не всегда точной сток метки. Куда двигать на 1мм и что при этом почувствуешь? С ув. Сайгон
  12. сайгон
    Этот стоковый шатун даст форы Нобразным по массе и легко держит 8500 С ув. Сайгон
  13. сайгон
    Что, рвануло именно такой шатун от БМВ (135мм)? Очень удивлен. Или это просто пример ты привел? С ув. Сайгон
  14. сайгон
    Вал до 290 гри подъем до 10мм, не увеличивать клапана и седла, можно сток рес оставить. С ув. Сайгон
  15. сайгон
    Чем докажешь? ЗИЛ 130 рулит!
  16. сайгон
    Я кажеться не в материале уже.Что ты уже купил и что для тебя есть дилема? Мотор на гидриках? И какие валы?
  17. сайгон
    Обычный шатун от Копейки, только слегка кастрированный. Крутани сток и посмотри, когда он не выдержит, потом смело отминусуй пару сотен оборотов и будет тебе цифра.Сам посуди, здесь что гадалки тебе. Кто знает, как его обрабатывали и облегчали. Если строится боевой мотор то там серийным деталям, если они не от ино, не место. Вот основной совет - не крои и не химичь, вся химия вылазит боком. С ув. Сайгон
  18. сайгон
    Динамика устранит неточности и разброс, а правильная масса балансира сведет 40% изгибающих моментов к нулю. Правильный шатун продлит жизнь бобышке поршня. А если дальше то установка системы сухой картер и двухколцевого поршня если речь действительно о 10000+ мин-1, а не крутнул до 10000. С ув. Сайгон Легче тогда 130 от БМВ. Только это 7000+ мин-1, 8000 отсечка по гидрикам и по самому колену. Тут глянь http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=267...EE%F2+%E8%ED%EE
  19. сайгон
    д-ра тех. наук проф. В. А. Щепетильникова «...надлежащая балансировка деталей автомобиля удлиняет срок службы на 25...100%, повышает полезную мощность на 10%». Несложно посчитать, что при частоте вращения n=6000 об./мин. коленчатый вал весом 20 кг, получив эксцентриситет массы всего е=0,1 мм (за счет прогиба вала, биения посадочного места под маховик, неправильной шлифовки, замены элементов, влияющих на дисбаланс (противовесы, поршни, шатуны, маховик, корзина сцепления) и т. д.), создаёт центробежную силу F=m??2 ?е?7729H. (788 кг). Теперь прикинь что на 10000 происходит, а то что оно гнеться,
  20. сайгон
    Потому и оторвало что шатун короткий. Да много причин, по которым шатун был обречен. Скажи, какая система смазки там стояла? Какой поршень? Сколько колец? И самый главный вопрос: как можно строить и эксплуатировать мотор, который способен крутиться 1000 мин-1 если при этом железо не способно их выдержать? Не улавливаешь противоречий? Что продавцы говорят:http://www.meta-s.ru/product_202.html Сингуринди даже противовесы призывал срезать и тоже крутил. К чему это привело, думаю пояснять не надо. С ув. Сайгон
  21. сайгон
    Да можно попробовать продолжить мысли которые были изложены в теме Голова всему голова.
  22. сайгон
    Уменьшает нагрузку на поршень и шатун. При колене 71 даже 130 маловато на оборотах 10000 мин-1, минимум 135. Вот и подели что получим? Правильно 1.9. Понятно что это не 2.2, но и ВАЗ не Ф1.И слушая Травникова я все время ловил себя на мысли: ездила же Копейка с 136мм шатуном и коленом 66 мм. А это как не крути 2.06. Итальянцы не глупей Жени, думаю, были. Есть моменты в его лекциях правильные, но обыгрывает он их однобоко. Если интересно, делай темку, обсудим. Мне например, интересно послушать мнения насчет ресивера и дросселей (плюсы и разница). С ув. Сайгон
  23. сайгон
    Двигатель Супер 1600С ув. Сайгон
  24. сайгон
    Твои требования противоречивы. Выбирай любые два. С ув. Сайгон
  25. сайгон
    Что по какому? Имел в виду что все получили ответы на свои вопросы. С ув. Сайгон