сайгон
-
Публикаций
883 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент сайгон
-
А ты на десятки, приоры глянь и все понятно станет. С ув. Сайгон
-
Не хотел писать , но напишу, чуваки тупо путают сотки и десятки. О чем дальше говорить? Надо отдать должное директор вмешался и купил на перово новую голову и отдал в работу не буду называть фамилию человека, который на СССР овском станке все класс сделал. А по поводу головок добавлю что килайн их не совсем со спортом совместим, технологично и быстро, не более, так как точить не надо.
-
Классический рычаг привел потому как он как бы тоже двухрычажка и подвеску 08 сравнивать не совсем корректно. Жаль, что ты не видишь разницы. Просто, прежде чем писать и грубить на форуме научись излагать свои мысли. Голословные заявления, что стоимость рычага определяет его качества ни к чему тут. По поводу передергивания насчет Китая, ты даже не можешь сказать, чем тебя сток не устраивает, о чем дальше говорить. Прежде чем, что то изготавливать нужно понять будет ли изделие превосходить сток, хотя бы. Чем рычаг (самопал) превосходит сток? А то складывается впечатление, что ты только
-
ага мне новую голову купили, так как свои мозгов мало
-
Если ты знаешь что такое сталь ХГС то комент про то что на зубиле что то крепче посмешил. Покажи мне производителя рычагов на форуме, который из этого материала делает рычаги. Но это не главное. Эстония 25 весит чуток больше чем 500 кг и мотор там совсем не 130 сил, может с 21 (1.3 л) перепутал? Да и это тоже не основной момент. Ты не улавливаешь разницу в том, что для чего рычаг и какой тип подвески у 08 и Эстонии. Рычаг копейки из штампованного листа сделан, что он не крепкий? Бред пишешь и ссылаешься, на каких -то дядек авторитетных. Нагрузку принимает совсем не рычаг, а стойка вертикальн
-
А диагностикой ино не занимаетесь часом? С ув. Сайгон
-
Учитывая ширину, например заднего колеса Эстонии, можно представить какую нагрузку испытывает рычаг. Если ты имеешь в виду прыжки, которых нет в колце, то скажу по этому поводу то, что нагрузку от прыжка испытывает не совсем рычаг. Так все таки чем руководствоваться при выборе рычагов? Да глянь на фото передней подвески для 08 (на ШС) многое тебе напомнит то что стоит у тебя в гараже. Если заказать 10000 рычагов в Китае из хромансилевой трубы, то они будут дешевле чем те что сделает самый именитый Украинский спорт мэн в одном экземпляре. Улавливаешь? Цена не совсем тот критерий которым нужно
-
Почему не формула? Годиться и Эстония. Никто и не просит ничего доказывать. Спросил: в чем разница и каковы критерии выбора или оценки. Что за обиды? По поводу видел или не видел, кидаю фото с телефона, другого под рукой не оказалось.
-
Очень емкая и технически обоснованная характеристика изделия! Другими словами, я тебе поставлю два рычага (комплекта) одной геометрии, одного цвета и ты сможешь сказать: Этот легкий и годиться, а этот немного тяжеловат, не пойдет. Извини что утрирую, но складывается впечатление, что вы собираетесь рычагами бордюры поковыривать или что то подобное. Рычаг служит для удержания геометрии. На формуле видел рычаг? И что он тоже не крепкий? Если сравнивать с рельсом то да , он отдыхает. Без подколов, в чем разница и какие критерии при выбора рычага? И сколько сток весит? С ув. Сайгон
-
7.2 в реальном времени? Ничего не путаешь? Есть инф что от подобной работы он оказался. Уточни пожалуйста если ты с ним общаешься.С ув. Сайгон
-
Январи разные с каким? Что и каким образом?
-
Вот и все вопросы. А ты думал за 5000 гривен построить? С ув. Сайгон
-
Логика присутствует только в том что если голова действительно поведена и надо ровнять , а на сколько автор пока не знает, то ясно что шансов встречи клапанов будет больше на приоропрокладке. Так как много неизвестных, сначала выведи плоскость и узнай сколько сняли а там видно будет. Можно при желании пластилин приклеить и при необходимости под клапана типа циковок (мини) сделать. А на стук поршня по голове торцовка головы никак не повлияет. Тут как раз остается лотерея с приоропрокладкой. Если на газ, лично бы себе ставил приоро. И плоскость по любому. С ув. Сайгон
-
Потому что у вала под гидрик нет захода на профиль, а когда ты поставишь жесть то шелест стоять будет и на ресурс вала скажется. Понятно что ехать будет, но тогда уж и вал будь добр подкинуть под жесткий толкатель. С ув. Сайгон
-
Если совсем никак, присылай сделаем. Киев. ВМС это конечно хорошо, только там спецы очень разные попадаются, как повезёт.Кто на вмс делал знает. С ув. Сайгон
-
Магелан с какими блоками работает?
-
Это не для всех валов вариант.
-
Формул пока две. С ув. Сайгон -
Что за солдатики? У Тойоты нет гидриков похожих а толкатель на вал для гидриков не совсем гуд. Шумно. Максим блок на Перова в Киеве стоит 1600 гр. Где у вас такие цены?
-
Формулы как всезда в запиле некоторые, так что на них не расчитывайте. С ув. Сайгон
-
Что толку вытягивать? Скажи какой бюджет и все станет ясно и без вытягивания. С ув. Сайгон
-
В любом случае попадалово на деньги, Если тебе нужен мотор который тянет с холостых и не будет часто винтить после 5000-6000 мин-1 , то ставь 78 колено с любым шатуном и не морочь ни себе не людям голову. Если собираешься собрать бодрый моторчик(ближе спорт) то 78 не уместно, так как оно имеет ограничение по оборотам, из за большого радиуса кривошипа и малой массой балансиров, которые ты к тому же решил уменьшить. Из опыта скажу, что развесовка ШПГ до 1гр только плюс, не зависимо какой мотор и имею опыт эксплуатации мотора с РС 1.61 на оборотах 7600, дальше проблемы. Если совсем коротко, то
-
Так про это тебе и толкуют С ув. Сайгон
-
И нет никакой разницы где работает ( в какой зоне) амортизатор? С ув. Сайгон
-
Их и так мало , а начни вскрывать так и того меньше останется. Все все знают вот и помалкивают. Если у всех стоят, то шансы одинаковы. Хотя помню, Руслан 66 любил устроить замеры клапанов. Представь, вскрыл и там приоро прокладка - это же не факт что степень не та. Сам понимаешь, может камера доработана или циковки, надо проливать и просчитать. Вопрос - кому это надо? Что у нас доли секунды решают судьбу первых мест? В счет идут круги и при таком раскладе прокладка не поможет. Разве что между рулём заменить. С ув. Сайгон