сайгон

Дело не в циковках. Есть проблемы похуже.

Плаза это зона рискованного земледелия. Поверь что делали толковый перепак и плаза курила. -50 это обязывает к стилю и массе перевозимого груза. Мой совет -40 и обязательно хорошие (дорогие) HR для начала. Будет мало опустишь чашку на стакане. Из амо я предпочел чтобы в паре трудилась Каяба масло от АУДИ 100-200. Проверенный конфиг, если перепаку не доверяешь. Не горячись с плазой. С ув. Сайгон

Выкинь из головы эту идею ради 1.74. У меня лично стоит мотор 84 * 84 с шатуном 136 (классика) 7600 мин-1 легко и непринужденно. Что за блок и колено? С ув. Сайгон

А в чём прикол? Может кто и поставил. С ув. Сайгон

Невнимательно читаешь. Не над балкой , а по балке. Иначе ты получишь подвижную и неподвижную часть трубки. Это приведет к её поломке. С ув. Сайгон

Я бы што на 30 тоже укоротил.С ув. Сайгон

Отношусь всегда творчески уитывая толщину днища и минимально возможный жаровой пояс. Если речь идет только о том чтобы уменьшить КВ поршня, то делаю проточку только в по диаметру минимальной ширины полосу. Среднюю часть не трогаю и оставляю в виде вытеснителя. Когда надо и СЖ уменьшить , если позволяет толщина срезаю по всему днищу. Не все поршня любят такие манипуляции. С ув. Сайгон

Да сам тоже догадываюсь что бок с корпусами. Заднюю часть можно усилить. А что с срединой и передней сделать. Есть идеи? Понятно что, лучше купить ино кулачёк, он неубиваемый, только стоит однако... С ув. Сайгон

Задняя балка в средине практически не ходит. Если тройник поставить и пойти трубками к машинке, то на такой длине изгибы при ходе подвески не критичны. Можно сделать. На передке стакан ходит в вертикальной плоскости, так что без гибкого элемента не обойтись. Армировка самое то. Хотя автор мог и ошибаться с терминологией. С ув. Сайгон

В Болгарии или Венгрии делают кулачёк на классику. Меня больше 08-10 семество интересовало. Может кто ставил и катался кулачёк в сток корпу? Что слабым звеном является? С ув. сайгон

Добрый день. Как прикидки? Что, есть мысли? С ув. Сайгон

_30 и болше на НR прикольно работает, уменьшая больше требуеться доработка штока или покупай сразу под такое занижение амортизаторы (хорошие дорого). Вот и кумекай, насколько у тебя финансов хватит. Многие на перепакованых катаются и ничегго если в гонках не учавствуешь. Как всегда бабло победит зло. С ув. Сайгон

Ход какой? Там 130 за глаза. С ув. Сайгон

Тут скорее другая пословица больше подходит: дурака учить - только портить. Считаю что Серж амбициозный самоучка, но это не страшно. Страшит то, что он не поднимает свою меру понимания. Касаясь твоего совета (предостережения) всё нормально и отвечаю на советы и вопросы Сержа только потому что тот кто не в теме и правда может прикупить вал М30 на сток 08. Или типа того. Понимаешь? Несколько выше неоднократно удивлялся действиям модераторов которые превратили своим бездействием эту ветвь в монолог самородка - Серж Мартин. В данном случае не возникает никаких ассоциаций? А то можно подумать, что они тоже одно лицо. Шучу. Посмотрите, что обсуждается у нас: как приклеить светодиодики или как поставить торпеду от вектры, причем на протяжении полу года. Знаете почему? Потому что лень пользоваться поиском - это раз и потому что благодаря Мартиноподобным у нас очень низкий уровень знаний (на форуме)- это два. Зачем читать литературу или темы, просто нужно написать: ставь или ставил или самое то - кто-то ставил, всё, годиться! Опыт конечно важно, но подкрепленный теорией важней в сто раз. Откройте тему Максимальная мощность или любую другую, к чему они свелись? По теме практически ничего только домыслы кто и за сколько проедет 400м. Это показатель. Извините, накипело. Если кто-то не сделал глупость, которую советуют Серж и подобные читая ответы коллег и мои, в том числе то считаю, писали не зря. А насчет авторитета нуча, посмешил. С ув. Сайгон

Так у тебя классика? Или что за ШПГ? С ув. Сайгон

Может у тебя даже и стоит 4.1. Если нет то ставь все гуд! Макс не потеряешь, передачи чуток короче станут. Может пяти ступку замутить, раз так все пошло? Обороты на 200 подымуться. С ув. Сайгон

Проблема не в подпятнике, а в уменьшении базы. Пока не поймёшь этого нечего орать что подпятники и просаживание клапанов в седле это гуд! Это все от безисходности, и зачем изначально создавать трудности чтобы потом их мужественно преодолевать? С ув. Сайгон

Серж, я не гадалка. Тема о другом- это раз. Я тебе привел кокретные цифры и подтвердить их может стенд - это два. Как можно мерять лошадей прозхождением квотера? Только приблизительно, даже от прокладки между рулём многое зависит - это три. Дерзай. Как модераторы тебя не наказывают за трёп не по теме. Заведи собственную, только по делу а не я самородок и разбавляю ситуацию. С ув. Сайгон

Серж, я тебе написал чёткие цифры. Посмотреть мой двигатель можешь на Чайке 20. Только тебе это не поможет. 20 лошадей которые ты назвал пропастью я умышленно оставил на бесграмотный впуск и выпуск а следовательно коэффициент наполнения. Улавливаешь? Довожу до твоего свединия что он может быть 1.2 а может 1. Как видишь всё точно = 20%. Даже в мыслях не было что ты сознательно будешь прошивать или отстраивать плохо чтобы мне доказать обратное. 120 тебе не видать - это факт. дерзай. Ставки сделаны. С ув. Сайгон

Серж, ты неутомим. Конечно слышали и знаешь что обозначает буковка М? Почему не М15 а сразу М30? Если ты серьезно советуешь человеку на околосток боевые валы (серии Спорт), значит ты профан. Предвкушаю твой ответ: Я ничего кроме ----- не признаю. С ув. Сайгон Просаживание сёдел на голове 8V дело неблагадарное. И опять вы решаете проблему производителей этим. Вопрос: Зачем? Можно и нужно брать нормальный вал. На вид и ттх линейка MS выглядит неплохо. Очень интересно отзывы услышать. С ув. Сайгон

100 лс, если повезет 120 - потолок. Хотя если в идеале то 1.6 может выдать 168 лс с таким конфигом. Увы, не на одном карбе и далеко за 8000 мин-1. С ув. Сайгон

Машина не под рукой. Пока нет. Глянь на кольцевых 08 С ув. сайгон

Это очень безграмотное описание твоего мотора. Где Данные ШПГ? Где упоминания про закись? Где длины впускного и выпускного тракта? Однозначно могу сказать что холостые будут далеко за пределами разумного стакими перекрытиями, степень сжатия вызывает сомнения и голова далеко от тех параметров которые необходимы для работы вала с фазой 332. Рабочие обороты должны быть за 8000 ближе к 9000. Увы без толкового низа и головы распредвал ничего не даст. Закись не принимаем в расчет, сам потом приплюсуешь. Система питания посмешила и обрекла твой ДВС на голодный паёк. С ув. Сайгон

Любую гильзу при диаметре поршней 84 или 83 прийдётся протачивать и уменьшать диаметр и подгонять по высоте для блока ВАЗ. Какую толщину расточник тебе лучше скажет, если терпит могу на выходных промерять а допуски при натяге опять же, хороший расточник сам подскажет. Извини, а зачем тебе понадобилось лезть в 84мм? Да плюс с высотой заморачиваться? Может проблема проще решается? С ув. Сайгон

К чему ты это написал? У меня 205*45*16 и ни одной грыжи. Что, теперь советовать человеку выкинуть 50 профиль и купить другой? А то что она у тебя не затирает, какое занижение авто? Согласись 50 профиль смотриться посимпатичней, от 55 веет стоком. Хотя по деньгам 55 будет дешевле думаю, массовый профиль. С ув. Сайгон