сайгон

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    883

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент сайгон

  1. сайгон
    1 просто так от балды уменьшить камеру сгорания и тем самым увеличить степень жатия не всегда хорошо. Можно попасть неизвестно куда и каким последствиям.2 Вес поршня в некоторых расчетах вообще не принимает участия при рассмотрении вопросов уравновешивания ШПГ балансирами коленчатого вала. 3 Уменьшение растояния от верхнего компрессионного кольца до торца (вершины) поршня это ничто инное как уменьшение огневого пояса. Это в свою очередь только увеличивает тепловую нагрузку на первое кольцо и не есть гуд. И напоследок, Серж, я хотел сказать о том что от того как зажимают поршень в станке тоже
  2. сайгон
    Теоретически надо считать а не гадать. Для этого книги есть. С ув. Сайгон
  3. сайгон
    Напайки любые, коллеги правильно тебе сказали, ал. сплав любой вид обдерёт. Паять латунью или МФ, что найдешь. Сварка не пойдет. С ув. Сайгон
  4. сайгон
    Серж, прекращай глаголить и рассуждать не по теме! Покажи, докажи, ты же не писькой меряешься. С ув. Сайгон
  5. сайгон
    Учти что не все токаря и фрезеры могу грамотно обрезать- это раз, учти сколько тебе это станет - это два и наконец зачем создавать себе трудности. Коллеги дело толкуют- это три, бери со смещением готовый продукт. С ув. Сайгон
  6. сайгон
    Варианта три: 1 на клапан делают напайки из твердого сплава (типа как на резец) и вставив во втулку удаляют лишний металл по месту, накинув голову с приспособой на блок. ( У Сингуринди даже чертёж есть) 2 можно подобрать подходящую фрезу и выбрать по месту. 3 отдать на координатный или фрезерный станок и задав глубину и угол выбрать лишнее. С ув. Сайгон
  7. сайгон
    Я бы оставил диаметр минимально возможный и сток шатун. Выходит что высота блока 194.8 - 37.4(1/2 хода колена) - 121(сток шатун 2112) = 36.4 поршня с такой КВ не проблема. Есть где разгуляться. Можно кинуть колено 75.6. Тогда 194.8 - 37.8 - 121 =36. Тоже не вариант. Поршень будет тяжеленный. Выход перейти на шатун около 130 или добавить ход колена. Если ты серьёзно собираешься крутить в 9000 мин-1 то дальнейшее увеличение хода с качеством чугунных колен будет проблематично. Поршень желательно тоже на такие обороты иметь двухкольцевой. Пища для размышлений тебе на ночь. Из опыта скажу
  8. сайгон
    На Каябе 666(первые цифры кода) Ауди 100-200 , чисто масло. Думаю что если спорт то можно тоже от них и взять. Хонда Акорд, только мне со стаканом химичили и заднюю чашку тоже переделывали ребята из Севастополя. С ув. Сайгон
  9. сайгон
    Мэд Макс, масса извинений не глянул что тема про спорт. Тогда упоминание плазы просто неуместно. Из спорта у меня от хонды газ Бельштайн был. Супер понравилось! Но они не ВАЗ. С ув. Сайгон
  10. сайгон
    Имеея высоту блока и длину шатунов, с заданым ходом определи компрес. высоту поршней. Диаметр блока сток? Не парься на уловки барыг. Хороший низ может получиться. будешь гнаться за модной (типа) шпг и ковкой без штанов останешься. Считай и думай что в наличии есть из поршней, зная диаметр блока и КВ. Колено крутильное. С ув. Сайгон
  11. сайгон
    Атом, согласен, что решать нужно в комплексе. Самый дорогой амо не спасет, если пружины сток. Так чуток подлечит. И наоборот, дорогая пружина потребует принести в жертву сток амо. Реплика про то, что плаза в жару дубовей становиться посмешила, если это так, то это лишний раз подтверждает моё убеждение насчёт их нестабильных хак. По поводу Каябы скажу, что ездил на масле и сток пружинах, потом сменил на HR и очень доволен на гражданском авто. Газ действительно жестковат для стока. Все решат финансы и цели. С ув. Сайгон
  12. сайгон
    Плазу выкинул в утиль. Один день покатался.Очень не предсказуемые характеристики. Лично мне каяба (не вазовская) нравиться. С ув. Сайгон
  13. сайгон
    Что имееться в наличии кроме денег и желания? (Из железа). С ув. Сайгон
  14. сайгон
    Пружина от Мерса (марку и год рыться надо). С ув. Сайгон
  15. сайгон
    MS 01, на вид ничего. Кто ставил? С ув. Сайгон
  16. сайгон
    Доброе утро. А можно подробней, что такое грамотный низ? С ув. Сайгон
  17. сайгон
    Даже не облегченные шатуны легко работают на 8000 мин-1. Развесовка их, в этом случае, играет более значительную роль. Увеличивая RS вы якобы облегчаете жизнь ШПГ. Ключевое слов- якобы. Про гидрики которые крутяться за 8000 с пременением сошлифовки кромки, скажу так - это производители пытаются выйти из положения. Гидрик по массе больше толкателя и проблема не только в этом. Ключевое слово - кратковременно! На серьезных моторах за 9000 мин-1 они уступят толкателю. Проанализируйте принцип работы гидрокомпенсатора и поймете почему. Приоро ШПГ имеет право на жизнь. Ключевое слово- дешевизна и
  18. сайгон
    Это новый критерий измерения мощности? Или так поговорить охота? Скажу прямо, твой результат как и твои рассужения очень далеки от названия темы. С ув. Сайгон
  19. сайгон
    Цельники делают конструктивно пот разному и чем серьезней подход, то там не будет промежуточных элементов в виде столбиков. Базу вала уменьшают по двум причинам. 1-нет нормальной заготовки под большой подъём, 2-при большей базе потребуется и увеличение диаметра толкателя. То что отметил Кузьма, про смыкание пружин это следствие и решается заменой пружин. Просаживать сёдел это тоже примитивная мера, так как седло в 8V и так сидит слегонца не совсем идеально. Просадко только усугубит ситуацию. Зачем выручать барыг-производителей и брать вал с неполной базой? С ув. Сайгон
  20. сайгон
    Вот и ответь тогда на простой вопрос, как твой монорлог и твои советы в этой теме соответствуют её названию? С ув. Сайгон
  21. сайгон
    Так как у тебя нет даже самоделок дроселей.
  22. сайгон
    Приоро ШПГ отжата по запасу прочности.Гидрики держут 8000 мин-1 и то не всякий профиль. ШПГ нужно выбирать из своих возможностей, и для драга большой RS не всегда гуд. Ковка это замена литью, только потому что производитель поршней не обладает оборудованием которое позволило бы производить поршня с нужной КВ методом литья. Есть примеры драговых моторов на колене с ходом более 75.6 и шатуном 121. Не зацикливайтесь на ковке и RS/ Какие доработаные гидрики? Гидрик физически не может работать за 8100, если он работает больше, то это уже толкатель. При 9000 мин-1 и профиль будет такой что прийде
  23. сайгон
    Ну слава богу, чувство юмора и прекрасного у Вас есть. С ув. Сайгон
  24. сайгон
    Доброе утро. Что ты не понял? Черный цвет является универсальным, может сочетаться с красным салатным, белым. Единственное отличее, в некоторых случаях он будет приглушен, в других наоборот ярким и это его плюс. У тебя нет контраста и красный все заливает, даже черные супорта не спасут ситуацию. Стиль восмёрок и девяток это техно и не подразумевает попугайных окрасов. Скорее четкие грани и контрасты. С ув. Сайгон
  25. сайгон
    Полная база, фаза до 280 и подъем 10.4, перекрытие до 1.5мм - вот твои критерии, выбирай что сможешь достать дешевле или есть в наличии. С ув. Сайгон