сайгон
-
Публикаций
883 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент сайгон
-
Тогда тебе стоит и про клапана почитать, если есть желание. Задела фраза пилота который на ВАЗ 2112 собирался дать бой Хонде. Не сочтите за рекламу, просто лень переписывать.http://autolada.ru/viewtopic.php?t=271769 Интересно ваше мнение по поводу впкска и выпуска. С ув. Сайгон
-
Спасибо, почитаю. Кто чихает? Просто хочу уйти от сток зажигания и реально управлять зажиганием.
-
Да согласен, речь действительно идет о ВАЗ. Давайте прикинем, что положительного привносит автор самопала? 1. с его слов крепче или жестче фиксация в кресле; 2. увеличение устойчивости; 3. правильно подобранная нитка для прошива; 4. при боковых и фронтальных ударах остаются целые стекла; 5. внешняя схожесть со спортивными ремнями. Минусы: 1. Используется схема пошива которая разработана автором и не прошла испытаний; 2. центральный механизм приспособлен от сток ремней и не совсем подходит для придания нужного угла . 3.нижний(горизонтальный) пояс выполнен конструктивно по такой схеме при котор
-
У меня чуток видео есть, там дым и пар валили будь здоров. Наверное перегрев с последствиями. Тупо надо было не гарячиться коглда улете и ждать пока вытянут. Увы, нервы.
-
http://autocd.by/articles/printsip-raboty-...j-bezopasnosti/
-
А Левинского не было?
-
На классику кто ставил январь при веберах?
-
Мэд макс, что я подтвердил? Не пнял ничего, да ладно, т-образные просто легче и эта легкость идет в ущерб прочности и аэродинамики.
-
Для начала научись левой ногой не за педаль сцепления не держаться а упираться в полик. Поверь это на гражданской машине тебе принесет больше пользы чем ремень 4 точечный самопал. Ну наконец хоть кто то понял к чему клонил когда писал про хорошо фиксированого клиента. Вот вот сам решил, сам пошил, Ты в курсе что ремень 4 точечный тянеться а тот что ты используешь нет, так как на сток ремнях есть механизм который работает только при резком ударе(инерционная система) а спустя доли секунды попускает. Думаешь это тоже просто так сделали? Тогда мне очень жаль тебя и твоих клиентов.
-
Отчаяно и размашисто, он до этого за круг тоже начал дрифтить но поймал машину. Реально по моторам вровень шли. Литвинов на примиках отваливал, красиво мотор пел. В поворотах , не очень уверено едет пока, старается. Во второй день Коля на 21 опять , я так понял стал третим. Главное докатиться. Машина его тупо не едет, даже не знаю что к чему. Спасибо за помощь в размещении фото. С ув. Сайгон
-
Застал класс 1. 5 и ф-3. Форул біло 4 шт, Варавин, Лева, 2л (фамилия не знаю) и Коля на 21. Со старта 2л 16V уехала на пол круга вперед. Вторую позицию занял Варавин а на хвосте висел Левинский, что говорит о моторах не уступающих друг другу. Николай на 21 отстал безнадежно со старта, такое впечатление что машина работала на 2 котлах. Так казалось по звуку. Варавин грамотно перекрывал а левинский яросно отаковал. На очередном заходе в левом (около трибун) машина Левы начала дрифтить задними колесами, когда он попытался широко зайти с целью обойти Варавина по наружному. Дрифт и форулы не
-
Одеесса скорее всего не состоиться. Причина, мэр города не дает добро перекрывать в разгар сезона центральный автовокзал. Раньше по звонку Червоненко все решалось. Очень оригинально выходит Гран при Одессы а самой Одессы нет. Вот несколько фоток с кольца: С ув. Сайгон
-
бойцы, гляньте хотя бы, на аватару у меня и увидете что на формуле нет Т образных клапанов. Тыкните в поисковике и увидете что Тобразные клапана продают барыги и не несут никакой ответствености за последствия. настоящий спорт(ф-1 и WRS) не ставят
-
Из источников близких к достоверным на сегодня 6 шт. Будем посмотреть.
-
Формулы должны быть. Хотя как они будут ехать если их 3-4 шт будет? Буду в суботу.
-
Да, только ты не ответил зачем они в гражданской машине. Если ты пристегнешь ремни по боевому то твое тело окажеться зафиксированым. И шансов при кульбитах пригнуться или уклониться ниже верхней части спинки, практически нет. Да это даже и не главное. Зачем на гражданской машине, котрая своими креплениями и спиками сиденья не предназначена, четырехточечная система? Молчу под боковую поддержку. Ты по городу в каркасе катаешься? Тогда да, самое то. На последок, когда болид терпит крушение, то первое что делают комисары, так это срезают бирку амалагационную с ремня . Задумайся почему. Макс это
-
Хорошо зафиксированый пациент в анастезии не нуждается. Понял к чему клоню? На ковш можно, на сток это камикадзе.
-
Ты не обижайся а размышляй логически. Зачем тебе 4точечные ремни?
-
Вариантов два, подумай сам. Производители тупей любителей самоучек думаешь? Если нет каркасса и ковшей то ваши самопалы могут больше беды принести чем пользы. У Серова спроси(младшего). Он тебе растолкует когда надо пристегиваться и какими ремнями. Стропы на парашют не пробовали самопальные производить?
-
Если не планируется массовое производство или устранение на поток, то я бы порекомендовал все по месту делать.А усилить если очень хочешь то можно тупо слои добавить или ребра жесткости.
-
Рад что ты в материале, без ковша шею сломаешь.
-
Бывает такое качество изготовления что приходиться все переделывать. Нормальный порог как сток должен становиться. Усилишь бампер до такой степени, проиграешь в весе. Можно конечно 4 слоя сделать. Может фото покажешь что как не становиться и что ты усилить пытаешься? С ув. Сайгон
-
Что конкретно тебя интересует? С ув. Сайгон
-
Извините за вопрос, а сиденья ковши, при этом самопале, или сток остаются? С ув. Сайгон
-
И втулку не вздумай обрезать. Теплоо как передавать будешь?!
