сайгон

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    883

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент сайгон

  1. сайгон
    Плохому танцору, сам понимаешь что мешает.По биению тыльной стороны валы трс 0 соток . Если автору темы это о чём-то говорит. С ув. Сайгон
  2. сайгон
    Давай 9500 рублей и забирай в Украине. Курс сам посмотри. Что тебя смущает? Только определись трс 2 или трс3? С ув. Сайгон
  3. сайгон
    И ТРС 2 едут нормально, и ТРС 3 можно подкинуть. Реальные валы у которых красивый и не шумный профиль. СТИ 3 против трс 3 уступает. Посмотри на профиль сти3 и трс3 и все понятно станет. И учти, что Кузьма писал про перешлифовку. Цена трс 3 9500рублей и пересылка. С ув. Сайгон
  4. сайгон
    Привет. Что значит : у мну блок под 74.8? Торцевали ? С ув. Сайгон
  5. сайгон
    Толковые аргументы. Всегда надо считать.С ув. Сайгон
  6. сайгон
    Если есть вал и есть пружина, возьми и сожми и прикинь надо или нет исходя из подъема реального. Что гадать?С ув. Сайгон
  7. сайгон
    Коробки не от лошадиных сил умирают а от момента скорей. Откуда в моторе 200 сил, на каких оборотах? С ув. Сайгон
  8. сайгон
    Иногда новая железяка с базара хуже, чем бу заводской комплектации. Что идет в запчасти? То, что отк не прошло, чаше все.Плавающий палец вращается в бобышке поршня и во втулке шатуна. С ув. Сайгон
  9. сайгон
    А что на Приоре в оригинале стоит?
  10. сайгон
    Если корпус коробки от 08 то проточи под венец 08 12 маховик и сцепу ставь от 12 она с сегментом в двух лепестках (родную), остальные, не считая приору слабей. Диск как было раньше сказано от классик 06 или нивы Сакс, чуток доработать на токарном или по простому и болгаркой.Напиши свой набор и какая коробка чётко, уже путаница пошла. С ув. Сайгон
  11. сайгон
    Так если канал не увеличен, а седло в + ушло то канал в принципе не сможет пропустить столько сколько седло. Ножки клапанов и прочие мелочи пока не в счет. С ув. Сайгон
  12. сайгон
    Быстро не найду. там шаг большой, больше для ориентира.
  13. сайгон
    Вопрос ставить надо немного иначе. Твой внутренний диаметр седла есть константа, и ты правильно прикинул скорости потока. Теперь выбрав приемлемый диапазон исходя из скорости потока надо подбирать вал. Либо уже выбранный прикинуть, где он будет дышать полной грудью. Табличка была по фазам и при подъеме, где работает вал. Хотя это для ВАЗ не тайна и можно инф найти. С ув. сайгон
  14. сайгон
    Может подскажи как бороться с этим вскрытием. Завтулить например, или тупиковая ситуация? С ув. Сайгон
  15. сайгон
    Глянь как на десятках сделано, думаю по месту надо лепить. От рампы и регулятора надо плясать. А в бак вход за образец взять ту модель от которой у тебя бак (семерка или что там у тебя) С ув. Сайгон
  16. сайгон
    Можно легко проверить вкрутив манометр. Однозначно это лучше чем ничего. Какой насос, какой регулятор и на каких режимах.С ув. Сайгон
  17. сайгон
    Ставь регулятор и мути обратку. С ув. Сайгон
  18. сайгон
    Бабкой поджать чисто символически, он и на штоке будет вращаться. Поверь, имею опыт.Люньет не у всех токарей даже есть и не очень удобно. По штоку не пустишь, так шлифовку нарушишь а если за корпус то и конус сгодиться. С ув. Сайгон
  19. сайгон
    Сразу в баке обратка или в насосе. Если ты про приору, спроси кто разбирал её насос и в бак лазил. Может тупо тройник стоит с жиклером, вариантов море. С ув. Сайгон
  20. сайгон
    Да ладно , есть фото шатуна Ферари Ф1 и поршня вместе, сам видел.Искай
  21. сайгон
    Вроде разжевали, просто я хотел сказать что если на карб поставил то кроме самого нососа игла в карбе тоже не гуд себя чувствует. Надо обратку. С ув. Сайгон
  22. сайгон
    Теперь возьми фото шатуна и поршня и пересчитай в масштабе. С ув. сайгон
  23. сайгон
    Так я тебе про что и толкую. Ты поставил насос высокого давления на карб? С ув. Сайгон
  24. сайгон
    При чём тут облегченный до безумия из за экономии металла шатун Приоры? Он рвется из -за того что отжат по полной и РС тут не причем.Есть моторы с короткими шатунами, которые винтят за 12000 и также есть с длинным, на те же обороты. Просто улыбает когда основной критерий при выборе конфига мотора становиться отношение РС. Не скидываете со счетов и мотто ресурс ДВС при гражданском исполнении. А по поводу хонды (1.75) скажу так: покажите мне хонду которая крутит более 10000 мин-1. Зависимость есть длины от хода, не более. Кобе, найди хода и длины на моторах Ф1 или подобных, Ф3 можно они ближ
  25. сайгон
    А если ты откроешь не Травникова ликбез а Гоночные автомобили В.В. Бекмана то черным по белому прочитаешь что спорт РС 1.45. Что из этого? С ув. Сайгон