kolodya
-
Публикаций
381 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент kolodya
-
Кто хочет перейти на MAP-переведем,не желает перехода,оставим MAF. По поводу управления зажиганием проблем нет с MAF. Нужен грамотный подход, и все работает превосходно. 0.9 сегодня дунули)) пластмасса живет.
-
Кагбе Да))) и с каких делов?
-
На недельке отпишу.
-
Один из проектов 2011г,построенный для повседневной езды,с ограниченным потенциалом.
-
Какая разница,что строить-8в или 16в. Как мне-оно пофиг . Даёте параметры которые хотели б получить на выходе,считаем бюджет,устраивает ))и вперед.
-
Обалдеть!!!!!! Небойсь 1 апрельская шутка)))но больше так не шути.
-
И во сколько ты оценишь свою работу?
-
Ты прав,покуда ещё халява.Но время идёт и всё может измениться.
-
Выложу для всеобщего обозрения. 1600_8V Turbo Один из графиков: 0,5 bar,вал(сток) и некие доработки, а на втором , уже с валом 52 и 0,6 bar.
-
ТКР 6 на Украине стоит 1075 гр, а цена в 300$,откуда? Это по какому курсу? Или кому-то так бабки нужны. Если ТКР делает Китай, цена ему не более 170 гр.
-
Китай,очень сильная страна,с суровыми законами и суровыми структурами. Любой брак выявленный структурами ,которые отвечают за качество,по законам Китая, могут признать ,тех лиц врагами народа ,кто это допустил это,и назначить,опять-же по законам Китая, в плоть до суровой меры. Так что за качество они стоят горой.
-
Это уже справедливо.
-
Если пост начинается с (Я),то ТКР действительно лучше,всё остальное мусор и утопия. Не стоит воспринимать все в серьёз то,что тут написано,и обращайтесь к специалистам а не к(Якалам)
-
Для особо-одаренных поясняю,так как на турбомоторах циклов.наполнение выше,нежели в атмосфере,значит и тем.поршня выше,и охладить их можно только таким способом,а масло охладить уже любым способом,на что фантазия позволит. И не путайте грешное с праведным.
-
Хочу добавить,что для поддержания надежности необходимо ещё сконфигурировать и низ (установив охлаждение поршней)как на 16кл. Иначе будет (вава) мотору. На данный момент 100% (турбомоторов) и 80% (атмосферы) комплектуются таким конфигом)))наверно не просто так. В моей цене эта конфигурация заложено.
-
Все замечательно и понятно расписал Msport Немного обхаял китайцев,хотя достойный товар на свои деньги и работает прекрасно. Уложить можно деталь любого бренда,на это много ума не надо. Garrett-это идеал,ТКР-утопие.
-
Если строить мотор на ТКР-е то конечно она развалиться,так как у неё совсем иное предназначение, хотя есть индивидумы которые пихают её на право и на лево,и при этом уверяют что это один из найбюджетных и надежных вариантов.
-
Во первых- турба без причины не ложиться,а если легла то сзади будет такой сумрак дыма,что и сам ехать не захочешь.Во вторых-если в проге аварийный режим откатан то аккуратно и доедешь.
-
От 1800 уе устроит, без кулера и на китайце, а там будем смотреть.Хотя китайцев хаят но увы мне везет, два сезона в драге на 16ве и как год на повседневе.
-
Не наводи жути)))приехали обсудили. Бюджет формируется при собеседовании.
-
Приезжай в Харьков и я тебе все объясню.
-
Не стоит жаловаться на проблемы,выяснять целесообразности,главное что на базе 8ве собираю и оно прекрасно работает.
-
Сочувствую.
-
Название темы читал?И причем тут твоя голова и все остальное. Тебя что развели на покупку 16ве,и ты не знаешь что с ним делать.
-
Как я понимаю "овощ" это до 200сил? или сколько?