maxim7
-
Публикаций
285 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент maxim7
-
потому что десяточный.
-
Вариант практически безотказный. Выезжаеш на дорогу где машин поменьше. Заводишься на передаче. Выжимаеш сцепление и начинаеш наваливать с выжатым сцеплением.
-
Ну так и пиши. А то завтра или на выходных половина пойдет маховики протачивать. Не понимая что они делают. И зачем.А по поводу приоро корзины я при случае прверю но там по моему обычнй люк стоит.
-
)))И теперь ты будеш постоянно протачивать маховик по мере износа диска? что бы держать пружину корзины в тонусе. Вы хоть понимаете что если пружина корзины(например ВИС) создает давление на нажимной диск в 180 кг, то вы хоть раком станьте она мощнее не станет. Другое дело подогнать ее к максимуму тоно что она может. но без специального прибора это не аозможно. А если пружина прошла свой максимальный момент(а он у нее паралельно маховику) то мощьность пружины убывает. Что вы и делаете протачивая маховик(если диск не изношеный) Мощьность сцепления зависит только от нажимной пружины и от ширины
-
Ладно пускай так и будет))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
-
Можно. В бортовике посмотри (калинка малинка) А по поводу просадки корзины МАРАЗМ ПОЛНЫЙ.
-
Откуда этот маразм. Что если просадить корзину глубже то она будет лучше держать? Х я полная.Даже стандартное сцепление держит 220 сил при нормальной езде. Без реских стартов .
-
Возьми одну корзину пиленга. С диском от нивы или от 41 москвича.Сцепление естественно десятое У меня калина турбо и проблем никаких. В прошлом году ездил на самодельном с двумя пружинами. Держит неплохо но ногу надо подкачать.
-
Если она у тебя тупо горит. То ставь керамику. Пеленга. Потому что десятое всеравно сожжош. Я друзьям ставил люк. маховик переделывал.
-
А причем здесь обороты к скорости. Ты разве коробке что то делал.?
-
Я предлагаю здесь не разбираться и не считать чужих лошадей. А приехать на драг и показать на что ты способен. Колодя показывал не раз.
-
Эта палка. Распоркой называеться. А расход на бортовике никогда не соответствовал действительности. НИКОГДА
-
Пацаны. Зачем демогогию разводить. Коробка снимаеться на яме, с перекуром за пол часа очень легко. Вы дольше вопросы задаете. Коробку сняли. Смотрите на то, что называеться сцеплением. Лепестки должны быть паралельно маховику(в этом положение самое сильное давление пружины на нажимной диск) Если лепестки отошли. Диск изношен. Могут быть не на одном уровне. Здесь две причины ,Диск и корзина(больше корзина. Проверить сцепление тоже просто, Собираете сцепление сО снятым маховиком. Я ложу на сверлилку инажимаю по центру на лепестки патроном Потом чем нибудь тонким пробую покрутить диск ,если все ш
-
Луни. У тебя раньше шкивы на дороге отваливались. Теперь и рейка будет отпадать. После твоего ремонта.
-
Сегодня на М спорте прикупил Детальку.
-
Очень внимательно посмотри ни аварийный датчик давления масла. Очень часто бывает что течет с него. А посколько двигатель имеет наклон вперед. Стекает сначала на блок а потом под жестянкой ремня грм.
-
Предлагаю переиминовать тему. Напримкер дросель ГАЗ
-
Отсюда вывод. Эти металоломы даже по ровной дороге не едут А КАЛИНА это аппарат.
-
Все началось после замены ремня? Тогда смотри ролики в основном проичина в них (шпильку наврят ли вы согнули) , а если началось само по себе то проверяй помпу.
-
Проверь все клемы. Если необходимо зачисти и хорошо зажми. Проверь все массы, тоже протяни и зачисти. Это если акумулятор точно живой.
-
Спасибо большое. Нетернелось увидеть этот девайс. В наборе есть все. ничего даже изобретать не нужно .( как то не по нашему) А ГБО внатуре рулит.
-
На рыбалке тост должен быть краток. Ну и доехать туда нужно побыстрее чтобы рыба не свалила
-
четвертое ставь. И кончай мотор своим газом.
-
Начинаем подготовку к новому сезону. (поездки на рыбалку и т. д.) Прикуплено много разных деталюшек. Вот часть из них
-
Да нет. Только восемь с половиной.