Да там по ходу не только проблемма с этим цилиндром. Ну и на будущее ведь не зря с завода не приминяют шайбы на карб а ставят одну большую и гайки тоже специальные . Чтобы не проваливались между малым диффузором.
Значить слушай то что тебе говорят.те кто хоть что то понимает в этом. А не пытайся спорить. А если ты решил что тебе нужно, то зачем тебе тогда советы.
Да вот и я не могу въехать ШО это такое? И решил что пока не буду мешать строить мотор человеку который в этом я так понял Оооооооочень не плохо разбираеться)))))
Парни не мешайте машине работать и она вас отблагодарит надежной работой. Это если нет никаких проблем. (а если есть ее нужно решить и не мешать работать)
Доверь это лучьше тому кто в этом разбираеться. А вообще собирай все на колене 71 с ремонтными обычнами поршнями зделай в них выборку какая тебе нужна и будет тебе счастье.
Да наверное тема закрыта я не спорю. Для твоих друзей форумчан которым ты вериш и спрашиваш совет. Но почему же никто из твоих друзей тебе не сказал ничего по поводу давления (Левин ты олень) если у тебя стоит регулятор на 3 кг то ты хоть вальбро поставь у тебя давление должно быть три кг без вакумной трубочки на регуляторе и 2.7 2.8 с ней на заведеном моторе. И еще нтересно кто тебе забраковал твой насос и каким образом?
А я думаю это тема полезнее должна быть для тебя а не для него. Ремонт авто через интернет. Ты задаеш вопрос а половину ответов не читаеш или не знаеш на какие из них нужно обращать внимание. Вот например. Ты написал что у тебя мотор стандарт. Рейка с обраткой. Вопрос. Тогда почему давление 4.