Mashinist

В низах ты потеряеш полюбому, чтобы и там и сям, это надо фазы двигать всякими "трониками", а так разве розрезной можно поигратся, но либо верх либо низ. Можно и на средину настроить, но на 54 низа полюбому упадут, верх будет поинтересней.

Я кстати тоже никак не решусь поменять системник. Думал вложусь в 5 тыс., а фигушки, выходит 6.5-7. Это і5 1300-1500 , карта 570я асус около 2500 , материнка около 1000, жесткий 1000, ну и тд... Есть инет магазин "Брейн", он и в Киеве по моему есть, там подщеты и проводились. Цены на уровне-немного ниже чем в розетке, ну и плюс мне не надо платить 50 гр за доставку, тем более он у меня в Полтаве под боком .

Котэ тему сисек розкрыл.

"ВиГор" - был, а может и сейчас есть такой бальзам. Продают в аптеках. Крепость под 50%, едреная скажу штука, рубит на много лучше чем водка. Эхх, баловались по молодости.

Я тебя прокачу

Товарищ с пропеллером я по этой дороге ездяю раз в неделю, Полтава - Диканька дорога о которой я говорил выше, Диканька - Опошня сейчас по хужей, но всё равно терпимо. Да, когда едеш под 160 приходится немного играть в шашки, и то, в пятницу, воскресенье, но если честно это мне немного в кайф, когда еду один. Про ряды, спортсменов, лично для меня был бы идеал 18, 3.7+6я передача, но это очень дорого потому и не заморачивась+ те деньги что предположительно можно вкинуть в коробас, как по мне, лучше вкинуть в турбу и ездить на сток коробке, толку будет больше. Не понимаю вообще 7й ряд, кроме как для драга, ну и для города, он ни на что не годен. Помнится видео Сергея10, где он ещё на атмосфере стартует с турбо октавией, да, на старте и до 180-200 он её обходит, но дальше турба делает свое дело а РЯД заканчивается, при этом двиг октавии не воет шо дурной, в отличии от ВАЗа, где на таких оборотах двигателя о комфорте можно забыть.

Отсечка стоит на 7000, 3я передача это 150км/ч. На 3й довольно бодро розганяется до 6300-6500 это примерно 135-140 км/ч. Двиг немного не сток. Про дороги, да, немного беру со своей колокольни. Полтава- Опошня дорога по которой можно свободно ехать 150-160 и по которой в основном езжу, в остальном по Украине согласен, на айс.

Даже 3я, 80-130 на паре 3.7 самый тот диапазон, потом сразу на 5ю-и опять красота. 4000-149 по факту, на спидометре будет около 160

Приятно и комфортно,когда на скорости 150-160 обороты не переваливают за 400 0, а с парой 4,13 на такой скорости, какой там комфорт, когда двигатель воет на 5000+об.

С нижней распоркой, в повороте, особенно на не идеальной дороге, авто на много лучше держит заданную траекторию. Но это в режиме когда резина визжит, для спокойной езды эта приблуда может и не нужна.

Согласен на 100%, драг, который я прошлый год практически так и не увидел, чет не прет. Стоиш на старте, возле финиша никого не пускают, оно то и правильно но интереса "0", ну стартонули две авто, а кто из них первый практически ж не видно, узнаеш только от ведущего. Смотреть раз за разом на удаляющиеся ЖО автомобилей как то мне не интересно.

А как его создать?

.

Я брал инфу из тестов http://bikepost.ru/blog/22456/Bitva-litrov...sy-CHast-3.html, но суть я думаю не в том, суть та, что кроме прямой та нива свою мощьность врядли где реализует, и на кольце ее обьедет апарат с куда меньшей мошьностью.

Как уже выше сказано, а какие же нервы тогда надо иметь чтобы со скоростью 150-170 ехать по лесной дороге шириной 4-5м? Или проехать на моте гонку на острове Мэн?Драг это шоу и не более. Дороги все хоть и ведут в Рим, но они отнюдь не прямые. А для острых ощущений, как по мне лучше взять литровый мот, где уже так сказать в стоке ЕТ 10-10.5

Это да, чтобы добится хоть каких результатов нужно серйозно игрой заниматся, тренировки, дотошное изучение карт и т.д., мне если честно это в напряг. Проще в рандоме порубится, проиграл-выиграл и Бог с ним. ПС: хотя в серйозных боях деньги там крутятся не слабые.

А шоб проверить организаторов, а то чуть шо и "я не я, и хата не моя".

Дождь будет?

.

Отбойник на пополам и всё гуд, чего на сток длине лучше не делать, на больших ходах шток может "дна" достать. Да и по ощущениям, на заниженных пружинах укороченный шток лучше работает.

Для -40 надо было ещё и шток укоротить. А так она у тебя скорей всего на отбойниках сидит.

Там тех кланов уже как говна. Есть конечно сильные, с сильной игрой игроков, но часто смотриш на стату клановика и видно что "Танк купив, а воювати не купив". Ник Pryglik85, добавляйте в друзья, погоняем. 34-85,Т43, Т50, ИС, КВ4,СУ152, ВК 3601, Хум

[quote а что там подробней?? стойка и опора какие могут быть варианты?))) там только одним способом можно их собрать Я когда стойку собирал,да, когда просто наденеш опору на шток люфт есть. Когда всё собереш и затянеш ничего не болтается. На своих старых стоковых стойках и в собранном состоянии опора болталась, но это после 60 тыс. пробега.

Немного бы по подробней ситуацию надо описать, что, когда болтается. У меня данные запчасти живут друг с другом нормально.

А зачем стоку больший дроссель?