shkrek
-
Публикаций
2 755 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
38
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент shkrek
-
Скорее всего нужно снимать, т.к. думаю там мусор который магнититься, и пылесосом его не достать. Можно попробовать в магнитный зазор всунуть бумагу и попытаться вытащить мусор, но обычно не помогает. Так что покупай бутылку ацетона, и расклеивай подвес, предварительно отметив маркером как он стоял с завода. -
Разбирал как я? С отклеиванием подвеса? Если да и призвуки остались, то подозреваю что после сборки плохо отцентровал диффузор, проверить можно нажимая равномерно на диффузор руками, призвуков быть не должно.
-
Еще до поездки в Беларусь, решил я избавиться от призвуков в мидбасе. А призвуке те проявлялись на треках где был панч и на громкости малой и ближе к средней, на большой громкости особо не слышно было. Думалось что это все от того что на мидбасе стоит не родная сетка и динамик доставал центральной пулей к сетке и разбил немного ее, а через эту пулю проходил воздух и создавал призвуки. Замазал в пуле все щели, через которые мог проходить воздух, но призвуки остались Решил тогда что от частых "наваливаний", потому как саба нет, отвалился виток на катушке. В общем разобрал динамик: Разобра
-
По поводу бутылок, ее видно если только бампер снять. А вот по поводу лобового, на самом лобовом напор воздуха то есть, но не факт лучше чем в районе решетки радиатора Вот тут примерно видно где какое давление воздуха:
-
В создании избыточного давления
-
Я на стандартном моторе обвернул пленкой гусак впускной (он тряпичный и пропускает воздух), вывернул под решеткой навстречу потоку воздуха и из двухлитровой бутылки вырезал воронку, посадил ее на силикон. По жопометру вроде стало лучше , но это же жопометр, он показывает что машина лучше едет и после мойки . И заметил что, якобы, лучше стало на низких оборотах , может от того что впускной гусак перестал пропускать воздух и появился эффект резонанса, в общем х.з., хуже не стало, бензин жрет как и раньше.
-
Я словами не бросаюсь, а ты если хочешь, то ставь улитки от пылесоса
-
Да работает он и на ниже скоростях, просто менее эффективно, вон даже на 100 км/час высунь руку в окно, как воздух давит.
-
Начал не так давно левый мид хандрить, а потом и вовсе притих, оказалось что отвалился межблок на усилитель, он под сиденьем пассажирским стоит и межблоки чуть выглядывают. Правый раньше пропаивал, вот пришла очередь и левого. Делов на десять минут, теперь все играет как положено.
-
мелковато
-
Я тогда в авральном порядке искал смазку в районном центре, лучшего не попалось
-
Не, черную взял, фиолетовым отдает, на смазку ШРУС похожа. А то я переживать уже начал. Если бы она светлая была, я б такой и не смазывал, потому как знаю что для гранат черная нужна
-
Так понял что смазки по классификации ЕР2 бывают с добавлением дисульфида молибдена - эти идут для вазовских ШРУСОВ, и бывают литиевые, они не подходят для ШРУСов, они для роликов. Я взял с добавлением дисульфида молибдена, она как и ШРУС, графитового цвета, только чуть фиолетовым отдает.
-
Ну почему? Вот что пишут: Да и на самом тубе написано что для ШРУсов Стопора не менял, с виду нормальные, не погнутые. На восьмаке ездил долгое время вообще без стопорного кольца на наружной гранате. То как вариант, подумал что особо не сложно, в пшыкалку солярки, колесо поднять, и в яме проворачивая поливать гранату, старую смазку и вымоет.И вот на сайте ихнем что пишут про нее: UNIVERSAL MULTI-MOS2 GREASE EP2 NGLI 2; DIN 51502 KPF 2K-30;
-
та я подумывал не снимая все смазать, пыльники отвернуть, вымыть все там соляркой, и новую смазку заложить, вот только боюсь что нормально все не вымыть таки методом, в общем посмотрим.
-
Решил я на выходных смазать направляющие суппортов, потому как попала мне в руки смазка для этого дела. Скинул колесо, вытащил одну направляющую, а они оказались смазанными (когда колодки менял смазал смазкой для ШРУСов). Но думаю раз уж колесо поднял, то раскручу как я его двигателем, посмотрю откуда вибрация появляется на 110 км/час. Перед этим колодки местами поменял, т.к. внутренняя больше стерлась. Еще и обратил что пыльник наружно гранаты немного достает до рычага, но не придал значения . И давай я на пятой колесо крутить, и так мне это понравилось что газовал я аж до 200 км/час, наверн
-
Вот спасибо, а то думал мониторить интернет на предмет установки тех ромашек. Так понял их нужно две штуки?
-
Пробег 84500 км. В четверг, нежданно, негаданно пришлось поехать в Беларусь, в Гомель. После работы приехал домой, и выяснилось что нужно махнуть в Гомель, тестя забрать. По карте прикинул расстояние около 750 км в одну сторону, сел да поехал . Из наличных денег было 150 грн., заправлялся с карточки, на границу приехал и выяснилось что нужно делать грин карту, а она почти 200 грн, в общем выскреб все что было и остался еще должен пять гривен (на обратном пути вернул). Туда обе таможни прошел за час, обратно почти шесть часов (на Белорусской пять часов, дыркались все по три метра, некоторые
-
Наверное до зимы и поставлю, стоят они недорого
-
Может колесо криво прикрутили, не стало правильно, его зажали, или еще там что. Подними одно колесо и включи 5-ю, раскрути и посмотри гуляет ли оно.
-
О, я и не знал что туда ромашки можно поставить, спасибо.
-
Но я так понимаю с жесткостью и собранности чуть добавится? Если так, то ничего страшного. В общем посмотрим, все равно все сразу резинки менять не буду, начну я яиц и резинок стаба наверное.
-
Может таки стойка не такая и нормальная?
-
Да нет, и я слышал о таком, это оно без нагрузки так показывает.
-
Вот начал задумываться что наверное пора поменять что из резинок по ходовке, потому как пробег уже 83 т.км., а менял только ромашки, насоветовали мне как-то на СТО. Визуально заглядывал, на вид резинки похожи на живые, на яйцах резинки кажется немного размялись, так в ходу особо ничего не беспокоит (если не брать вибрацию иногда раздражающую на скорости 110-120 км/час). И поглядываю на полиуретан, думаю есть ли в нем смысл, потому как стоит он дороже, и с оглядкой на то что родные резинки проходили 80 т.км. по хорошим ямам. И если менять то что, поменять только яйца и резинки на стабилизаторе,