Turbodima

Ты патентуй свои изобретения! Прям рифма школьная пришла: Я Сергей, у меня восьмерка! Я спортсмен и гоняю ловко! Люблю гул мотора и шепот ветра Я самый быстрый на 402 метра! Разобрал движок и снял головку! Взял фрезу, запили все ловко! Большой впуск и выпуск тоже Я же моторист Сережа И вот мой секрет в конце: Я тру-киллер ГБЦ!

Это я писал? Вроде не пил, а речь несвязная! В общем при отключении магнитолы на ремоуте нет напруги, проверьте мультиметром! Если и есть проблемы, то думаю копать в сторону ненужного кондера, для начала! А уже если не помогло, то сигналка может или вообще КЗ где-то, все же как никак сырость то какая. И ливни сильные!

реклама к тому, что все советуют и другие ставят, так и не разобравшись зачем он надо!

спасибо за ваше мнение, но опыт установки есть!тема камнями избитая давно, и уже выводы сделаны, но реклама - двигатель торговли... на счет спора согласен!

от него толку ноль! и не спасает он на жестких неграх, разве так, абы как...

дело в том, что от кондера никакой пользы нет! просто потраченные бабки.убери его из системы!

Это была ГБЦ! Уточни!

скажи пожалуйста, а зачем он тебе надо? чем он помогает тебе? во во! солидарен!еще может сигналка моросить! а народ сразу на магнитолу грешить начинает! у меня тоже 2 усилка, ну все в порядке! )

Ой! Наговорили глупостей! Честное слово! Начнем с того что при выключенной магнитоле на ремоут, он же провод, который и включает усилок при подаче напргу! ТАк вот, при выключенной магнитоле на нем напруги, можете проверить вольтметром! По крайней мере так должно быть, и у меня так! ПРоверял! При просто выключенной магнитоле, на нее подается питание для того чтобы шли часы, сохранились настройки, при отключении головы - все-равно подается напруга. На силовой провод усилка не вздумайте вешать кнопку! Там будут потери, будет греться и может пыхнуть! Если по верному подключать, то красный провод - это память, ее прямо от аккума, а желтый - силовое питание - через замок зажигания, у меня нет в замке АСС, того я просто тоже через сигналку запитал! На сигналке стоит - сигнала нет, снял с охраны - магнитола уже с питанием! В системе 2 усилка, один на постоянку работает, а второй - сабовый, его ремоут я дополнил тумблером! Кондер удали!

Я не смог приехать! А планировал! ;(

Подпишусь! В мокрую погоду тормоза просто огонь становятся. зад хватает моментально! в сухую все устаканивается! ;( колодки новые и перед и зад, ВУТ новый, только ГТЦ старый. куда рыть не знаю. пока езжу и думаю )

Вам не кажется что в Днепродзержинске смесь газовую хреново выставляют? )) Ну не может быть такое, что Гозэли, Ланосы в такси откатывают по 300 000 на евро2 с вручную настроенной смесью и все у них в порядке, а тут дорогущая иностранка умерла за 4 года от газа! И то, не факт что от газа! У меня сосед по гаражу купил себе Фольксваген ЦЦ! Так у него через 8 тысяч умерла турбина! Все эти поломки - единичные случаи! Начнем с того, что 130 000 немалый пробег! И пора бы уже и датчики поменять некоторые! Газ более чувствителен если какой-то датчик моросит!

Обожаю газовые темы и голых девушек! Итак! Снова пошло бурление говн! Итак! Атмоваз, ты не прав! Если поставил газ, то 2 раза в год точно надо корректировать прошивку! И это я сказал минимум, обычно 3-4 получается! Я на газу мотаюсь уже третий год! И установка евро-2. В планах евро4. НА счет прогара клапанов и смерти двигателя - ну это от лукавого! Каждый опытный настройщик знает что газ горит дольше и что нельзя ни в коем случае его беднить! Обеднил - клапан утомился, Хонда умерла! Того все последствия на кривых руках гбошника! Я на газу откатал больше 100 000 и у меня мотор умирал дважды, но не от газа! При разборе ДВС, каких-то отличительных черт, что машина работала на газу выявлено не было! Т.е. двигатель выглядел так, будто ездил на обычном топливе, седла живые, клапана целые. Так я на газу и в тапок давлю, и тошню в пробке со всеми! Многие скажут, что кроме Украины газом никто не заморачивается! А вот нет! У меня родня в Риге живет, и много интересного рассказывают! Так вот, на газу ездят и там! Обычные людишки, которые на авто дом-работа-работа-дом, то газом не заморачиваются, ибо особо нет смысла, а те, кто катается целый день и имеет большие объемы ДВС - то ставят аж гай шумит! У них тяжело найти малолитражку с газом, но еще тяжелее найти многолитражку без газа!

тогда уже страшно!

интересно уже и название узнать валов! со скольки уже ехать начинает?

ух какие горбатые!фаза 290?

ну так все же что за палки?

Даже не знаю что сказать! Вроде в одной стране живем, а куча непонятных слов! Раз валы стоят, то пиши плз валы, а не палки! Тогда понятнее будет! У меня под словом "палка" - другая ассоциация! И что за валы стоят? )

ааа. ну как всегда! там пишешь сток - тут пишешь что не сток!

скажы, а шо такоэ "палки"?

ого как высоко она крутится!это из-за ресивера в большей части?

проехался я на гранте сегодня! характер мотора очень понравился! честно! пробег машины в районе 10 тысяч! по ощущениям мотор работает очень бодро! реально машина приятно едет и крутится в обороты, что снизу едет без рывков! я думаю что если электронный газ приручить - то вообще космос будет!

А чего орать?Если увеличить объем, то снизу добавится момента!

на 1.6 крутящего больше момента, со старту примерно на корпус вырывается.

на счет смещения вниз при увеличении объема я знаю! )после прочтения книги стало еще больше теор вопросов! вот ссылка на эту книгу, жаль что на инглише: http://yadi.sk/d/pnszYBGa8uuQT