Turbodima
-
Публикаций
978 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Turbodima
-
Сергуня! Мерял жопомером естественно, правда сертифицированным! Мое "корыто", как ты сказал, едет так, как требуют потребности! Ты сначала определись что ты хочешь от автомобиля, а потом уже фотографируй трупов алюминиевых. Нормальные люди за неделю умудряются скапталить двигатель и естественно доработать, а ты уже битый месяц почти куришь через мокрый и прешься!
-
Ого го тема как растет! Любителей посмеяться море! )) На счет Сивика! 1.6 16 клапанов рвет что дурная, недолгое время ездил. Мотор был не втековский, а тот который 115 вроде или меньше коней! И восьмерке и другим секретным вазам далеко до такой динамики. А вот сивика 1.4 я на 400 метров объезжал на корпус, а на 800 метрах сивик уже объехал меня на пол крыла!
-
Я догадываюсь чего Хитман резко стал защищать "Великого Новатора". Серж Мартин видимо пообещал распилить в Сивике голову "секретными методами" бесплатно! ))
-
Это похвально что ты за порядок и равноправие, но я случайно наткнулся на тему про обсуждение марки БэМэВэ, так именно в ней ты тоже не особо лестно порой высказывался! А по делу, тут все замолчат и руку пожмут лишь в том случае, когда ТС покажет задырявленную гбц хотя бы, ну и то, как машина хотя бы завелась и поехала, и тосольник не рэпнул.
-
Яху! Если ты с 6 лет бырло рыть начал, то простите, а во ж тогда баб топтать то научился? ) в 7? ) Жесткий ты тип! Народная редкость! Бывший алкаш/мент/дрифтер/раллист, епт - мастер на все руки )
-
именно это я и хотел сказать! не умею ездить!
-
ух ты! интересно посмотреть на твои ультра каналы! вот никак не могу понять зачем! )) или через большие каналы тебе удобно кольца менять не снимая ГБЦ?
-
ой не могу! на сток кпп со второй проваленной? )мда, и смех и грех! ))
-
Я тебе честно говорю, перечислю пускай символических 50 грн лишь в том случае, когда все это лего ты покажешь, соберешь и дашь результат! Если это все поедет как ты говоришь - 14 сек, то симпатию в виду 50 грн получишь! Но а по делу, то мне страшно если тебе в руки попадет голова от шеснаря! ховайся пэдро будет!
-
Я знаю чего он старается везде сделать каналы больше, наверно всерьез поговорку запомнил что "маленькие дыры важны в других местах"
-
Это бесспорно хорошо! Но если и показывал что-то то не на этом дачном тюнинге, а на нормальной низе с горизонталками!
-
Эх! Не тема, а песня! Пора ее переименовывать в "Самый карбюраторный Серж Мартин в Украине" Не надует 1 карбюратор столько, сколько ты слов пишешь! И как ни крути, не верти, а индивидуальный впрыск в каждый цилиндр много лучше, эффективнее, сержмартинистее, чем зеленополивношлангами затюненый солекс. Не мучь авто, 40е горизонталки просятся, ну на крайняк 4 карба от минска )
-
Свой опыт! При покупке авто были в оптике лампы Тунгсрам! Приобрел Осрам Найтбрейкер +, отслужили мне 2.5 года, верой и правдой, неделю назад сгорел ближний на правой фаре, недолго думая воткнул туда Тунгсрам - в итоге свет бледнее стал, желтее! При езде с ближним отчетливо видно на асфальте, что осрамы светят ярче! Правда дальний что там что здесь одинаковый ) Стекла новые на оптике, если что! Осрам найтбрейкер и филипс экстрим что-то там - самые яркие лампы галогенки на сегодняшний день! А за ксенон без линзы я ставлю двойку! Ну не светит он так, как умеет или как должен! В зубильной опт
-
Так и есть! Народ монтировкой подворачивал трубу, хорошо получалось! Но мне повезло! Я сам не знал что саксофон нового образца )
-
фото нет смысла делать, того что у меня переходная модель, короче украинка инжекторная!у меня саксофон уже нового образца. который на чирики ставят! все стало ровно! но я знаю что народ подгибал трубой аккуратно!
-
Вибачай! Ты выше прикрепил картинку с 4 вариантами подключения термостата! За все варианты не буду говорить, но за 1 вариант скажу! Что система работает по заводской схеме, краником пользоваться можно!
-
Я 82 термостатом доволен. Решил делать по схеме номер 1 того что заводская и не надо колхозить тройник. У товарища на восьмаке стоит обычный. Машина прогревается заметно медленнее. Морозы покажут.
-
Прожил это лето и прошлое ташкентвое с открытым краном. Температуру регулировал заслонкой. Было в авто не жарче других
-
Радиатор закрывает заслонка! Если она кривая или не дозакрывается, тогда конечно тепло будет!Заслонка должна выполнять свою функцию! А краник и нафиг не надо!
-
Драсти! На самарах кран печки же есть еще, а в нормальных авто уже его нет )
-
У меня тоже ВП стоит, краника нет физически, в нашей торпеде заслонка печки справляется со своей функцией и летом не жарко при открытом кранике, а вот на низкой панели в ноги теплым все-таки дует. Вот попробуй значит, будешь первым среди нас!
-
Потерпи пока обсосут Грантовский термостат, народ хвалит, но думаю надо потерпеть! В нем есть 1 но, нельзя краник закрывать, только заслонкой регулировать температуру!А 21082 вариант уже проверенный!
-
Нет, с чего бы кипеть, если все в порядке в системе? Тем более схема же заводская! Уже было много споров на счет подключения этого термостата, каждый курочит как хочет! Но я сразу определился с подключением, у товарища посмотрел на двенашке, там так же!
-
Подключать только по первой схеме! Между прочим она и есть заводская.Остальные схемы - самоделки, которые могут допускать локальный перегрев двигателя! У меня по первой сделан, зимой не мерз, говорю честно!
-
у меня 21082 как раз и стоит!просто во всех термостатах, До грантовских, греется еще нижний патрубок и получается что часть радиатора! мне в принципе все-равно! я и 21082м термостатом доволен! просто ради знаний спросил! хотя народ писал что после 21082 грантовский просто огонь )
