Turbodima

Сергуня! Мерял жопомером естественно, правда сертифицированным! Мое "корыто", как ты сказал, едет так, как требуют потребности! Ты сначала определись что ты хочешь от автомобиля, а потом уже фотографируй трупов алюминиевых. Нормальные люди за неделю умудряются скапталить двигатель и естественно доработать, а ты уже битый месяц почти куришь через мокрый и прешься!

Ого го тема как растет! Любителей посмеяться море! )) На счет Сивика! 1.6 16 клапанов рвет что дурная, недолгое время ездил. Мотор был не втековский, а тот который 115 вроде или меньше коней! И восьмерке и другим секретным вазам далеко до такой динамики. А вот сивика 1.4 я на 400 метров объезжал на корпус, а на 800 метрах сивик уже объехал меня на пол крыла!

Я догадываюсь чего Хитман резко стал защищать "Великого Новатора". Серж Мартин видимо пообещал распилить в Сивике голову "секретными методами" бесплатно! ))

Это похвально что ты за порядок и равноправие, но я случайно наткнулся на тему про обсуждение марки БэМэВэ, так именно в ней ты тоже не особо лестно порой высказывался! А по делу, тут все замолчат и руку пожмут лишь в том случае, когда ТС покажет задырявленную гбц хотя бы, ну и то, как машина хотя бы завелась и поехала, и тосольник не рэпнул.

Яху! Если ты с 6 лет бырло рыть начал, то простите, а во ж тогда баб топтать то научился? ) в 7? ) Жесткий ты тип! Народная редкость! Бывший алкаш/мент/дрифтер/раллист, епт - мастер на все руки )

именно это я и хотел сказать! не умею ездить!

ух ты! интересно посмотреть на твои ультра каналы! вот никак не могу понять зачем! )) или через большие каналы тебе удобно кольца менять не снимая ГБЦ?

ой не могу! на сток кпп со второй проваленной? )мда, и смех и грех! ))

Я тебе честно говорю, перечислю пускай символических 50 грн лишь в том случае, когда все это лего ты покажешь, соберешь и дашь результат! Если это все поедет как ты говоришь - 14 сек, то симпатию в виду 50 грн получишь! Но а по делу, то мне страшно если тебе в руки попадет голова от шеснаря! ховайся пэдро будет!

Я знаю чего он старается везде сделать каналы больше, наверно всерьез поговорку запомнил что "маленькие дыры важны в других местах"

Это бесспорно хорошо! Но если и показывал что-то то не на этом дачном тюнинге, а на нормальной низе с горизонталками!

Эх! Не тема, а песня! Пора ее переименовывать в "Самый карбюраторный Серж Мартин в Украине" Не надует 1 карбюратор столько, сколько ты слов пишешь! И как ни крути, не верти, а индивидуальный впрыск в каждый цилиндр много лучше, эффективнее, сержмартинистее, чем зеленополивношлангами затюненый солекс. Не мучь авто, 40е горизонталки просятся, ну на крайняк 4 карба от минска )

Свой опыт! При покупке авто были в оптике лампы Тунгсрам! Приобрел Осрам Найтбрейкер +, отслужили мне 2.5 года, верой и правдой, неделю назад сгорел ближний на правой фаре, недолго думая воткнул туда Тунгсрам - в итоге свет бледнее стал, желтее! При езде с ближним отчетливо видно на асфальте, что осрамы светят ярче! Правда дальний что там что здесь одинаковый ) Стекла новые на оптике, если что! Осрам найтбрейкер и филипс экстрим что-то там - самые яркие лампы галогенки на сегодняшний день! А за ксенон без линзы я ставлю двойку! Ну не светит он так, как умеет или как должен! В зубильной оптике светит пятнами и в никуда и в кусты!

Так и есть! Народ монтировкой подворачивал трубу, хорошо получалось! Но мне повезло! Я сам не знал что саксофон нового образца )

фото нет смысла делать, того что у меня переходная модель, короче украинка инжекторная!у меня саксофон уже нового образца. который на чирики ставят! все стало ровно! но я знаю что народ подгибал трубой аккуратно!

Вибачай! Ты выше прикрепил картинку с 4 вариантами подключения термостата! За все варианты не буду говорить, но за 1 вариант скажу! Что система работает по заводской схеме, краником пользоваться можно!

Я 82 термостатом доволен. Решил делать по схеме номер 1 того что заводская и не надо колхозить тройник. У товарища на восьмаке стоит обычный. Машина прогревается заметно медленнее. Морозы покажут.

Прожил это лето и прошлое ташкентвое с открытым краном. Температуру регулировал заслонкой. Было в авто не жарче других

Радиатор закрывает заслонка! Если она кривая или не дозакрывается, тогда конечно тепло будет!Заслонка должна выполнять свою функцию! А краник и нафиг не надо!

Драсти! На самарах кран печки же есть еще, а в нормальных авто уже его нет )

У меня тоже ВП стоит, краника нет физически, в нашей торпеде заслонка печки справляется со своей функцией и летом не жарко при открытом кранике, а вот на низкой панели в ноги теплым все-таки дует. Вот попробуй значит, будешь первым среди нас!

Потерпи пока обсосут Грантовский термостат, народ хвалит, но думаю надо потерпеть! В нем есть 1 но, нельзя краник закрывать, только заслонкой регулировать температуру!А 21082 вариант уже проверенный!

Нет, с чего бы кипеть, если все в порядке в системе? Тем более схема же заводская! Уже было много споров на счет подключения этого термостата, каждый курочит как хочет! Но я сразу определился с подключением, у товарища посмотрел на двенашке, там так же!

Подключать только по первой схеме! Между прочим она и есть заводская.Остальные схемы - самоделки, которые могут допускать локальный перегрев двигателя! У меня по первой сделан, зимой не мерз, говорю честно!

у меня 21082 как раз и стоит!просто во всех термостатах, До грантовских, греется еще нижний патрубок и получается что часть радиатора! мне в принципе все-равно! я и 21082м термостатом доволен! просто ради знаний спросил! хотя народ писал что после 21082 грантовский просто огонь )