Aquagen

Всем привет

В этом сезоне можно не беречь. ШД колеса в счет гоночного комплекта не идут.

:) смешались люди-кони. Я отвечал Антону про правила. Разумеется по Ожье КСК решение уже приняло, собственно мы ведь его же и обсуждали. Там все написано. А вот что написал Малкольм или Рич или еще кто в аппеляции не знаю. Может Вы подскажете куда смотреть/кого спрашивать?

Согласен. Особенно в отношении того, что искуственное препятствие не должно создавать ситуацию с определением прохождения или непрохождения.Сам Ожье попросил организатора наполнить водой эти пластиковые блоки чтобы их не было так легко сдвинуть, однако сделано это не было. Нету в правилах касания ретардера. Есть отклонение от маршрута (довольно скользкое определение) которое будет рассматривать КСК. Что характерно, допом ранее тот же Невиль так же промчал ретардер и норм. Даже решения по этому поводу не вижу :) Кстати где возгласы недовольных о "неспортивном поведении" Невиля и Тянака "опоздавших" на пауерстейдж? :)

Что интересно - М-Спорт подал аппеляцию. В решении 7 также упомянут ответ НачДистанции разьясняющий, что непрохождение вокруг элементов шиканы будет рассмотрено стюардами, жаль документированного разъяснения я не нашел. Невольно вспоминается наш чемпионат 2011 год и 10 минут Коле Чмыху за ретардер :)

С открытой дверью ехал - руку еще ударил :-/

Друзья, все вы знаете и все пользуетесь сайтом ewrc-results.com. На протяжении длительного периода времени он является одним из лучших источников результатов мирового и нашего ралли, огромного массива статистических данных и т.д. Реалии таковы, что для поддержки работосопособности ресурса и для дальнейшего его развития необходим ресурс, посему несколько десятков дней назад была объявлена акция сбора денег на развитие. Я никого не принуждаю, не обязываю донатить, все мы живем в сложное время и нам есть куда тратить финансы и без ралли и интернета. Тем не менее если кто был не в курсе и желает поддержать проект, добро пожаловать: eWRC-results.com - rally database Список поддержавших вы видите, жаль что украинцев среди них ничтожно мало. Если 20 человек скинется одному по 30 гривен (30 х 20, 60 х 10 - варианты любые), а потом этот один от имени Клуба2108Украина задонатит 20 евро, то даже таким небольшим действием мы покажем что мы не в стороне от мирового ралли. Спасибо за внимание.

Владимир Ильич, какие обиды? Я только не понял упрек Себастьену/Жульену/команде по поводу исчезновения его сплитов, хоть и их передача по ходу СУ запрещена уже не первый год. Разумеется можно придумать каким нетривиальным способом информировать экипаж о темпе и необходимости его изменения, но на то есть и следующий пункт правил. Насколько необходимо рисковать в данном направлении, даже не берусь здесь обсуждать. И про "гнильцу" хотелось бы добавить, что отсюда видна только часть айсберга, действия Ожье наблюдаем как под микроскопом, на остальных пока не смотрим так как не чемпионы? Мы все можем вспомнить золотые 90-е когда Великие "исполняли" не меньше. Всегда склонялся к точке зрения, что Ожье образцовый спортсмен обладающий характером "выдирания" наивысшего возможного результата. 10 лет в мировом ралли, 6 титулов, место первого пилота в топ-команде и т.д. они ведь не просто так за хорошие глаза.

65.5.1 Transmission of data or information regarding performance and/or timing between a team and a competing vehicle by radio, telephone or any other means whether displayed within or outside the view of the crew, is forbidden when the car is running on special stages.

А мне понравилось. Практически все совершали какие-то ошибки, только цена их у каждого была свое. Ожье провел гонку в стиле Лоеба - стареет, но мудреет :) Повзрослевший Тянак, как пить дать, "съест" в этом сезоне Латвалу. Вместе с этим в Тойоте подрастает Лаппи, хоть и молодой и горячий, но целеустремленности и работоспособности хватает. Хундай - снова чего-то не хвататет, и как следствие результат казалось бы небольших ошибок очень сильно сказывается на итоге. Поразил несвойственной гонкой Мик - явно была серьезная установка на финиш и минимизацию ошибок. По итогу проведя гонку скрепя зубы и не показывая феноменальных времен (за исключением PowerStage) Крис поимел столько же очков сколько и Латвала и на одно меньше Тянака! Отдельным добрым словом хочу отметить WRCPLUS с их AllLive - ощущения как будто сам побывал на гонке не слезая с дивана. Потенциала у этого проекта - мореокеан.

Сезон не заканчивается на первом допе, не говоря уже про гонку.

Спасибо. Впервые в этом сезоне наконец-то все работало как надо. Над стенограммой конечно еще работать - сильно пессимистично записались, поэтому и сливали на первых прохождениях. По стенке что не понятно - спрашивай. База 1-5 это передачи, 6-8 - дифференцирование действий в скоростных поворотах, что на этой трассе очень важно. Еще один онборд короткого СУ5

В прямом направлении сначала короткий, потом длинный. В обратку сначала длинный, затем коротыш. Да, это мы. В этой левой тройке почему-то сильно скинулись, хоть и доп выиграли. Спасибо за видео

Нет, возле солнечных это короткий СУ1,3,5 и обратка 8,10 (поправлено) На видео длинный СУ который 15 км которые едутся за 6:46 :)

Всем привет. По Трембите - трасса очень понравилась. Чистое ралли с необходимостью хорошо записать и верить стенограмме. Средние скорости впечатлили. По организации - все хорошо, спасибо местной команде и раллийному комитету с уже привычным составом участвовавшим в мероприятии. Наш онборд СУ6

Всем привет. Коротко и о наших №11 впечатлениях. Я думаю многие переживали насчет характера спецучастков новой гонки в Умани и ждали нечто в виде вдоль лесопосадки 90 град поворот и так весь доп. По итогу оказалось очень даже прилично - лесопосадки было ровно столько насколько нужно. Городской спецучасток Умань на мой взгляд было бы уместнее использовать в качестве суперспешла и не более двух раз. СУ рабочий очень как для пилота так и для штурмана. Чтобы вы понимали у меня стенограмма заняла 11 страниц на 5 км. :) Спецучасток Громы весьма понравился - смешанный характер дорог практически на каждом втором километре. Есть вопрос к покрытию в случае дождя, но в целом ни одной ямы и ни одного разрытого места не было даже при пятикратном боевом прохождении что очень даже почетно. Еще пару аналогичных СУ добавить в маршрут и получится приличный этап. Петрищев сказал, что потенциал по дорогам есть на будущее есть. Да и по удалению от Киева Умань очень удобна. По самой гонке - как всегда хотели бороться за высшие места но в дело как и на херсонском этапе вмешалась техника - с самого начала и до финиша были проблемы с наддувом. Возможно на видео этого видно не было, но на разгоне это чувствовалось как пятой точкой так и в логах ебу. Поставили на это ралли новую он-борд камеру и планируем поделиться онбордами. Посему вопрос - интересно видео какого либо спецучастка полностью или формат "Моментс" ?

Говорят Тойота срочно бросилась омологировать новую версию Яриса для Яри-Матти:

Латвала уже приступил к делу )))

Зимові вершини?

Удачи нашим в Латвии! Результаты шейкдауна уже пошли. Результаты гонки будут там же: LRČ

Всем привет. Наконец появилась возможность сказать пару слов о достаточно коротком для нас Ралли Галиция 2016. Больше всего вопросов поступало об уровне безопасности на гонке. Очень беспокоились на этот счет за СУ Орява, подавляющая часть которого проходит по селам, но сразу скажу, что работа по этой части была проведена на должном уровне - люди, похоже, на время проведения попрятались по домам, на онборде увидел только одну собачку на дороге. Также, отмечу то, что после нашей аварии буквально через пару минут на связи был Еженков интересующийся о сложившейся ситуации. По трассе самые большие впечатления остались о СУ Орява - шикарный спецучасток, быстрый и опасный. Ралли в чистом виде. Возможно лучший СУ во всем чемпионате. Еще пару таких в этом регионе и получится шикарная трасса. По гонке - хотелось ехать быстро с учетом своих возможностей, к чему и приступили с самого старта. На чемпионат (4wd open) закрыли глаза, ехали в абсолют. На шестом спецучастке слегка оптимистичный вход в поворот + медленный прокол заднего левого колеса, привел к длительному неприятному путешествию по кустам и деревьям. В момент прекрасный солнечный день пропитанный приятной дружественной атмосферой ралли, закончился финишем в чьем-то огороде с разбитой передней частью автомобиля. На этом и гонка, и довольно неплохой, хоть и поздно начавшийся сезон для нас, к сожалению, оказался и окончен досрочно - на Херсон автомобиль подготовить в должной кондиции уже не успеем, да и борьба за чемпионство в классе уже закончена. Юра, спасибо за великолепное вождение и правильный подход к дисциплине! Это были классные дни! P.S. Саню Козлова и Саню Островского, с Чемпионством! Парни, вы, пожалуй, единственные кто в этом году со всей серьезностью отнеслись к поставленной задаче на сезон и достойны чемпионства! Молотки!

Всем привет. Парни, давайте честно посмотрим правде в глаза. Кто-то ожидал что Горбань проиграет гонку? Кто-то ожидал что он не будет быстрейшим? Кто-то сомневался что он будет навозить? Еще относительно недавно Саша Салюк вполнен навозил столько же всем остальным и это без такого обьема наката в том же WRC. Про резину, настройки и подготовку машин я вообще молчу. Очень здорово что они приехали - дали отличный ориентир. По самой гонке. У того кто помнит гонки в 2000х, Каменец вызывал двоякие чувства. Открытие и суперспэшл в центре города это очень здорово, знаменитый Каменецкий трамплин тоже великолепно - после каждого удачного приземления слезы счастья катились от глаз в направлении ушей :) Разнообразный набор покрытий и скоростей на спецучастке тоже здорово заставлял работать. Сервис на большом асфальтном паркинге Эпицентра тоже позитив. После гонки "вскрытие" (в основном смотрели турбины/рестрикторы/жиклеры) топ-3 и по классам - ничего плохого в этом не вижу. Из негатива - безопасность. Хорошо что обошлось без инцидентов, но гражданские машины, мотороллеры, белазы в канале по ходу и против движения боевых, а также зрители элементарно стоявшие спиной к машинам на внешке вдобавок делающие сэлфи это само собой нехорошо. Можно было еще и награждение не затягивать, а как раньше наградиться по предварительным а уже потом смотреть простесты/заявления, вскрываться и т.д. Тем не менее харизматичный этап вернулся, что не могло не радовать.

СУ Вербка и СУ Трамплин. На схеме спецучастка Трамплин он недалеко от старта в районе зеленых насаждений справа.

Всем привет. Интересная гонка была. Жесткая. Покрытие по сравнению с весенним этапом было намного жестче - пораскапывали и повырывали очень много камней. У нас было довольно много приключений - на первом спецучастке километра через 2 от старта сломалась кулиса и ехали на четырех передачах (пятую было сложно воткнуть). По итогу оказалось, что проиграли относительно немного, но конечно хотелось было побороться за первое. Дальше были и вылеты в поля (секунд по 10 потери) и отслоившийся протектор и бутылка с водой прилетевшая на трамплинной секции (сразу вспомнил Мариуполь 2012). Тем не менее свой темп потихоньку нащупываем и будем стараться допускать меньше ошибок. Жаль Диму Роткевича и Руслана Топора, но это гонки. Спасибо тем кто за нас болеет!

Хорошо пошел