electric 777
-
Публикаций
144 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент electric 777
-
какого года машина? в каком состоянии кузов? не с подвески нужно начинать, а с лонжеронов и стаканов. На ланосе кузов крепче в разы и рычаги передние толковые поэтому он кажется комфортным, хотя стойки там не мягче 9тых там хода передней подвески почти нет, а оно ездит. Нужно начинать с кузова, самый матерый эффект это задний телевизор. ,,
-
диски от ступицы натирает, ( я все это прошел на себе) теперь нужно менять ступицу если она кривая и протачивать тормозные диски на токарном станке, если они достаточно толстые. У меня стояли 13 тормоза немного били при торможении поставил бу 14 проточенные все было великолепно но не долго (через 2-3 недели появилось биение), заметил кривую ступицу заменил ее, собрал, биение стало чуть меньше но не прошло, затем снова проточил диски и после этого наступило счастье. Может помочь операция проточки дисков прям на авто, когда базой является кривая ступица, резец выровняет плоскость на дисках с -
смотря на сколько кривая ступица, если она не сильно кривая поначалу новый диск будет норм работать, но потом его натирает и начинает бить при торможении. Проточка тормозных дисков решит проблему, но опять со временем биение появиться. Биение проверяется индикатором часового типа поставленном на штативе и замеряя ступицу не снимая с авто, параметры биения есть в книжке. Обычно ступицы кривые когда по ним горе механики лупят молотками при запрессовке подшипников или аварии передача удара через колесо.
-
Может на ступицах биение, нужно снимать диск и смотреть ступицу, а то так можно много тормозных дисков переменять и со временем будет тоже
-
это беда Боша и газа 2го поколения. не нравится ему смесь вот он и газует, можно попробовать чуть добавить подачу газа. У меня на машине январь 5.1 все норм как ни крути редуктор, у дядьки моего ланос на боше вечно газует если смесь не такая, помогает не надолго снятие клеммы с акума.
-
на обкаточной прошивке, и в щадящем режиме: старт с 2000об/мин и макс до 6000об/мин и не особо нажимая на педаль газа! это если сильно нажать на педаль, не щадяще то она 9000 крутанет?
-
та эта канавка ослабление сечения на стоке и там само чаще режет полуось, а выступ работает в роли упора вместо кольца и нет ослабления сечения
-
Я тоже за Белебей, одна шаровая отъездила с дырявым пыльником год, снял думал менять, оказалась вполне живая, поменял пыльник и поехал дальше. Лемфердер говно, рулевые наконечники закончились через 5 тыс, а я рейку мучал думал она стучит и у кента такая же картина была с Лемфердером
-
А походу прокладка поддувает, когда машина постоит продавливает воздушную пробку и нагревает датчик в радиаторе и тот включает карлсона
-
воздух в самом колдуне собираеться было такое у знакомых, спускали жидкость с самого колдуна при прокачке и отвертку помойму вставляли в колдун когда качали
-
Судя по наклейке это кетай, проще выкинуть и купить другой
-
ну бллин если вкладываешься в ремон то уже сделай красиво, на кислоте сильно не сэкономишь, а качество сварки гораздо выше и красивее. Сам сейчас занимаюсь сваркой такого же чуда только у меня поглабальней масштабы, а так на первый взгляд все более менее акуратно приварено
-
есть проволока порошковая для сварки без газа
-
сайлентблоки стабилизатора
-
а кузову сколько лет ? может в нем дырки большие и болтает его вовсе не из-за стоек, а потому что он устал и нема лонжеронов стаканов
-
Может лампочки в фарах стоять 90-100 ват они тоже могут стандартные предохранители палить
-
а шо вней стремного? те капли сварки не нашо не повлияют если их сточить, просто нафига ее варили. все нужное должен показать нутромер мастера при затяжки крышки
-
модуль прекрасно работает с ланоса, даже по фишкам подходит и бывает GM и его бывает легче ( дешевле) достать
-
А постель как мазал ?
-
цвет Мускари называется
-
все там ставится. смысл в том что он 4х фазный и 85амперный и стоит реально дешевле вазовских что б поставить нужно нижнее стоковое крепление (карбюраторное) верхнее с инжа планка натяжная. шкив инжевый и на гене менять на вазовский инжевый шкив. под нижнее крепление ставяться проставки а крепление прикручиваеться на более длинные болты. короче нужно поиграться с проставками под крепления там на месте все будет яснее. сфоткать не могу стоит шеснарь и почти нихрена не видно
-
25гдн-3-4 были у меня
-
у меня такие в высокой тропеде стояли, внутри торпеды сделаны ящики с фанеры на 6 литров, многие не верили шо ото может так играть, правда сейчас там стоят DLS, совецкие устал минять горят частенько от усилка.
-
есть притензии Ваша Честь?
-
http://autolada.ru//files/dscn1089_660.jpg отак мажь только не простым герметиком