ИТак продолжим... Блин, хоть бы половину толком вспомнить) С весны ничего не обновлял, а работа как всегад по авто ведется, такого не может быть что я что-то не поковырял и не сделал. Обуты два колесика - Dunlop SpSporт 9000 вроде. 185/55/15 и два на зад, практически нульц, можно впринципе с увереностью сказать что нульц - Bridgestone Potenza ХЗ) Данлопы: Что вспоминать - подвеска, вот накуплено всяких девайсов, менять так всё сразу вплоть до всех резиночек, даже в рычаг запресовывали новые и рулевые тяги гранатки были поменяны, хз., ничего толком не стучало, в конечном итоге была подуставшая одна шаровая и сайлентблоки стабилизатора. Гы, еще курил, сейчас бросил) Более отдельно: шаровая Lemferder 2 шт. наконечники Lemferder 2 шт. втулки рычага стабилизатор 2110 (выменян на пиво у Кузьмы) - толк есть, ставьте ребята! яйца 2110. ромашки. задння ступица - резьбу сорвал блин, заодно и 2 подшипника задних пошло туды. все болты новые. + еще всякая фигня - не помню уже. Фото: Ну ессно на развал Уже вечер был, утром в Киев ехать, пошле 6-ти нашел только одно СТО, которые взялись делать - сделали, как заводить еще аккум сдох от музыки, заряжаем, кароч ребят напряг шо трындец) Ч-з несколько км. руль сместился - едем на исправление ошибок - ессно бесплатно. Надоела мне рейка моя, родная еще, перебором уже не обойтись было, износ в самом валу был - поджимаешь - при вывороте больше усилия были. Куплена другая, как заверял продавец - в идеальном состоянии, таки да, состояние новой + еще в подарок все пыльники, резинки и даже хомуты отдал. Но установка будет её по-позже. Надоела мне трапеция моя - найдена БОШевская (да-да, так и на рейках выбито вош!) с бошевским же моторчеком, долго нужно ж было проепаццо, но таки без снятия салонного фильтра не обошлось - ну молдован я, 2 часа уже там ёё разобрал, а вынять то никак, всеравно снял фильтр - 10 мин. роботы) Впечатления - и хорошо и плохо, хорошо - более мощний моторчик, люфта, что больше всего раздражал - нету. Но не нравится что ход водительской щетки меньше, раньше почти до уплотнителя дотирало, теперь см 5. остается, но впринципе удовлетворяет. Зато левая щетка с намного большим ходом, на принцип ино, короч намано. Акум - сдох у меня акум был, бедняга годик еле прожил с моей музыкой. Поставлен А-мега 66А, вот теперь хватает), благо гена позволяет заряжать. Кстате кому нужно по акумам этой марки - обращайтесь, есть по норм. цене. Еще не понравился мне уплотнитель заднего стекла - винзу выявлены следы воды, новый сцуко недешев как казалось - в пределах 100грн. Ну а места посадки промазаны мовильчеком, всё как положено. Удочки поменял, ато мои уже потрескали совсем, также там запаковано пуш салом - зима впереди, в некоторых местах пришлось зачистить даже, преобразил, загрунтил, покрасил, очень не хорошее там место, вода там долго не высыхает. Купил рулевые переключатели Ш-нива. Поставить их - не проблема. Поставил, как в пути только дальний светил - классно, опустил фары макс. в них и доехал в гараж, несколько раз блыкнули, а шо делать? Поменять уже не получается, т.к. я гофорчки поделал на них, разборка и тразли с выгибаниями контактов положительных результатов не дали, пошел купил снова 38 грн. И тут меня осенило! У меня ж старые есть - как разбирать - там всё одинаковое, просто сам рычаг поменять нужно было в старый корпус, а я погнал за новыми, ну так, с бодуна вроде был) Дык не далко 38 грн., а жалко что лапухнулся, ну без лоха и жизнь плоха))) Кароч теря соваю с прикольными подрулевыми, сначала не привычно, но теря прикольно, тише клацают, вписываются более гармоничка чем те палки. А, раньше еще до меня были вырублено видимо специально автоотключалки поворотов, так и я, поездив пару дней - снимаю - викунил пружинку, теря повороты сам включаю и выключаю, ато задолбало реально, включил перед поворотом - ямку обьехал - уже не блымает и пр., лучше буду консерватором, но зато с поворотами) Карб. Куплен оный 21083, ибо под мой мотор мало кто может настроить 2108, все грят есть разница не только в жиклерах, но и в диффузорах - хз. Поставил - то же самое, авто очень плохо работает на бензе (езжу пока на газу), он был б/у, но недалеко от нового, но нужно под мою авто перенастроить и подобрать жиклеры, ато тупо поставил и всё. Хозяин говорил что стоял на БМВ раньше. А, вот же недавно ездил в Белую Церковь к МедМаксу менять рулевую рейку и гранаты - наконец то дошли руки, ато месяца два в багажнике возил туды сюды) Гранаты все 4-ре. сразу, ато был неприятный - "Цинь" когда рушаешь. Как разобрали - все вроде в хорошем состоянии, но "Цынь" пропал.) Сидел вертел их все в руках, вот думаю, чёт они все очень похожи, как оказалось Metelli и Cifam (кажись так) это одно и то же, хз. везде клеймо одинаковое с разными названиями, пыльними те же, инструкции одно в одно, только названия разные, штрих-код одинаковый... х. прассиц шо оно там. 4-ю внутреннню этого бренда не нашел, купил СКТ - говорят вроде не ерунда, вот разница в сеханизме его - грят с на трышипах лучше, незнаю... Вот разница, про которую писал - Метелли внутренняя, как старого типа - Заодно когда масло сливали - дал туды ХАДО 3 тюба - нэхай будэ) Нареканий на работу коробки небыло, но жалко ж ряд и пару, пусть мож будет маленькая доп. защита, после пробега дамой и малехо намотав км. - заметилось более приятная работа оной - все-таки приход есть. бла-бла. Превышено количество изображений... нафлудите что-то, чтоб другая страница пошла, невозможно вставить еще половину моей "Войны и мир")
