Strike

Участник
  • Публикаций

    1 025
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Strike

  1. при езде понаклоняй машину вправо-влево рулем, если меняется звук - ступицы, если нет - коробка
  2. стоят заводские воздуховоды для ног задниг пассажиров, но толку думаю снять и закрыть дырку снизу в корпусе печки
  3. не парься, ничего страшного, если очень боишься - смени масло
  4. надо было с ходу выкрутить свечи и покрутить стартером(отключив напряжение на катушке зажигания), выплюнуло бы само. В принципе, можешь и сейчас так сделать. мое имхо - проблемы нет,тех 50-100 грамм тосола погоды не далают, проверь уровень масла, собери все на место и и в рейс
  5. Лед сука опасный....я плакал))
  6. согласен, в движок уже пора залезтьхотя на стареньком фиате уно и после 300тык такого расхода не было
  7. во-во, и я о том же, хотя как заменитель стоку может и покатить
  8. не поленись, пошляйся по поиску,есть куча ссылок и инфы на форуме
  9. аналогично, Каяба масло SS20 18тык- все в порядке
  10. аэрозольные при снятом корбе, его ремонте, плановой чистке и т.д. все остальное - ни-ни ИМХО
  11. http://autowp.ru/pictures/vaz_lada_roadste..._roadster_2.jpg
  12. а че непонятного!? челу интересно, как это все будет ходить и правильно ли будет работать опять же, поставить можно все, не будет ли хуже, ведь выпуск надо настраивать так же ,как и весь мотор, под определенные требования
  13. может вечерком после 18.00 и то 320x240, а то не дает большие загрузить
  14. а ты уверен, что инжекторный потом не захочешь доработать? вот и решай
  15. макс. должно быть не больше 14.2, при повышенном напряжении выкипает аккум
  16. у меня родные, 16 тык, пробоев нету меня напряжение с зарядки прыгает... и холостые вместе с ней... напряжение мерял 13.7 - 13.9 на аккумуляторе