fatalJkE

ниче не понял Толь... напиши по людски))

Слава Богу моя не знает скоко я потратил на турбу

там он крепко зажат, и каждый раз когда открывается капот он проверяется)

Провода короткие для этого

1 шпилек нету, а 2ое оч близко к даунпипке

на крышке) :ph34r: через отверстие под катушку

пасиб

Вовчик сказал 100-110 нормально, 125 критично, главное что бы ОЖ было в диапазоне.... БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КАРЛСОНОМ МНЕ ЗАПИЛИ :D

шлангов не хватило... но пока что масло нагревалось максимум до 102гр, это когда стоишь, когда едешь 94-98пожже буду думать как его "обдуть"

<><><><><><><><><><><><>

спасибо сегодня ехал на работу, все норм, крутил мотор максимум до 3200-3300 и то раза 2-3, а так 2700-3000 и переключаюсь уже даже слышал фыр-фыр-пшшш-пшш немного от БлоуОффа когда окуратно и плотненько выкручивать 2 и 3 до 3000-3300 тихо пока что но прикольно! Под горку мотор тянет апупенно! да и вообще тянет опупенно учитывая тот факт что турба даже надувать не успевает!)) з.ы. правда чет пару раз замечал что хх был 1400-1500 а потом падал на 850-900... может быть это изза не рабочего\подключенного датчика скорости

Он на столько суров, что может и такое)))

Ну я ж не знал шо втн гамно...а продавец тоже был не компетентным в этом плане и продал мне такой... По поводу щюпа... Там порядка 3см спилено нах) Мерялось на будильниках депо, датчик стоит через тройник класики в самой высокой точке... Это давка когда холостой плавал...это на 600-700об такая была... Она прыгала от 2.2 до 3.0 взависимости от оборотов - 500-1000

Это походу не я был, у меня мой грино-блек ни кто не брал)))

То маслощюп об колено тарахтело, повернули щюп и настала тишина :D

Ещё огромное спасибо ~HD~ за помощь и ковыряшки в первый день! Было обнаружено что магистрали перепутаны...обратка была подачей а подача обраткой...по этой причине с первого раза и не завили)))

Вчера завели, но холостой плавал пипец... 500-1000Сегодня приехал дядя Вова...точнее они меня забрали на дарнице на машине лысого....та что беременная антилопа...на давке 0.8бара ннннуууууннахер как она валит...., подключил инженерник и понеслась проверка всех датчиков...полечил "детские болезни".... Новый дпдз виннцкий - гавно, не покупайте. Мало того что он не работал, так из-за него нормально не работали дад/дтв.... Сьездили купили новый(контактный дпдз, ни в коем случае не покупайте бесконтактный) подключили вродк работает, но тоже не очень корректно...оно теперь нормально не работало...давай ьрусить проводку...нашли причину в том что на проводке с завода! были перепутаны провода А и Б на фишке дпдз.... Завели работало ровнее уже. Пока мы пилили капот под замки капота Вова подкорректировал перекрытия на глаз и мотор стал ещё ровнее и тишие работать! Шумов нету, все чётко!!! Потом Вовчик откорректировано смесь по ШДК инновэйт, нашли ещё одну маленькую проблему : или где то зажигание в одном цилиндре тупит, или где то воздух подсасывает...или прокладка коллектор-гбц или резинки на форсунках, но это почти не заметно и ездить абсолютно спокойно можно! Что я и сделал))) поехал домой))) крутить мотор можно макс до 3000-3500, но и этого мне вполне хватает! Танет ой ой ой!!))) А теперь самое главное! Давление масла на холостых: На холодную - 2.7-3.0 На прогретую, (температура масла 90-95) - стабильная давка 1.8-1.9!! Огромное спасибо Евгению Ивановичу за сборку чёткого сердечка, и Владимиру Спайкевичу)) за начальную настройку сего чуда)) Поставил машину под домом, снял мозги и пошёл домой без переживаний спать))) выпил 50гр чиваса за ужином и щас буду с доцей играться)

Только что забрал антифриз и тормозуху Rymco! Щас буду вливать все жидкостя! И так что мы имеем: Масло в двигатель — Rymco(Rymax) LeMans RS 10w-60 Масло в коробку с блокировкой — Rymco(Rymax) Gevitro FS LS (LeMans) 75w-140 Антифриз аналог G11 — Rymco(Rymax) Dione BS Тормозная жидкость(замена на днях будет) — Rymco(Rymax) Vector 4

ахахахаххаах) спасибо, посмеялся))))))))

Массу на мотор забыл кинуть)))))))) Ясное дело что буду облагороживать, у папы есть мысли как туда родной керпичь поставить))))

Проводка есть на температуру, но мне, опять же, не очень надо)) когда на неё смотреть?)))))

1. Не вижу смысла, и без часов могу ездить2. Приборка 2110 и бензоколба 2110(12) - точность показания уровня топлива будут точными, у приборки с 2113-15 на 2 окна другое сопротивление в внутри так как и колба другая

И так сегодня мне наконец то переварили штуцер под маслослив и сразу же установили на свое место сам маслослив! И вчера тирэ сегодня установил полностью приборку 2110 и датчики Депо!

Та сам уже хочу колени трясутся) с декабря месяца не ездил на ней

едем на СТО переваривать штуцер в поддоне для маслослива Завтра приезжает Антифриз и Тормозуха Rymco(Rymax) и завтра заберу Вову ака Spike и будем заводить :yahoo: