fatalJkE

Участник
  • Публикаций

    3 025
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Весь контент fatalJkE

  1. +забыл дописать вакуумтест клопов-седел ГБЦ после ее сборки и полировка постели Р-валов.. и ценник я пересчитал ток что, вышло 9800 даже
  2. сам турбу ставит и еще что то говорит))) норм) мне сразу говорил - лучше не считай :lol:
  3. да я посчитал то что я взял по "сладостям" - то вышла сумма в почти 20000 экономии
  4. да... де то так...55-56... но я еще не считал туда "будильники" Depo в салон
  5. Жеке позвони и спроси) там у него мастер что по головкам, у него спец станок, он прирезает седла и клапана под высокоточным углом на столько, что клапана не нужно притирать в априоре, а фаска размером с иголку Он же мне тоже самое делал, токо с 16тью клопами) то бритва походу слово "одной" - лишнее вписал
  6. Сегодня поехал на Гидросканд купить силовых хомутов на пайп за 9шт отдал 400грн .... потому что там дешевле в 2-3 раза и +у меня там скидка 20% :rolleyes: на форуме вообще такие по 60-80грн БУ продают))) :bayan:
  7. угу, у Вовчика(спайка) есть таблица, так вот 440сс субару форсы на 280лс загрузка 80-85%
  8. Алексей ака. Одеяло спасибо за сварку на заводе) а за проезд?)))
  9. это ж шо надо курить что бы так назвать....... ____________________________________________________________________ Сегодня поварили часть пайпа что будет идти от кулька до дроЧеля и приварили втулочку под ДТВ и фланец под Блоу... за все это отдал 200грн... "частные" аргонщики зарядили бы 500+ а так оно было на примерке)) Завтра сварят от турбы до кулька
  10. у частников? 50грн? или на заводе где мастер не платит ни за аренду, ни за свет, ни за газ, ни за припой, ни за отбивку аппаратуры.....сам аргон вышел 250 +50 за очистку каждого штуцера от хрома
  11. я 1.5 буду дуть ооойй как не скоро.... и даже если и буду то оч редко... ибо на 1.2 уже хватит наложить в штаны :bayan: Кстати доукомплектовал Рессивер Грин под турбу.... И так что мы имели: Есть рессивер грин, но на нем нету штуцеров под вакуумные шланги для BlowOff\РДТ\ДАД\Датчик Буста. С дроЧеля сказали не использовать, а нужно брать разряжение прямо с реса. Сказано — сделано! Покатавшись по дороге по своим шланговым делам для слива\подачи масла и тосола на турбу, искал штуцера что больше всего бы подходили под сие дело… ниче нормального так и не было найдено… Но вот мой товарищ работ
  12. да, фото можно? ) и есть ли что то на i30 хюндай... товарищю
  13. на этой неделе поварят пайп аргоном и осталось: -купить хомуты для пайпа(8шт) -парочка хомутов для патрубков ОЖ(ну то фигня) -патрубки на печку нуно подобрать, они там просто не такие как 08ые -собрать воедино пайп под капотом(час работы) -провести проводку в подкапотке, подключить все датчики(мозги уже прошиты для обкатки) -заинсталить приборку 2110 в место старой приборки(проводка уже сделана) -прикрутить даунпайп, и повесить уже повареный выхлоп(на подьемнике) -по закручивать все магистрали(на подьемнике) -вварить болт-штуцер AN12 в поддон для масло слива и прикрутить его на место -по подкл
  14. года 2 как стоит вут+гтц е34, спереди новые брембачи обычные, вентелируемые, р14, новые скобы, ладошки, супорта, колодки ТРВ. Сзади новые барабаны\цилиндры\колодки. Колдун открыт, тормозная система переделана с диагональной на осевую - нигде ниче не бьет и не вибрирует и от 140 и от 80км\ч.... пробег тормозов на сегодня порядка 12-15т.км даже не смотря на то что передний левый подшипник ступичный за 8т.км уже трохи болтается.......VBF
  15. ох и понаписывал)) точно безсонница мучала)
  16. Спасибо кэп. Это и так ясно, так как на инжекторе - мозги управляют вентилятором. Было выведено реле отдельно
  17. реле аварийки-поворотов.... хотя у меня была в комплекте с новым ЧЯ, и с "родным" реле что шла в комплекте - аварийка работает с нормальной скоростью прерывания, а повороты моргают так быстро, как будто не подключена где то одна лампочка поворотов, раза в 3 быстрее чем обычно)))) меня прет, менять не стал