fatalJkE
-
Публикаций
3 025 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент fatalJkE
-
нашел скрины старые))) вот так я получил мастера на т71)))) А вот это мы с другом нереально затащили на 15к урона на двоих)))) А вот бой токо что, время видно сверху там, + мой ангар
-
ни немцам точность, ни ИС3 никто не нерфил, все что режут пишут в Ченж-Логе
-
Вот так крепеж с ВАЗа становится на БМВ Вут) пересверлить 2 дырки с других сторон)))
-
а ты его продал уже? старый в смысле
-
дай полное название цилиндров
-
по чем брал ЗДТ интересует цена на планшайбы и сами цилиндры
-
мне вон уже гв.е100 покупать надо, сегодня докачал....ужас просто этот гв.Тигр.... так помимо этого надо купить яхтигр, м103 и не за горами об.263)))) та ну, на 62 практически невозможно нормально заработать.... у меня для этого персик есть)))
-
да там переделок - пальцев одной руки хватит))) по фоткам вроде ж понятно как дырки были пересверлены. Просто на ВУТе Бмв шпильки для крепления находятся "сверху слева" и "снизу справа", " \ " а на ВАЗе наоборот, " / " "сверху справа", "снизу слева". У ваза шпильки под 17ую гайку, у БМВ под 13ую. Отверстие сверлил 10мм сверлом(сама шпилька бмв 8+ ) -взял сделал трафарет из картона старых отверстий с ЦО на кронштейне и просто перевернул на 90гр все дела) а ЦО крепежа такое же как на вазе, так что все подошло "как доктор прописал" Самая большая переделка будет в изменении тормозных магистрал
-
я не думаю что в моем случаи будет душится мотор, так как труба диаметром 75мм, и длинной около 35-45см... объем воздуха от фильтра к карбюратору будет кажись даже больше чем в кастрюле, а между карбом и черепахой будет резиновая толстая прокладка кастрюли... на 8ке была тоже черепаха, но с гофрами до нулевика.... мотор себя хорошо чувствовал и расход говорил сам за себя тоже.... (7-7.5 на 100км по трассе при скорости свыше 90)
-
не думаю. Но смотри: у 62а - чугунная, практически не пробиваемая в лоб, крышу и борта башня которые ПТ 10 еле могут пробить у 140 - башня в крышу пробивается на ура, что увеличивает шансы этого танка улететь в ангар...я уже молчу о том как мне лящей в щеки накидывают... следовательно дешевый ремонт об.140, я считаю, была плата за картонность этого танка по сравнению с 62а.... я вообще молчу о е50м который прошивают все и вся куда не попадя, даже бортом не реально потанковать на нем, прошивают на ура... а ремонт у него еще больше чем у 62а
-
Решил немного обновить его вид - вскрыл остатками матовой краски с балончика, что красил фары Мужики, кто знает где можно достать такие резинки? Это между гтц и бочком Вот такие вот пыльники я купил вместо тех что были в комплекте направляек.... Тоха цена пыльников - 4грн\шт Новые Тормозилки :yahoo: вот такая приблуда получилась))) потом обрежется по месту и поставится уголок на 45гр
-
торт 9ый, а 140 10лвл... как бы есть разница, а при 5к урона я на 140 зарабатывал чистыми 20-40к
-
+25% за ремонт об.140. Гей Варминги сраные! а на нем так хорошо можно было фармить капусту мало того что у него башня картонее чем у 62, так теперь и ремонт такой же в цене.... сволочи =(
-
Потеплело.... продолжаем заниматься сексом)) было куплено: -комплект 14 вентелируемых тормозов для перехода с 13 обычных, старый к-т 13ых был удачно продан за 350грн Цена вопроса 1550грн +50 за доставку, +15грн на новые пыльники направляющих, так как те, что ишли в комплекте - просто ужасные. Итого 1615-350= 1265 грн за новые тормозилки! з.ы. Антонио - ставь нормальные пыльники в комплект направляек ! Старый ГТЦ Технодельта был продан за 120грн, пробега у него было не больше 500км, считайте новый... в связи с переходом на вут и гтц от BMW e34 -ВУТ+ГТЦ с бачком Girling от BMW e34..... цена.
-
просветить приборку фонариком, там лампа накала будет. У меня на 8ке была от дизельной походу)))) была такая лампочка
-
а на 1.3 особо и не разгонишься там, если я правильно помню, максималка вроде ж всего то 130-140..... моя 1.5 на карбе 159 ишла, и больше не хотела, хотя педаль в пол и по ровной дороге (Вышгород-Киев). Хотя на 4ой 140 уверенно брала...
-
когда все поотключаешь, собери все окуратно и все забери, и скажи ему что бы все бережно снимал.... есть еще любители такого раритета :rolleyes: или сам заберу))интерес появился ко всему этому, отвезу у Славке, может сможет все это поставить назад))))))) -
сладенькое, падло, любит значит ))) а я то думаю че оно токо по правой стороне спасибо всем за отзывы
-
Ты звонил Славе? :-)
-
у меня не то что бы колес передних на ней нету щас, а даже педали сняты)) хорошо, спасибо, буду знать
-
прям как сквозь воду глядел))) :lol: с середины июля машина не ездила
-
там его там Туева Хуча! мне кажется тряпкой не отделаюсь может его спалить к едрени фени)) у папы есть ручной газовый балончик с назадкой как зажигалка с турбо наддувом под 3 бара ))))))))
-
Парни, кто знает что это за дрянь инопланетная, и как с ней побороться ???? Короче почти все под капотом со стороны коробки, со стороны колеса и стартера вообще ужас!! за пол года укрылось какой то плесенью, начиная от стартера закачивая патрубком под бочек ОЖ.
-
тебе 2 чела на форуме говорят о таком расходе, карбюраторщик, и еще 2 тела на драйве по ссылке что я дал выше)))) неверующий ты фома)))))
-
не не не! Почитай ту ссылку на драйв, что я скинул. И Слава мне говорил, что если вся эта требуха правильно настроена, все правильно работает то расход доходил до 4л по трассе, при том что тяга была лучше чем на обычном карбе. Это, что то между моно-инжектором и обычным инжектором. Говорил мне "-вот смотри, на кастрюле датчик стоит(не помню как он его назвал), тут была пружинка, обычно при снятии крышки эта пружинка слетает, так вот если ее на место не ставили расход в 2 и больше раз повышался, в принципе хорошая системя, но очень хрупкая и только еденици знают о ее работе". Вот такое он мне
