fatalJkE

ну так и я ж один не буду))) а вот как раз если мансы туды-сюды я как раз его и разбираю) а мне если под прикрытием своих квасов, то я как заноза в попе буду для них)) танк поддержки, гусли сбить быстро и на-критовать +стабильный, хоть и не большой, урон

ну я за, токо ездить буду на джумбо, та и у слоника самый толстый лоб среди всех 6 уровней, 102мм, в принципе кваса я разбираю 1х1, у него перезарядка при всех раскладах 12+ бьет по 400 в среднем, я же с перезарядкой в 2.7 бью по 120 в среднем и пробиваю его всегда. Только надо связь в РК, расписание какое то, согласовать когда все могут играть, к примеру после 22-00, сделать состав и пробывать.

мльо, это квас надо будет купить=( места нету и экипажа тоже=(

т-50-2 это Nissan Silvia S15 :lol: Drift King

я на пантере и ис3 и т-54 ваншотил)) и не раз просто все зависит куда фугас залетит а ис-3 качай, если на ней правильно играть это жопа) у меня друг на ней получил 25-30 непробитий и рекошетов только от АС Мля =))) морду правильно подставлял

нужны КВАСы, ИС-3, Т32, из СТ разве что Тчч, Пантера2 или тип 34-2

спасибо. друг просто почти за "спасбо" отдает)) а по мне, на оборот

для роты достаточно 6-8 человек в завасемости от уровня танков

у всех танков есть свои - и + Т62А - + быстрый маневренный, быстрая перезарядка 6.5сек, относительно точная пушка, средний урон, низкий профиль -картонная броня(кроме башни) загорается как газета Е50 Ausf. M +более бронированый а значит и тяжелее, с "мастер тарана" таранить им одно удовольствие, самая точная пушка в игре, большой разовый урон, относительно поворотливый, относительно быстрый, хорошая пробиваемость -высокий профиль, перезарядка 8.1 сек, B.Chat 25- +самый быстрый ст, самый большой разовый урон из за барабана, - самый легкий ст и еще картонней чем т62а, большой разброс на ходу, 32 сек перезарядка барабана лично я продал к черту Т62А, изза его "не жевучести" на поле боя, на нем надо оооооочень уметь играть, вместо него вернул Т-54, как по мне самый классный танк 9го уровня. а что, есть клан 2108 ??????? а ну как киньте приглос nick: Sansan_G ис4 порезали до ужаса, он стал ни-о-чемным танком а вообще реально крутой танк это ИС-3, с другом играем в паре с федей, так стабильно по 3-5к урона и по 3-4 фрага у каждого ну и конешно же КВАС это просто машина смерти..... за 2 боя дал -18)))))) 1й бой -10, 2й -8

причем тут от купе или седана, вопрос о компакте

ребят, станет ли торпеда от bmw e36 compact в 21099?

читал не отрываясь, скоро и меня ждет работа с подкапотным(ни разу не лазил в эту бездну) МПСЗ - микропроцессор системы зажигания? а как на счет двухконтурного зажигания? что выходит лучше и эфективнее? 2х контурка конечно дешевле.... но все же, цена не важна. во сколько обошлась тебе работа по ГБЦ? мля у меня уже руки чешутся двигло моей бестии разобрать, а она на поварке кузова =\\\\\

и это, за скоко торпеду брал в сборе

тоесть? ты что ее продавать будешь? с ума сошел? потом жалеть будешь оооочень сильно, я до сих пор жалею, что свою 1 "жену" продал... по поводу рулевой колонки. От опеля оставить надо было +регулируемую сделать. И по поводу войлока того на пол - это реально дурня, шумо-вибро изоляцию класть надо было З.Ы. просто поражен проделоной работой

по поводу вентилятора печки, когда была 8ка еще, и печка у меня не работала как купил, после зимы все таки решил сделать :D так вот, электрики когда вытащили вентель, глаза у них были еще те) как мне объяснили там все выходы с ваза были переделаны на вектру, а сгорел термопредахранитель, они его обрезали и пустили на примую, уже год все работает нормально.

куйассе звук)) чертежи фстудию:D паук\нулевик стоит?

на счет поварочных робот, я сам с оболони, в киеве дурные цены, мне в чернигове щас моё чудо варят -задние лонжероны -пол багажника вокруг миски запаски и стаканов -пороги -поддамкратники -задние арки наружные, ремвставки -передний брус -оконные стойки передние(в низу) -селедки -уселители коробов крыльев -пассажирский пол -двери(внизу) -рихотвка вод.стороны после удара(центр. стойка и порог в салоне) -заварка дырок в крышке багажника и это все за 8к грн, правда если бы не знакомые они были то было бы все 10) так что ищи где то за киевом

в киеве бы еще дороже бы было, там пол кузова переваривать + бок рихтовать. это по знакомству, в Чернигове

нету еще) http://cs402927.vk.me/v402927066/6e84/nyC1UX3WEh0.jpg точно такая же, токо пасс и задние стекла тонировка 70% и решетка черная передняя, а так 1 в 1 (в инете нашел)

ну за то все будет меня устраивать и на протяжении 3-4 лет не буду даже в буй-дуть))))) окей, почитаю как дома буду блин, мб пока машина на поварке, сказать что бы на капоте ресницы заварили?

thanks bro) тада... ниче ниче, сделаем в планах: -торпеда вектры А -еврокарты от 15ки -полный перебор движка и постройка на калино-колене(еще учу мат-часть по этому поводу хаахах ) и переход на Motul) -двухконтурное зажигание -уселители кузова и доп. стаб-ры -передняя оптика -ревизия кпп -и конечно же "туц-туц-туц" в салоне -шумо-вибро изоляция

та я щас сам головой бьюсь нах, я как ребенок плакал когда ее продавал..... =( голова пиленая, паук 4-1, нулевик, кпп доработаная, с БЦ тоже походу что то делалось, карб был настроен что при 130-140 расход до 7.5-8 был..... я только щас просто начинаю все это понимать, раньше не шарил в этом, 1 машина была, она не ехала больше 160, но уверено до 150 с приорой шла, до 120 на 3 набирала шо дурная, распорки стаканов передние с доп.подушкой двигла,стаб. рулевой рейки, подушки двигла, задняя растяжка и стаб на балке,все ТМ, едешь 140 и даже в буй не дуешь так дорогу держала. компрессия была 11.5-11.5-11.5-11.0 она была диагонально бита в правое крыло, причем хорошо, там надо был морду по стекло отрезать и варить хорошо. а щас звонил кренделю что ее купил у меня, говорит давал сотруднику проехать.... так сотрудник вышел и спросил "-она часом не на 402 собиралась?!?!?!" а реально ни кто не знает что у него под капотом было, ни я, ни у того кто мне ее продал, 1ый хозяин что то делал с ней

а вот что я продал =(((((( токо брызговики желтые я конечно поснимал

надеемся))) :D

25грн моторчик и 15 кнопка) дешево и сердито)