fatalJkE

ну вот те мужики как раз и знают толк в обработке) вот фотки состояния лонжерона

вот пока что есть фотки новой задней оптики с красными поворотами, под цвет машины 4 месяца ждал их с России, Атом спасибо) з.ы. попрошу без троллинга за слоников)))))) аххаахах мы с дядей подумали и решили если делать то сделать с умом, грубо говоря я получаю практически новую машину, и 3 года токо расходники меняю, масла и тп.

согласен, продавать ее пока нету смысла вообще, сделают мне ее и буду ее еще года 2-3 катать, выкатаю и тогда уже продам Фотки будут, пожже буду в чернигове по-фоткаю всю

За 2 года уже 2ая машинка, с текущей пришлось начать бортовик, так как состояние 99ой просто ужас... С чего начать реально не знаю... Октябрь месяц, продал свою 1 "жену" 21083 98года... (хнык ) любил ее безумно. Через недели 2-3 купил у мужика лет 50-55, 21099, 97года, реекспорт, 83 мотор, тобишь 1.5, пробег якобы 118тыщ, но что то я в этом конечно же сомневаюсь, летом буду разбирать двигло - посмотрю на состояние. Стоял там електронный карб(как мне потом сказал карб-шик - это лучше чем моно инж, но хуже чем инж, но его очень трудно обслуживать вот его и выкинули) - остались мозги под седухой, лямбда, адсорбер, куча проводки. Его выкинули до меня еще, к чертовой бабушке, и поставили солекс, а все остальное убрать не удосужились. Взяли ее за 3400 убитых енотов в чернигове. Первое же приключение, маленькое но все же, случилось на трассе, при скорости 100-120(не помню) отрывается по центру крепеж мухобойника на копоте, он становится похож на спойлер))) остановился, снял, посмотрел что эти "раки" прикрутили его на саморезы продырявив тем самым капот, положил в багажник поехал дальше, дело было в субботу. В понедельник ехав на работу пробил зад. прав. колесо, причем до такой степени что туда мезинец влазит! Хорошо было уже не далеко от работы, доехал так. Поддамкратил, поставил запаску, спускаю машину - а задний аммо заклинил в верхнем положении, думаю - зашибись, попрыгал на пороге задней двери - вроде сел на место (за полтора года на 8ке ни разу колес не пробивал учитывая что ездил без запаски, а тут и 2х дней не прошло)). А потом понеслось все по нарастанию. Начало буксовать сцепление, причем дико, разгонятся толком быстро не мог, обгоны для меня вообще стали закрытой темой, ходовой как не стало за 2-3 месяца, заехал на диагностику на автотехникс на троещке, мне как влепили список что надо менять, я аж побежал за краской для волос, а то по-седел весь. Сальники колена текут оба, сальник пер. вала, сальники распредвала, прокладка кл.крышки, ходовая - вся на замену, как сказал автомех - я конешно не знаю, но тут ходовая вообще не менялась, все сайленты и все что с резинками - потресканные в хлам. хорошо деньги были, купил всю ходовку по кругу, но на замену ее пока денег не было. з.ы. Тоха а.к.а Атом спасибо тебе за все детали Потом Карбюратор начинает выделоваться до такой степени что у меня расход под 12, карбюраторщик почти 2 дня махался с моей машиной, воздух сосало с 3 или 4 мест, жеклер ХХ держался на герметике, резьбы под Ж-ХХ не было, поведенная нижняя поверхность. Итог - замена верхней части карбюратора, замена всех резиночек. Вроде стабилизировался расход. Начал выделоваться трамблер - при реском нажатии на газ когда на холостых, не много, звук что у дизельного мотора. Опять пол дня ковыряния того же карбюраторщика с трамблером. Потом еще выпал жеклер какой то маленький, со стороны подогрева карба, холостого хода вообще небыло, пришлось ехать на подсосе и не меньше 1.5 оборот, машина глохла на ходу если не держать обороты. Но слаба богу все сделали карб начал норм. работать. Что поменяно уже: -гранаты нар\внут -Комплект пыльников ШРУСов трек чемпион -Опоры шаровые трек чемпион -Рулевые наконечники Moog -Стойки стабилизатора 08 -Втулки стабилизатора 08 -Сайленты задней балки -Стойки задние в сборе HOLA масло -Подшипник пер. ступицы VBF -сайленты рычагов -ромашки -Опоры Сэви-спорт -Разборные стойки -вкладыши BOJE газ -Кулиса короткоходная, в сборе (кулиса\пыльник салона\пыльник кардана) -карданчик безлюфтовой (калиновский) - -Прокладка клап.крышки силиконовая белая -Шланги тормозные передние, пара -Трамблер -верх. крышка карб-ра -ГТЦ -вод.помпа -Сальники кол\распр\пер.вала -ролик натяжителя, ремень ГРМ -Сцепление Валео к-т -масла двиг\кпп -все предохранители все это мне обошлось почти в 8тыс.грн с работой и это без работы по заднице, про это отдельная история. Потом еще накралсь релюха в генераторе, еле нашел на базаре, старого типа. По жопе... когда на сто начали менять задние стойки и сайленты балки обнаружилось самое страшное. Оказывается у меня оторвана балка от лонжерона, лонжероны сгили в хлам, если левый еще в принцыпе был живой но доходяга, то в правого нету вообще, кулак влазил в него, а я думал у меня зад. прав. амморт просел, потому что подкрылок подтерало, а оказалось все на много хуже, а я так ездил еще 2-3 недели, в аварийном состоянии. Мужики были просто в шоке как я вообще ездил и как у меня балка вообще не оторвалась, везунчик блин. Мне сказали я не доеду до чернигова(там у дяди знакомые рихтовщики-кулибины которые в прямом смысле с говна пулю делают), балка оторвется. Но вопреки всем предсказаниям и опасениям я рискнул. за 3.5 часа при скорости 30-40-50 км\час и на аварийке со страшным скрежетом в зад.колесе я "дополз" до чернигова. Как пелось у Чиж-а "...бак пробит, хвост горит и машина летит - на честном слове и на одном крыле..." (Чиж и Со - Бомбардировщики) разобрали мне машину и понеслась жара по трубам... гнили 60-70% -порогов лев\прав нету(соед\усел\пороги) - замена -поддамкратники передние лев\прав - замена -пол багажника - ремвставки, поварка -задние арки лев\прав внешние гнилые -ремвставки, поварка -задние арки внутренние - ремставки, поварка -крылья пер. лев\прав изнутри гнилые - замена -брус передний варенный-переваренный - замена -селедки лев\прав - замена -стойки передние оконные лев\прав внизу - ремвставки,поварка -пол под пассажирами - поварка -усел.короба лев\прав крыльев - поварка -двери в низу(вся правая сторона) - поварка -рихтовка водительской стороны -легкий налет ржавчины на багажнике внизу - зачистка, заварка всех отверстий -замена всех резинок - дверных, оконных, заднего стекла(а оно вообще течет) что было куплено: -лонжероны пола зание лев\прав 09\99 740грн -крылья передние новые лев\прав 300грн -соеденитель лонжеронов на 99, 120грн -брус телика в сборе(нар\внутр часть) 200 ________________ -поддамкратники -ремвставки арок -селедки -пороги, усилители порогов, соединители порогов 447 грн _____________ -центральная стойка, междверная 125 грн 1900грн + все резинки - 950 грн ~ 2850грн за всю работу по кузову будет 8тыс.грн, +2тыс за полную обработку кузова после покраски, +покраска от 8к грн. 8000 кузовная работа+8000 покраска+2000 обработка+2850 жестанка +8тыщ ходовка с работой и карбом ~ 28850грн 3.14-здец. Вроде пока что все, уже голова кружится как все это вспомнил и посчитал

http://ukos45.wordpress.com/2011/03/15/ele...amok-bagajnika/ вот такое нашел в инете, уже такой на базаре у себя нашел, буду "лепить" )))

машина вся на поварке, дырки в крышке будут заваривать, вот и думаю, заваривать сразу замок и менять или нет, так как все потом под покраску пойдет

Motul / Liqui Moly Super Leichtlauf 10w40 / Neste Oil + Nanoprotec и будет тебе и движку счастье себе на 8ке лил ЛМ^, брал через знакомых, так что уверен что не палево, без турбины, хотя масло предназначено для все сезонного использования в высокофорсированных дизельных и бензиновых двигателях, которые могут быть оснащены турбонаддувом и интеркулером. Крутить двигло не боялся вообще, ну и менял каждые 7-8тыщ, на это дело не жалел денег. а по поводу Neste Oil + Nanoprotec http://vk.com/videos-17394809?q=%D0%B7%D0%...%2Fclub17394809 вот наглядный пример работы этого масла, ЗМЗ 406 после 380тыщ пробега.

http://razborkaavto.prom.ua/а гугл ныньче не в моде?

если ремень перескочил, то срочно менять шпильку ролика натяжытеля, там резьбы нету, или в блоке или на шпильке, просто так он не перескакивает, ролик расслабился и ремень перескочил. на 8ке такое было, токо тогда на 2 зуба перескочила, тулила хорошо но больше 120 не ехала при том что мотор гудел на 4-5 т.об. Проблема была именно из-за шпильки ролика.

никто не знает, калино-замок багажника на 99 встанет? (ясное дело варить что то нужно будет), просто знаю на 8\9 ставят, а на 99 что то не встречал

а где там под стрелкой?? О_о там же церковь находится прям по стрелке

как то цены расходятся,

Подскажите пжлсто, кто в р-не Академгородка, Киев, может хорошо и демократично переварить задние лонжероны 99ки, а то мне загнули 400 у.е.,что то не вериться в такую цену. Даже если они купят лонжероны, а они максимум по 500 грн\шт, то 2200 за работу? з.ы. почему в этом р-не? Машина в Коцюбинкском на работе стоит, дальше просто могу не доехать, балка на соплях, а то и вообще без соплей уже, правая сторона оторвана, колесо подкрылок уже протерло. :(

извини конеш, но приборка ваз в торпеде вектры это жлобство. имхо

реально купи на разборке за 100уе полный комплект и поставь такое))) оно того стоит

а вот торпеду советую поставить от вектры А, это будет бомба.... сидел читал весь этот бортовик....я в шоке! у тебя не то что руки золотые, им цены нету!! зубило - бомба!

отпиши в лс что входит в комплект, буду презнателен

здароу. интересуют двери 09 левые(водилы) перед\зад(желательно красного цвета). Полный комплект инжектора бош(замена карба) или же если, вдруг, есть верхняя часть карбюратора

карб бы найти такой)))) а так мозги, проводка, л-зонд, адсорбер остались)))

отличный карбюраторщик на троещине, на против заправки ВОГ что за вещевым рынком, сразу через дорогу. 050 665 54 26 Славик. Найдет и устранит проблему

да) но мы уже шлифанули, еще в конце сентября)

бла бла бла бла, у меня тоже самое было на 8ке, после 110 она не набирала вообще скорость 130 максималка была, мотор гудел а машина не ехала. Тоже все плевались на сцепу, вакумы, траблеры, карбы и другую ересь.... Метки двигателя выставь и зажигание подстрой. Тут же на 4ой поперла 140 как дети в школу. И за одно проверь шпильку ролика ГРМ, у меня как раз изза нее и была проблема. резьба слезалась, ролик расслабился, ремень на 1, 2 зуба перескочил и все. Поменял шпильку, ролик, грм, выставил зажигание и все стало на свои места . П.С. Сцепу тоже поменял по советам других, не помогло, но не жалею, ставил валео, но еще 20 тищ старой сцепе минимум было

к кому тут обращатся? Мне пжлсто все как на фотке, токо без футболки, тобиж , 2 наклейки А5 бел\черн. и кЄпку http://forum.2108.kiev.ua/uploads/monthly_...-1312570659.jpg

а по пружинам что?? =)

посоветуйте какие пружины ставить в комплекте с опорами сэви спорт и каяба премиум и нормальный будет ли это сэтап? Кто может на глаз сказать сколько тут занижение? просто машина продана, узнать что там было уже вряд ли получится, а на новую так же хочу сделать, а то на новой стоит еще заводская експортная ходовка с 97 года, вся)))))