Сколько людей столько мнений...
У меня в двери уже проводка затянута "Чернов Аудио" - 1,5кв.
Но по мне - иметь так королеву, попробую достать еще одну торпедо, может высокую - и долгими зимними вечерами - резать и лепить, лепить и клеить...
Трещина? попробуй полиуретаном АРР - 50 (в тубе под пистолет) совмешается практически со всеми материалами, выдердивает среднюю вибрацию цвет черый, сутки застывает и слегка сереет, будет надежно и не сильно заметно..
Просмотрел - снятые подшипники, 2 - из них импорт - толи Славения толи Болгария...
3й- русский (или подпольный Украинский) - без лазерной насечки кода на обойме...
Всё ясно...
Убил на Повал!!! Так я на них 2,5 года со дня покупки ездил и ничего и предыдущие хозяева -5 лет... может это не от бэхи? Я прошлой зимой подшипники затронул - во время реставрации литья- на 4 месяца поставил стальные от Фольца первого, но они толще и тяжелее были - добили ходовую... и аморты и опорные и подшипники. вот с тех пор их и меняю... может неудачные подшипники ...
Воют подшипники - меняю по второму кругу, хватает на 5000...
Мля - задолбали, может из-за дисков ? Диски легкосплавные от BMV старой - на 13/на 6 дюймов
Ставил разные подшипники и на всех колесах, уже запутался где какие...
был и импорт и Ваз...
Бардак! что ставить?
Эт конечно слишком похвально, но приятно четр побери.. ПАСИБ. Успел помыть 2 раза бесконтактной и 2 раза вручную сам (с кучей пены, шампуня) - сразу паутинка на глянце пошла... Сцука.... Только безопасный "секс" - бесконтактный... Это при том что уличное хранение и чехол с синтипоном - после мойки на чистую на ночь - одеваю ... Надо беречь...труд свой.
Шумить арки в салоне надо (а защита внешняя в крыльях есть?) , да и днище со щитком (вибра от2,5 мм и более и сплен от 8мм) Я бахнул 250 устойчивых и то после 120км/ч. - шумность поднимается... Вспомнил - что пропустил арки внутри задних крыльев и на жопе сэкономил... двери под акустику недоделал - тоже шум. Докупил на 50у.е. вибры и шумки - на днях добъю... потом расскажу про эффект. Процесс творческий и безграничный...
Тоже было - мембрана ускорительного насоса старая была и с маленькой дыркой - при резком нажати порцию плюет да и с основной системы посасывает - хватало, медленно - тоже потребность не велика хватает, а врабочем основном режиме - клюет носом... сняли оказалось дырдачка в мембране и дубовость - заменили - 2 года не вспоминаю... Попробуй заменить дело копеешное но шанс.. А лучше заимей привычку через 6-12мес. заезжать к СВОЕМУ кабщику...
100 ПУДОВ! Внутренняя ... Обрати внимание - несмотря на замену наружки - хруст растет.. Даже самая гавняная сначало тихо походит месяц, другой. Если при раскачке (вертикальной) при прямолинейном движении хрустит в пике подъема - она родимая снимут - глянешь - в говно убитая... а с зади если машинка не вчера с конвеера - разбивается посадочное место на кузове - убрать яйцо (увеличенное отверстие под шток ам.) - можно тольподбором добавочной втулки, как по диаметру (что бы шток проходил) так и по высоте - что бы обжалось только резинкой. Удачи !
Есть мнение дружбанов - что надо защитить свежую краску лаком..
Типа надо было делать с самого начала..
Хотя лак на металик используют..
Насколько это имеет смысл - в догонку срочно закрыть лаком?
да и сколько слоев?
Не в понтах дело, а в его доведенности.. Чистого воздуха в салон хочу, отсутствие вылетающих листьев в морду и пыли! крепеж - подсоединение надежное есть, теперь туда хоть базуку вставляй разбарахлю малый фильтр и сделаю слоями в той же трубе - стационарно залив перегородки полиуретаном. Можно попробовать разобрать Легион - там пылевик неплохой.. Процесс творческий и на голову не давит.
Неудача...
Фильтр сильно тормозит поток воздуха...
Сцукаааа....
Все равно не сдамся - переделаю фильтр,
главное что всё выведено для надежного подключения...
Для дополнительной грубой очистки от листьев – поставил обычную сетку от комаров зажатую кольцом от трубы 100мм. шириной 4см – идеально входящую в расширитель с фильтром.
Обязательно нужно изувечить крышку – кожух вентилятора – обрезать часть боковой стороны (крепеж оставить) т.к. он защищает от воды стекающей с лобовухи в печку (там может собраться до 0,5л !)
После того как в развернутом состоянии посадили переходник на заранее пришпандоренный фланец к кожуху(стр. 1 )
устанавливаем - НЕЖНО вентилятор печки на место и прикручиваем, дать застыть и схватиться переходнику с кожухом улитки 1 сутки.
Левая сторона – заборщик воздуха – основной, подбирался долго и мучительно –
Это - Резиновый (белый) соединитель канализационных труб – со смещением 5 см.
Производство Италия (так на нем написано) стоит 20грн. - он образует двойное Г образное колено – и выводит из ниши внизу - ПОЛНОЕ проходное отверстие в подкапотное пространство.
У него надо: вывернув - обрезать внешний манжет и оставить внутренний.
Во внутренний манжет вставить кольцо из кан. Трубы 100мм.диам. 2 см. шириной – посадить на полиуретан, дать застыть 1 сутки. Это нужно для уплотнения посадки на кожухе улитки. (подготовка ко