yandex
-
Публикаций
916 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент yandex
-
Тоже над чем то подобным думал. Отличная мысль, так в следующий раз попробую.
-
Понятно что при нагретом моторе масло более жидкое и им легче прокачивать. А при чем тут загиб клапанов вообще мало понятно. Есть такое понятие как дефектовка. Делаешь замер и все становится понятно, что изношено и что просело, в том числе и пружины клапанов
-
Так я и сошел уже почти. Касательно плоскостей тоже есть такая мысль, принимается. Но пока буду еще собирать варианты, чисто ради одной плоскости разбирать не буду Масло погуще, слабый вариант до этого сколько проехал на этом же 5-40 никаких проблем. Да и для 15 ГК оно отличное, а вот для одного вопрос.
-
1. Все собиралось на локтайте, все разы. Каналы прочищены и проверены, все ок 2. Клапан нужен для того что бы не стикало масло на заглушенном двигателе 3. Не прокаченный ГК это факт. Связь между температурой и прокачкой вообще не наблюдаю. Почему остальные 15 прокачались сразу? При очередной сборке пробовал даже сразу в каналы ГК шпицом заливать масло и потом уже собирать эффект тот же Как вариат тоже думал попробовать так поездить но пока не решаюсь. Пробовал как то немного проехать, но не помогло. Пробег был меньше км. Нужно еще компрессию попробовать замерять. А то
-
Такая ситуация - был перебран 124й мотор для косметического ремонта (сальники клапанов, кольца, вкладыши, помпа, ремень) в общем косметика. Шлифовалась голова 0,13 сняли, и поставлена приоровская прокладка. Клапана перед установкой чуть-чуть притер руками, через присоски. Итог стучит один компенсатор, по слуху 1-2й цилиндр на выпуске. Уже раз 5-6 разбирал голову с пробой всевозможных вариантов. Пробовал и сухими их ставить и руками прокачивать. Все поршни компенсаторов при прокачке держат отлично. Пробовал чистить каналы и продувать компрессором, все отлично. Уже поменять компенсаторы, постави
-
Я так же бы не советовал бы феролли. Они сейчас вообще ничего хорошего не делают
-
Отписал в ЛС хм... и почему я так и думал? ну то ладно, тема не об этом
-
посмотри еще навьен, тоже хорошие котлы делают и если не ошибаюсь они идут сразу с програматором. А вообще завтра наберешь я все расскажу и думаю на многие твои вопросы отвечу. Ну и думаю со скидкой на некоторый асортимент смогу помочь
-
1. Таких на рынке Украины нет. Тот кто тебе это сказал, он тебя развел. Хотя интересно узнать, что это за итальянский такой бойлер 2. Человек будет делать водяной пол, при чем тут электрический. Хотя я бы поспорил по поводу электрики. Нужно считать и как правило электрика, во всяком случае сейчас, дешевле. Не думаю что тенденция изменится т.к. своего электричества у нас достаточно в отличии от газа. 3. Что значит обычный котел? Человек же написал что хочет турбированный котел, у них у всех не нужно парится с выхлопом в отличии от атмосферников. Ко всему то что было 6лет назад, 100% к
-
Vaillant это как мерседес. Повторюсь еще раз, нужен не только программатор. И расчет не верный. 6-8кВт это только на тепло, ты не забывай что тебе еще нужна мощность для обогрева воды. Почему многие делают 24кВт, потому что бы котел мог отапливать помещение, при этом давать большой проток воды с достаточно высокой температурой нагрева. Кароче там на самом деле все просто. Есть парочка крутых брендов с достойным качеством, есть малость хороших средняков, остальное хлам ибо на рынке сейчас этих котлов немеряно. Если что обращайся
-
Если бюджет на втором месте, бери вайлант. Настоящий породистый немец, точно не подведет. Хотя мало понятно зачем тебе столько мощности на такую площадь. По красоте делать это еще ставить програматор и датчики измерения температуры в помещении, таким образом добьешься существенной экономии. А то если мерять по температуре теплоносителя. то ты офигеешь от счетов за газ. Хотя вайлант весьма вещь не дешовая
-
Не знаю как они там адаптируются, но вот такой лажи в купи-продай я встречаю много. Видимо не все там так хорошо адаптируется, а люди не очень на это обращают внимание
-
Нет, пока даже не искал. Все как то так быстро что я даже раздуплиться не смог. Пока перекочую к товарищу на СТО, маленького разгребусь с этим всем, а потом уже будет видно
-
по 1030 Руслан сделал из резина.биз.уа
-
В общем поворачиваю я ключ и вуаля, с полтыка все завертелось закружилось и давай стучать. Стучать? Так сильно, да ну нах. Компенсаторы, да вы че так тарахтеть. Кароче дав поработать немного двигателю, немного шум изменился но не принципиально. Остался, вроде как по шуму, один который такое чувство как вообще пустой. Тарабанит так что прям ну никуда не годится. Пытал прокачать, вроде чуть-чуть лучше стало, но все равно далеко от идеала. Скорее всего или я гдето налажал при сборке, возможно ошибкой было что не нужно было в них капать масло или что-то еще. Может что-то попало в канал, хотя мне к
-
Поехали дальше. Как то за все время этой машины были у меня постоянно какие-то траблы то со стартером, то с акумом. Если акум я какое то время назад победил, то стартер остался. За все время уже два стартера поменял. И вот проблема опять начала появляться еще в прошлом году. Иногда бывает пытаешься завестись, стартер делает какой то минимальный рывок, происходит затык, все на мгновение тухнет и опять с новой силой все заводится. Уже из предыдущего опыта я знал, стартер много берет на себя. Учитывая что я разбирал полностью мотор, решил и стартер перебрать. Ухххх... еще тот экземплярчик этот бе
-
Сложно или что? Не утруждайся, сам посмотрю
-
Можешь через тег код, вставить сам код ссылки на картинку, хочу посмотреть формат Можешь через тег код, вставить сам код ссылки на картинку, хочу посмотреть формат
-
хм... как тогда они работают? Более того как постить к примеру 10к картинок размером 12-20мегапикселей? Каждую редактировать в фотошопе или так и вставлять в тему с таким размером? Фотохостинг это удобно, залил картинку и получил все необходимые размеры, с возможностью доступа к оригиналу если тебе нужно увеличить изображение. В общем я все понял, буду просто руками править bb-код который у нас на форуме не работает
-
Какая ситуация... Уже достаточно длительное время пытаюсь найти решение своей проблеме. Сейчас стоят по кругу бильштайны б4 (газ-масло) спереди фобос -25, сзади пиляный сток. В принципе ездить можно, но все таки не до конца нравится как работает зад, несколько прыгает он за счет своей легкости что ли. До этого стояли фобосы -25, было еще хуже но если посадить сзади 2 человека, подвеска работала идеально для меня. На стоковых пружинах относительно норм, но сильно страдает грузоподъемность. Редко бывает когда нужно рассадить всех в машине и положить что-то в багажник, но такое бывает и при этом
-
Да, ну а что если я пользуюсь фотохостингом и он мне предлагает уже готовый ббкод? Плюс я не хочу ставить изображение оригинального размера т.к. оно большое. Зачем мне засерать сервер фотками, если есть фотохостинг + в записи в БЖ идет с десяток фоток
-
У меня тоже, по этому долго и не писал, а тут собрался с силами, забил на все и накатал
-
+1 Кольца 100%, каналы в поршне закоксованы, сами кольца позалягали и закоксованные. Дефектовки не делал, смысла нет. Если делать промеры и дефектовку, то это серьезный подход. С таким подходом все нужно выставлять, вымерять, вытачивать и вымерять. Я к такому не был готов ни морально ни финансово, по этому оставил этот момент на глаз, а когда не знаешь что там то и спишь спокойнее
-
Собственно столкнулся с такой проблемой, не могу отредактировать только что написанное мной сообщение, получаю "Этот комментарий не может быть изменён. Возможно он был перемещён или удалён, или прошло слишком много времени с момента его написания. " Хотя все норм И еще, BBCode - заметил если пишешь их руками и капсом то получается потом не красивая картина, не то на что ты рассчитывал. То есть ббкоды надо писать маленькими. В частности имел проблему с (надо писать именно так) [img=http://www.example.com] (Not linked) [url=http://www.example.com] [img=http://www.example.com]
-
1 В общем дело было как то так. Еще когда купил свой мотор у клубня, не сразу придал значение что он подъедает масло. Не сильно но 1-2 от замены до замены уходило. Позже проблема прогрессировала по чуть-чуть. Как вы знаете у нас в клубе заведено "не намажешь разведешь, не проживешь", многие уже наступали на грабли развода, от проверенных одноклубников. Ну то такое, что было то было. В общем проблема развивалась и дошло до того что жор был гдето в районе 2-3л. на 5 тыщ. В принципе последнее время, так ничего не хочется делать, что я бы и ничего не делал, если бы не два но... Первое перед са
