yandex
-
Публикаций
916 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент yandex
-
Вы не любите собак? Значит вы просто не умеете их готовить Что вообще такое бильштейны газовые с укороченным штоком 3-4 см? Если это реальные билли, то это явно не Б4. Ко всему ребятки за большие ямы отвечают пружины, а за мелкие колебания амо. Учите мат частьКак уже не раз говорилось на форуме, фобос это лотерея, проверено не раз. Хотите пружины покупайте эйбахи. -
Гдето через месяц-два приеду, Если не решишь проблему, могу маякнуть, прокатаешься со мной посмотришь как у меня. Жесткие, но не очень. Если все правильно сбалансировать, очень хорошая средина между комфортом и спортом
-
+1, на б4 жестковато но качается и работает норм. Но реально на Никопольских дорогах очень жестко
-
Жесткий амо, прирезком ударе не успевает сжаться вот и получаются удары. И вообще для 9ки приорастаб черезчур. Как оффтоп. Вообще не представляю как на жесткой подвеске у вас в городе модно ездить. У вас же нет дорог. Я когда к вам приезжаю, стараюсь ставить машину и перемещаться на своих двух
-
Калина-приора. Правда придется поменять тубус и еще по месту допилить
-
пробуй выше предложенные способы
-
Вот это я сейчас для себя америку открыл по ссылке? Отроду не видел там стопорного кольца. Может я чегото не знаю? Если бы оно там было, было бы круто. Это позволило бы без проблем для подшипника снимать ступицу.
-
Да, только при таком раскладе большая вероятность попасть на два новых подшипника общей стоимостью 700 грн
-
Ну как мелочи, я бы не сказал. Пара нормальных подшипников 700 грн. Вроде не такие уже мелочи. Я бы сказал наоборот. Мелочь открутить, при правильном подходе это можно нормально сделать.Но судя по всему надо попробовать рожковым ключем, если не пойдет тогда уже придется снимать ступицу.
-
Этого я и боюсь
-
Болт под шестигранник снимается, если не закисли, без проблем. Вставляешь шестигранник через отверстие в ступице для крепления колеса и вперед. У меня же болты Я в курсе, по этому и спрашиваю может кто-то придумал какуюто технологию. Просто жаба давит из-за этих железячек выкидывать подшипники. Это тоже знаю, потому и волнуюсь. была подобная ситуация, то мы тупо набивали головку и только так смогли вывернуть сам болт
-
Все новинки на этом тазе еще хрен знает когда будут доступны, а когда станут доступны то еще пару лет будет в космосе ценообразования. И только когда появятся битые и разобранные корыта, вот тогда цена поползет вниз
-
Такой вопрос, давно хочу поставить развальные пластины, но есть вопрос по их установке. Болты на балке не откручивались давно, если вообще когда либо откручивались. Вот и возникает вопрос, есть варианты установки пластин без снятия подшипника ступицы. Предполагаю, что обычным рожковым ключом я не смогу открутить болты или не все смогу. Если вариантов нет, то может кто-то придумал метод снятия ступицы без разваливания подшипника?
-
А это на каких скоростях вы получаете такие расходы 4,3-4,5-4,7. 60-80 на пятой?
-
Ой да путь хоть какуюто сделают для начала. Просто втек и ванусы это кагбы топы, с этим гомновазу не сравниться никогда
-
В первую очередь бухгалтерия, и наверное 8ка, 7ка уже морально устарела. Если есть возможность начать с чистого листа, не вижу смысла ставить что-то морально старое
-
Собственно нужен спец по 1С, наверное фрилансер. Ситуация стандартная установка-настройка-конфиги и потом уже допиливание по ходу пьесы типа поддержка. Работа может быть и удаленной, но хотелось бы найти человека из Киева. Обо всем можно договорится, все мы люди ))
-
Я бы не сказал, с такими система ездить на много приятнее
-
шото я только не понял как они добились 1,8. Ну сделали коленвал, а дальше что? Новые шатуны, тут ни слова? Ну получили поршни жаропрочные вставки, дальше что? Тоже буду усаженные? Бин когда эти дятлы додумаются что надо ставить хоть какую то систему изменения фаз ГРМ, только эта система позволит добиться прибавки, ровнее полки и т.д. Неужели так сложно
-
Смотри за температурой, почитай каждое событие. Действительно хороший вариант попробовать шнурок еще втыкнуть в другую машину. Я чето упустил этот вариант
-
Мой комп. ПКМ - управление - там слева есть "события" вроде, по памяти. Там и смотри. Порт в свиче пробовал менять? Смотри на температуры. По возможности я бы все таки попробовал поставить на отдельный винт систему что бы окончательно убедиться что проблема железная
-
Ситуация аналогична на обеих сетевых? То есть тухнут сразу обе? Если да, тут не дровах дело, или есть какая то гадость которая что-то блочит или ложит интерфейсы, но тоже маловероятно. Посмотри еще в журналах что происходит в момент пропадания связи. В диспетчере устройств так же посмотри состояние сетевух, может появляются какието конфликты. Посмотри еще по температурам, может гдето мост греется или какой то контроллер. Потом остывает и начинает опять работать. Еще вариант поставить на чистый винт отдельно винду, для теста и попробовать поюзать денек другой, если проблема останется то она буд
-
Может быть. Я ехал из запрожья по набережной на решетиловку
-
Антоха, вообще не знаю че ты говоришь что увас в Днепре дороги херовые. (помню были пролетали такие фразы в темах) я вот прохал через Днепр и был приятно удивлен. Дороги реально круче чем в Киеве. Или это я может по таким ехал? Но разница набережной между киевской и днепровской не и земля. Ехал по вашей как по европе. )))))
-
Восстановлю немножко событий. Переобулся на лето. Хотел купить какуюто норм резину, но не срослось. Пришлось доставить из закрома родины старенькие, подаренные колеса. Спереди стал Мишлен 195/55 сзади какойто Тигар 205/50. Ничего не трет, вернее перенес крепление тросов ручника и все перестало тереть. Но беда в другом, сзади стоят мягкие пружины и при загруженности авто, на кочках очень сильно трет об подкрылки. Как раз в месте арки крыла или даже об саму арку. По этому надо будет еще как-то чуток оттопырить саму арку. Эффекта от колес ожидал следующего, типа широко значит держак, низкий профи