yandex

Вы не любите собак? Значит вы просто не умеете их готовить Что вообще такое бильштейны газовые с укороченным штоком 3-4 см? Если это реальные билли, то это явно не Б4. Ко всему ребятки за большие ямы отвечают пружины, а за мелкие колебания амо. Учите мат частьКак уже не раз говорилось на форуме, фобос это лотерея, проверено не раз. Хотите пружины покупайте эйбахи.

Гдето через месяц-два приеду, Если не решишь проблему, могу маякнуть, прокатаешься со мной посмотришь как у меня. Жесткие, но не очень. Если все правильно сбалансировать, очень хорошая средина между комфортом и спортом

+1, на б4 жестковато но качается и работает норм. Но реально на Никопольских дорогах очень жестко

Жесткий амо, прирезком ударе не успевает сжаться вот и получаются удары. И вообще для 9ки приорастаб черезчур. Как оффтоп. Вообще не представляю как на жесткой подвеске у вас в городе модно ездить. У вас же нет дорог. Я когда к вам приезжаю, стараюсь ставить машину и перемещаться на своих двух

Калина-приора. Правда придется поменять тубус и еще по месту допилить

пробуй выше предложенные способы

Вот это я сейчас для себя америку открыл по ссылке? Отроду не видел там стопорного кольца. Может я чегото не знаю? Если бы оно там было, было бы круто. Это позволило бы без проблем для подшипника снимать ступицу.

Да, только при таком раскладе большая вероятность попасть на два новых подшипника общей стоимостью 700 грн

Ну как мелочи, я бы не сказал. Пара нормальных подшипников 700 грн. Вроде не такие уже мелочи. Я бы сказал наоборот. Мелочь открутить, при правильном подходе это можно нормально сделать.Но судя по всему надо попробовать рожковым ключем, если не пойдет тогда уже придется снимать ступицу.

Этого я и боюсь

Болт под шестигранник снимается, если не закисли, без проблем. Вставляешь шестигранник через отверстие в ступице для крепления колеса и вперед. У меня же болты Я в курсе, по этому и спрашиваю может кто-то придумал какуюто технологию. Просто жаба давит из-за этих железячек выкидывать подшипники. Это тоже знаю, потому и волнуюсь. была подобная ситуация, то мы тупо набивали головку и только так смогли вывернуть сам болт

Все новинки на этом тазе еще хрен знает когда будут доступны, а когда станут доступны то еще пару лет будет в космосе ценообразования. И только когда появятся битые и разобранные корыта, вот тогда цена поползет вниз

Такой вопрос, давно хочу поставить развальные пластины, но есть вопрос по их установке. Болты на балке не откручивались давно, если вообще когда либо откручивались. Вот и возникает вопрос, есть варианты установки пластин без снятия подшипника ступицы. Предполагаю, что обычным рожковым ключом я не смогу открутить болты или не все смогу. Если вариантов нет, то может кто-то придумал метод снятия ступицы без разваливания подшипника?

А это на каких скоростях вы получаете такие расходы 4,3-4,5-4,7. 60-80 на пятой?

Ой да путь хоть какуюто сделают для начала. Просто втек и ванусы это кагбы топы, с этим гомновазу не сравниться никогда

В первую очередь бухгалтерия, и наверное 8ка, 7ка уже морально устарела. Если есть возможность начать с чистого листа, не вижу смысла ставить что-то морально старое

Собственно нужен спец по 1С, наверное фрилансер. Ситуация стандартная установка-настройка-конфиги и потом уже допиливание по ходу пьесы типа поддержка. Работа может быть и удаленной, но хотелось бы найти человека из Киева. Обо всем можно договорится, все мы люди ))

Я бы не сказал, с такими система ездить на много приятнее

шото я только не понял как они добились 1,8. Ну сделали коленвал, а дальше что? Новые шатуны, тут ни слова? Ну получили поршни жаропрочные вставки, дальше что? Тоже буду усаженные? Бин когда эти дятлы додумаются что надо ставить хоть какую то систему изменения фаз ГРМ, только эта система позволит добиться прибавки, ровнее полки и т.д. Неужели так сложно

Смотри за температурой, почитай каждое событие. Действительно хороший вариант попробовать шнурок еще втыкнуть в другую машину. Я чето упустил этот вариант

Мой комп. ПКМ - управление - там слева есть "события" вроде, по памяти. Там и смотри. Порт в свиче пробовал менять? Смотри на температуры. По возможности я бы все таки попробовал поставить на отдельный винт систему что бы окончательно убедиться что проблема железная

Ситуация аналогична на обеих сетевых? То есть тухнут сразу обе? Если да, тут не дровах дело, или есть какая то гадость которая что-то блочит или ложит интерфейсы, но тоже маловероятно. Посмотри еще в журналах что происходит в момент пропадания связи. В диспетчере устройств так же посмотри состояние сетевух, может появляются какието конфликты. Посмотри еще по температурам, может гдето мост греется или какой то контроллер. Потом остывает и начинает опять работать. Еще вариант поставить на чистый винт отдельно винду, для теста и попробовать поюзать денек другой, если проблема останется то она будет явно хардовой. Есть еще вариант БП но тут ну очень маловероятно, т.к. тут быстрее все было бы больше проблем.

Может быть. Я ехал из запрожья по набережной на решетиловку

Антоха, вообще не знаю че ты говоришь что увас в Днепре дороги херовые. (помню были пролетали такие фразы в темах) я вот прохал через Днепр и был приятно удивлен. Дороги реально круче чем в Киеве. Или это я может по таким ехал? Но разница набережной между киевской и днепровской не и земля. Ехал по вашей как по европе. )))))

Восстановлю немножко событий. Переобулся на лето. Хотел купить какуюто норм резину, но не срослось. Пришлось доставить из закрома родины старенькие, подаренные колеса. Спереди стал Мишлен 195/55 сзади какойто Тигар 205/50. Ничего не трет, вернее перенес крепление тросов ручника и все перестало тереть. Но беда в другом, сзади стоят мягкие пружины и при загруженности авто, на кочках очень сильно трет об подкрылки. Как раз в месте арки крыла или даже об саму арку. По этому надо будет еще как-то чуток оттопырить саму арку. Эффекта от колес ожидал следующего, типа широко значит держак, низкий профиль значит дубово. Каким было мое удивление уже при первом выезде, не передать. По ходу за счет ширины колеса, они стали хавать многие дорожные неровности, начиная от трещен и стыков заканчивая приличными ямами. Да лето чуть шумновато, но на них реально прикольно кататься, у меня зима не так себя вела как лето, хотя там 185/60 и бочина повыше будет. Ну то такое. В общем внешний вид авто получился гдето такой. Дальше поехал в очередной раз полоскать моцк Вове Спайку, за что ему в очередной раз спасибо. Подключили ДК, настроили смесь по нем, чуть откорректировали программу. Машина реально начала себя по другому вести, едет вроде гдето так же, но появилась какая то эластичность в работе мотора, не смотря на убитое сцепление. Расход пришел в норму. По трассе на прилично загруженной машине в районе 90-110 получалось гдето 6,5-7,0 средний, на обратном пути при 120-130 7,5-8,5. По городу если не наступать, вернее в смешанном наступая местами с экономией получается 8,0, 8,5 с пробками. В общем результатом очень доволен, кроме одной беды. По прежнему полощет мозги ДД, уже и новый купил, хотя понимал что врятли поможет. В общем периодически он теряется и я получаю ошибки р0325 или р0327. Хотя особо на поведение не виляет но без чека ехать и приятнее, глаз не мозолит и вроде чуть лучше едет когда ДД гасит чек. Короче поехал я на майские к теще. Дорога была еще та, как чувствовал, что машину не стоит мыть. Вечером перед выездом позвонил тесть и говорит: - Ты мол тудой ... не едь. Там говорят дороги нет, ты через Запорожье едь. - Да ну нах, это мне еще больше круг делать. - Ну я тебе говорю что больше вариантов у тебя нет. - (смотрю яндекс карты) Я вот смотрю по карте, там параллельная дорога есть той что я ездил и там всего лишь на 10 км больше получится. - Есть но я за ее ничего не знаю. Знаю только, что никто тудой из наших не ездит, видимо на то есть причины. Все едут через Запорожье. - Ну я все равно попробую тудой, через Запорожье сильно большой круг. Я и так раньше ехал 500 км, теперь 600, а теперь вы мне предлагаете ехать 650. - Может не стоит рисковать, у тебя маленький ребенок. - Херня, если че назад поедем через Запорожье, посмотреть все равно надо что там. - Ну как хочешь. Поехали. Едем, едем, едем... Гдето по дороге И доезжаем до новопроложенного участка в мозгах. Предварительно заехав на заправку перед ним. Ну поехали. Едем, 1км - дорога норм, 2км -3км-5км. Тут уже мысль пролетает дорога то ништяк, ни ямки ни латки. Заежаем в село, едем и я понимаю что впереди дорога перекрыта самодельным шлагбаумом, херня я вроде шарю как его объехать. Объезжаю по соседним улицам, еду дальше и понимаю что я уже не на трассе и тупо в поле и еду на ферму. Прикольно подумал я, а дальше то куда. Вижу едет чувак на мотоцикле с этой же фармы, торможу, спрашиваю. - Че, как, куда? - А вам куда? - Нам в Никополь. - (баба его) Ойййй... та вы там не проедете. - (чувак нагибается, смотрит под мой передний бампер) Та проедут! (и типа вроде подхихикивал) - (странно что меня это не насторожило) Так а че там? - Ну там типа проселочная дорога. - (смотрю куда показывают, видел там типа земля с щебнем в перемешку) Далеко? - Ну может 2км и 3 ямы. Там повернешь по главной налево. Только ты держись левее. - (Херня подумал. Че левее то, не понятно) А дальше норм дорога? - Дальше асфальт можно спокойно ехать НУ думаю, хули там 2км протошнить и дальше гуд. На всех порах помчался дальше. Возращаться назад вообще никакого желания не было, потому что уже сделал круг, еще и возвращаться на гавняную дорогу. В общем поехал. Еду, еще на встречу космич пролетает, что не могло не порадовать. Еду и тут, я повергаюсь в шок. Передомной что-то типа такого Только перекаты побольше, лужи от края и до края и не видно ни конца не края. Ни на секунду почему я не задумался о том что бы остановится. Блин дятел, у тебя же полная машина все, маленький ребенок. Развернись и едь назад. Нет тупо поперся. Еду и понимаю что если гдето затуплю хотябы раз, все тупо стал и причем на долго. Дальше за лужами тупо каша пошла, потом опять лужи, потом все вместе. Короче по этой "дороге" я понял все что они мне сказали и даже поворот налево по главной в посадке или че оно там такое был понятен сразу. Короче оффроада было километров так 5-10 или 2 мне показались вечностью, не понятно. Факт того что покатался я мега ништяково, машина была тупо вся в гавне. Видно конечно плохо, уже многое подсохло. Грязь постоянно попадала в тормоза, но резина тянула мего, я не думал что моя машинка способна на такой оффроад. Но для меня до сих пор вопрос как я на это так легко пошел, ни секунды не раздумывая, непонятно. Дальше действительно пошел асфальст, правда после бомбежки и километров 20-30 пришлось еще помучатся. Правда потом последние 50км шел сам и мог катиться по всей ширине дороги. Результатом стала мега офигенная поездка, с кучей удовольствия. Назад было не так весело, но тоже не плохо. Правда ехали уже через Запорожье. Спасибо тестю, что он не из тех людей которые говорят "а я же тебя говорил!". Хотя при обратной поездке в какойто момент перестали работать дварники. Вскрытие капота показало, что проблема в отгнившем контакте, разъема который подключается к блоку сверху. Болячка дворников всем известна. Расстроился конечно и уже было не так весело. Вскрытие показало следующее. Покупать новый блок я явно был не настроен. Пошел в аптеку купил медицинский спирт, вымыл все. Припаял новый контакт для дворников, получился он малость увеличенный по толщине. Поврежденные дорожки хотел вскрыть обычным лаком для ногтей, но под рукой не оказалось, по этому собрал так. И каким было мое удивление от скорости работы дворников. Так быстро они еще никогда у меня не терли, дали не встречал я такого и на других тазах. Оказывается могут они работать шустрее. Короче не зря я последнее время думал о том как бы мне перенести блок под торпеду. Из мелочей вот что сделал. Подключил наконецто таки кнопку багажника, теперь грантовский замок открывать с кнопки. Хотя схема временная, нужно еще подключить его к сигналке и через реле. Поменял завесы ляды, после снятия обе старые завесы тупо рассыпали у меня в руках. Как они держали что-то не понятно. Теперь ляда стала лучше закрываться и практически выровнены зазоры. Теперь хочется заняться вопросом сцепления, а то его давно надо было похоронить, а я его все никак не отпускаю. Есть мысли касательно тормозов, возможно даже 15х, потому что ну уж очень сильно большая в них недостача, особенно на груженной машине. Ну и нужно дальше заниматься как то вопросом облагораживания салона, устранения всяких скрипов и прочих болячек. Спасибо что были с нами )))