yandex

Тоже интересует данная тема, читал тему по установке но она по установке. Короче, что касается торпеды там же вроде нет различий какой год, правильно? Чтоб заранее все купить и как лучше сделать? Чей трос лучше, знаю что датчик знаю что надо ставить вектровский. Про колонку не слышал, чем она отличается может короче, если так то я бы тоже поменял бы родну. Говорят печку можно оставить и вазовскую, какая лучше? В общем поделитесь всеми этими тонкостями, что может еще пригодиться и на какие грабли можно наступить ))

В общето тосол и антифриз это разные вещи. Мало того что они иногда по цвету отличаются так, антифриз не просто так стоит дороже. Антифриз если я не ошибаюсь на много лучше, хотя бы тем что с ним корозия образуется на много меньше, если не ошибюсь из-за его химического состава (он вроде как на порядок жирнее). Когда сливал ты свой тосол ты наверное не открывал печку на полную (открытая это макс на тепло). Если открывал и все равно хочешь максимально избавиться от предидущей жидкости, то промвка дисцилированной водой. Мало того что она дешевле всех этих гавнопромывок так и на много практичнее, нормально смешивается с сов всеми составами. Дедовский метод промывки это дисцилированная вода + лимонная кислота, заливаешь, проганяешь систему пока вентель не включится + пару мин. Сливаешь все это и потом промываешь все это дело обычным дисцилянтом. После можно заливать ОЖ. Буквально вчера проделывал такую операцию, результат гуд, ужасаешься когда сливаешь воду. Да и еще совет, лучше бы поменять сразу все партрубки если так подходишь к вопросу, цена вопроса не большая, но обновить их не помешает. У меня недавно вроде нормальный патрубок и т.д. а потом раз и треснул, и вывилось пара литров внебытие Да и вот еще что, когда заливать будешь ОЖ, там же термостат в закрытом состоянии будет, так что еще чуть жидкости уйдет при открытии системы

Могу посоветовать парней на Венике, толково делают. Сам у них делаю рабочую машину, товарищ у них потосянный клиент и знаю что вроде он партнер ланосов и шевролетов. Короче говоря если интересно стукни в личку

Не давно была подобная сутуация у меня оказался провод перегнил. У тебя датчик Хола, я +1 к нему

А я о чем, что дорого Проблема в том что съемников нет, тисков тоже. Хотя нет съемники только что купил, разводной ключ тоже вроде есть так что буду пробовать. Проблема в том что желание есть а не чем, прям как в анекдоте

Прокачка это само собой. Жопа уже готова и установлена, а вот с передом по сложнее, больше всего боюсь что не смогу закрутить нормально гайку на гильзе. За пару, при условии что я привожу стойку в разборе и они мне ее собирают. Если на машине 300

ну вот как раз я так тоже и подумал, думаю может реально заехать на рынок и купить все это. По деньгам получается вроде гдето так же а то и чуть дешевле. А то сказали на одной станции за такую работу 160 грн, я был малость шоке, вопрос за что?

Боюсь как бы гайку на гильзе не дотянем. А то мне нарассказывали что даже этим ключем не так просто ее затянуть

нет ни того ни другого, поиски результатов не дали

Интересует не перепаковка вкладышей, а перепаковка стойки. Разобрать старую, снять опору пружину, поставить новый вкладыш затянуть гайку и поставино новую пружину и опорник. Сделал бы сам, но нет ни семников ни тисков ((

Народ, где сегодня можно перепаковать (пересобрать, желательно конечно на спец оборудовании, а не на колене) передние стойки, за не дорого и качественно. Жирным вариантом было бы борщаговка

Могу дать его номер, позвонишь спросишь ))

Добавлю отзыв о дядьке Сереге с лыбедской, рейльно добротный мужик. Делает толково, при чем не только на слух но и по приборах. Денег действительно берет в разы меньше

Народ а подскажите по маршруту Киев-Никополь, как там сейчас. Скоро буду ехать, еду Киев -Переяслов - Золотошона - Кременчуг - Днепродзержинск - дальше городами Кринички - Новопокровка - Никополь. Может есть более хороший маршрут, этот вроде как лучший из тех что я откатал

Судя, по всему у менятак же проблема будет с пауком. На выходных поставил недостающую шпильку, все четко позатягивал, собрал. Завожусь а двигатель носит по всему подкапотному и он ну ни в какую не хочет рабоать. Я уже все облазил препробовал. Приходит только одна мысль, может и глуповатая но надо попробовать. Думаю что кривовата плоскость крепления паука и каким то образом выхлоп попадает в впуск. Хочу попробовать поставить сток коллектор и глянуть вернется ли работа двигателя к норме. Если нет то я хз что случилось. Потому что я тупо внял впуск/выпуск, поставил шпильку поменял прокладкии собрал все назад, а работу мотора словами просто не передать, ужас

У тебя сечет развальцовка?

На выходных собираюсь ехать в гараж, может все таки у когото есть что сказать (на правах апа )

Начну немного дальше от темы. Накоторое время назад был трабл с сток выхлопом. Стал перед вопросом что делать, ремонтировать или покупать новый. По скольку в планах было все равно переход на 51ю трубую, решил брать уже старазу его и не платить дважды. Выбор пал на рудовский выхлоп. И так выхлоп установлен, но... Скажите... На перед резонатором труба развальцованная и есть плавающий крепеж, на пауке крепеж такой же только статический, как правильно их стягивать? Мне сначала сказали что надо ставить в развальцовку кольцо с стока. Купил стоковое кольцо, стянул между собой паук и резонатор. Покатавшись неделю подумал а зачем я его поставил оно же диаметром меньше. В результате через неделю скинуль кольцо и тупо стянул креплением паук и резонатор, вроде как не сечет. Ко всему получается что выхлоп установлен на штатные места и она сильно натянут. Я вот думаю сделать так, это плавающее крепление приварить на место развальцовки, предварительно ее отрезав и поставить на эти крепежи гофру (как раз вот такая мне подходит с таким креплением, только чуть короче). Правильно ли это будет? Ко всему еще такой момент при уставноке паука я понял что у меня на голове не хвататет одной шпильки и не смог из-за формы паука прикрутить еще одну гайку. Может ли из-за этого быть сечение, понимаю что вроде как может. Потому что при нагрузке вроде как сечет, при холостом и прогазовке вроде как все гуд. И еще вопрос, по качеству выхлоп хорош, но вот есть маленькая заковырка. Когда смотрел на паук то заметил что есть небольшое смещение пластины которая крепится к голове, относительно отверстий выхлопа паука, на сколько это критично? После установки выхлопа двиг стал на холостом работать не ровно, на сколко я почитал на нашем форуме я так понял это так и должно быть. У меня карб, как раз с выхлопом я поставил на него новый ремкомплект, все было вымыто и вычищено. Поехал к акарбюраторщику проверенному. для более точной регулировки, сказал что не ровность из-за дисбаланса двигла, и в принципе это вполне может быть. К стати он настраивает не только на слух но и по приборам. В ближайшее время хочу поехать померять компресию и возможно еще отрегулировать клапана. Но как толкьо даешь чуть газку двиг работает ровненько и проблем никаких, вроде как тянет тоже нормально. Я вот думаю может он не знал что у меня более свободный выхлоп и мне просто банально надо добавить холостого хода? Вроде бы как все выложил, сказу попрошу не пинать нах ставил и т.д. по машине есть планы, и по мотору тоже. Просто обстоятельства ставили начать с выхлопа

Это сарказм? ))) Данный вопрос так же интересен

просто я противник ТВ, у меня его даже нет. Правда думаю купить исключительно для просмотра фильмов. Все сть в инете или IPTV от норм провайдера. Но в моем пакете таких каналов нет, пакет базовый и расширять его я не буду т.к. он мне нах не надо и на шару прилагается с инетом ))

Лично я не люблю украинские коментарии, они просто нелепые. Россия конечно тоже не на много дальше ушла но там Попов выглядит как то по ярче и по профессиональнее. А вообще самые лучшие каменты мне кажется на ВВС, там Джодан + Кулхард и еще один тип, не помню как его имя. У них всегда все самое первое и самое свежее, плюс чуваки знают что говорят и они так весело коментируют на эмоциях, это здорово. На счет где смотреть, я конечно любитель посмотреть без тормозов по этому выбираю запись в Full HD с торрента. Квалу впадло качать по этому смотрю онлайн. Вообще сопка вариант хороший, источники должны быть тут http://livetv.ru/ вообще хороший ресурс спортивного вещания. Многие из вас должны его знать. Есть еще такой http://live.lasource.ru/# тут только Ф1, проэкт вроде как принадлежащий f1news.ru, в конце прошлого года обновили дизайн и функционал, так что стало еще удобнее пользоваться. Сам с нетерпением жду старта, осталось 10 дней. По жизни болею за максларен и теперь за Льюиса (с самого начала), хотя мне многие гонщики нравятся по своему и вообще я за хорошие гонки Мои ожидания, Ред Бул и Макларен будут по началу фаворитами, их разделять будет десятая ну может две максимум. Дальшей пойдет Лотус Феррари Мерседес, думаю именно в такой последовательности. Лотус сейчас действительно темная лошадка, боюсь как бы они не выстрелили вообще в топ. Подпирать будет однозначно их Форсиндия, а потом Заубер подтягиваться. В общем ждем, при чем с нетерпением

А при чем тут институты. Данная деталь может быть сертифицирована заводом производителем, как запчасть которая соответствует тех. требования и может официально заменить стоковую, которая устанавливает с завода. Таким образом получается что при вроде бы как тюнинге ты устанавливаешь правильный тюниг, который разрешен заводом. Короче говоря получается ты к примеру разбил фары и поставил не стоковые родные а альтернативные но они как родные. Если с завода стоят поворотники оранжевые, а мы ставим белые, но с оранжевыми лампочками, нас же не будет за это дрючить, верно. Я надеюсь так же и здесь будет

А я вот собрался ставить проспортовскую оптику. Товарищ предложил поменяться на сток, т.к. продает свое авто. Вот теперь думаю меняться или нет, ведь это переделка, но если не ошибаюсь сертифицированная, но не думаю что у него остались какие то бумаги на эти фары