yandex

Ну да, вы же наверное лучше нас знаете у кого какие цели и мечты )))Я конечно согласен, что пока это больше мысли чем цели но не вариант реализации вполне возможен. Но не об этом разговор. В любом случае всем спасибо за диалог. В целях экономии средств буду искать прошивку у чиповщиков. Если кто-то знает, кто владеет прошивкой для мотора 1.6 8ВЭ + рес + выпуск, буду благодарен за инфо

Все это есть и сформировано. Тут дело в том что на все сразу денег не хватает. Пока есть мысль погодя поставить вал распилить голову со всеми вытекающими и возможно будет установлен компрессор. Но это все планы, на данный момент есть то что есть и это надо настроить. Вопрос, как? Я понимаю что онлайн дело дорогое, по этому и спрашиваю вариант ли найти прошивку для мотора 1.6 с ресивером и выхлопом? Если да то где ее можно найти или вернее у кого?

Ну так мне тоже надо немного поправить, я не на много дальше стока ушел

То что перешиваться я в курсе. На этой программе как то не то да и не по феншую

Считаешь что можно найти уже прошивку на этот конфиг? Хорошо у кого ее искать?

На самом деле ничего серьезного, я бы сказал немного подготовленная база для "дальше". В общем мотор 8вэ, увеличен объем до 1.6, установлен вал сток 1.6, установлен рес, поставлен выхлоп 51й. Перед рабочей прошивкой еще поставится разрезная шестерня

Все это конечно круто что у вас все гладко прошло и очень рад что плов был супер))) Но машину это не прошьет, давайте вернемся к теме

Я в курсе, но не успели мы подготовить машину к его приезду. Уж слишком поздно узнали об его приезде. По этому будем искать уже по месту

Собственно где можно прошиться в онлайне, Киев и его округа. Желательно качественно и подешевле ))))) Критерии извечные

А вот еще такой вопрос. А что если этот пиптык после сварки станет чуть под углом, на сколько это критично? Или для этого датчика важно кол-во оборотов не более и не важно в каком он положении?

Значит буду пробовать приварить, а нет то буду пытаться вкручивать винт

Просто сваркой туда так просто не подлезешь, ну ладно суть я понял. Главное что так колхозить можно. Что то буду думать

В общем по не осторожности был отломан этот пиптык, шо делать. Думаю над вариантом может засверлить и вкрутить туда болтик. Или может на какуюто холодную сварку его посадить, он же вроде никаких нагрузок не испытывает, просто для считываний показаний. Короче я в панике, шо делать не знаю у кого какие мысли будут. Новый вал угробил, безрукий (((

Как раз продаю свой полный комплект для установки на карб гена 80А. Если интересно пиши, если че расскажу что куда и к чему. Хотя там делов реально на 5 минут

Извечная проблема выжимного. Сейчас коробка снята и есть возможность поменять, что выбрать. Сцепление валео, выжиной немного шумел. Визуально очень даже ничего но покрутив руками сам услышал шум. Полежав коробка больше недели в гараже, взял выжимной а он крутится туго и без звуков, видимо холодно ему. В общем кто что посоветует?

Ребят, а можно подробнее об фордовском супорте. Как на счет установки, пойдет ли такой вариант как я спрашивал в старте

Гдето я с вами согласен. Ок, а если поставить вопрос так. Машина будут делаться под город и что бы не стыдно было показаться на кольце. Какие мысли будут так?

Ок, перетормаживание это уже следствие, но пока мы не разобрались с тем что ставить. По этому разделу кто что может сказать?

Про прому я как то вовсе забыл спасибо за линк. А регулятор давления это типа в простонароде колдун? На сколкьо я знаю то по большинству отзывов если 14й перед и 13й зад то вроде не перетормаживает, а вообще по эффективности согласен что барабаны не на много хуже дисковых. А где по ценам промы сориентироваться можно и вижу там есть задние двухпоршневые они куда и как ставятся?

Изменения грядут с изменением характеристик двигла. Пока конечно это сток 1.6 16Вэ но в перспективе будет делаться. Ко всему на сколько я знаю тюнинг начинается с тормозов ))) По ценнику супорта даже 4хпоршневые в два раза дешевле комплекта ЗДТ, ко всему на них я готов потратиться знаю об результате. А вот по ЗДТ так сказать догадываясь что можно сделать дешевле жаба говорит делай дешевле. И к стати сначала хочу 14й перед и уже потом заму барабанам, а что бы не переплачивать два раза, то сразу хочется делать нормальные тормоза (я про передние супорта)

Собственно о наболевшем. Хочу ЗДТ но жаба давит столько отдавать за комплект, которы можно вроде как собрать дешевле. Собственно вопрос первый, можно ли сделать так. Поставить планшайбы (видел у нас на форуме люди делают) диск передний не вентилируемый и на него какойто супорт под трос ручника (супорта имеется ввиду от какого инотаза к примеру). Если все это можно поставить то вопрос в следующий, подойдут ли планшайбы которые делают под 8й передний супорт или надо будет все таки делать под то что купится? От чего подходят супорта? Кто что еще скажет по данному вопросу А теперь по переду пара вопросов. На 14е диски если ли какие то по интереснее супорта чем сток, типа может 4х поршневые и т.д. Хочется ставить сразу норм перед, но не 15е это 100% хочется обойтись хорошими 14ми, без дальнейшего апгрейда. Ну и в приницпе принимаются интересные реплики именно по теме

В любом случае спор бессмысленный и у каждого свое мнение имеющее право на жизнь. По этому давайте каждый просто останется при своем мнении ))

Это ваше мнение и вы имеете на это право. Но вот приведу кусок статьи и таких можно встретить достаточно много Хочу отметить что это на стоке с нулевиком, а прошивка добавит пару сил и не зажатый выхлоп с этим мотором еще до 10 сил добавит. Вот и считайте. А то что, 98 лс в паспорте, так это действительно специально занижено ибо Россия решила продавать больше автомобилей в Европе. Не думаю что это для кого то секрет.

Можно можно легко получить на стоке 120 сил только надо еще кроме прошивки еще выпуск сделать, а то там еще катализатор мотор нормально душит

Вставлю и я свои пять коп. Так же долго задавался этим вопросм, что же взять приоро или 2112. Долго хотел приоро, но взял 2112. В принципе как было правильно подмечено, смотря для чего мотор. Если для жоповозки то приоромотора с головой. Мотор новый, 100 сил в стоке задавленные нормами СО Евро4, по этому при правильной прошивке можно получить до 120 вил в стоке а зачем больше. Мотор достаточно экономичный, но чуток не надежный. Вообще если за ним следить и ухаживать и возить жопу то думаю ничего не погнет и не порвет, просто надо понимать что вероятность этого есть и быть бдительным. А если тюнить мотор то здесь конечно но же только 124й, старый добрый, всеми проверенный