yandex

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    916

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент yandex

  1. yandex
    Значит стоит поспрашивать клубней. Надо поверь, запас мощности никогда не бывает лишним. Пора уже давно переходить на вин7 Увидит, просто для ОП свыше 4Гб. надо использоваться системы 64х разрядные у ним они погут легко работать с таким количеством памяти хоть и даже ХР, но яб ы опять же посоветовал вин7, ХР уже прошлый век. Встроенное железо как правило всегда слабее. А с этим видео HD Graphics 2000 ты врятли поиграешь в игры даже на минимальных требованиях.
  2. yandex
    +1, если так то начни с насоса. Но опять же лучше проверить чем сразу выбрасывать 2 сотни на ветер. Когда насос выпендривается начанаешь сразу лезть в комутатор, катушка, ВВ провода, датчик хола и т.д. вспоминаю себя этим летом )))
  3. yandex
    Ну я по тому и сказал что не все можно брать бу. Хотя я сколько раз брал тфу-тфу-тфу все четко и никаких проблем. Процы, принципиально разные. Там даже сокеты разные. НЕ говоря уже обо всем остальном. По памяти я тоже за одну планку. Выше все сказано, разницы на глаз не будет заметно, только по тестам и то там будет еле еле видно
  4. yandex
    А при чем тут провинция. Есть к примеру клубни которые могут помочь. Есть те кто заниются этим, есть те кто могут помочь купить бу в больших городах. Если говорить про такой конфиг то можно взять к примеру Intel i3 - i5 (600-1000 грн бу) мать более менее будет новая 300-500 грн (ты же не оверклокер по этому тебе крутая и нах не надо). Более менее путевое видео будет стоить 500-1000 грн (за 1000 можно взять бу HD 4870x2, 2GB DDR5 нашел вот на скорую руку объяву, мега флагман недавнего прошлого) И еще надо гривен так 500 на корпус и память Шо то я с бюджетом перегнул, бо еще про винт забыл )))
  5. yandex
    Смотря для каких целей собираешь. Если цель общаяя то я бы взял часть комплектующих бу. На этом можно сэкономить, при этом есть барахло которое или работает или нет, третьего не дано. К примеру проц, можно взять бу, память можно тоже, пустить ее на тест сразу если все ок, тоже можно взять. А мать и БП я бы брал новые. Если смотреть на новое железо то я бы взять проц и3, интел по процам сильнее амд. Видео всмотря для каких целей. Корпус и БП думаю тут уже проблем выбрать не будет
  6. yandex
    Судя по всему машина карб. Если так то не исключен вариант бензонасоса. Если на прогретом двигателе заглохнет и не захочет сразу заводится, берешь тряпку желательно холодную воду, намочил и приложил к насосу, дальше поливаешь эту тряпку. После полива, пробуешь завестись. Дальше может быть карб: загрязнение, западает или подклинивает игла, не правильная настройка карба. По провалам еще может быть вина угла зажигания.
  7. yandex
    по твоей ситуации я тебе сам отписывал
  8. yandex
    По контактам на генераторе 100% все четко. 3х уровненный регулятор это конечно вариант но и без него проблем быть не должно. По приборке проверю. Читал что может быть проблемы по замку, в принципе тоже надо глянуть не особо разобрался как там куда копать. Думаю что по факту когда снять кожухи станет понятнее ))
  9. yandex
    Да бы не плодить темы, решил отписаться тут. Предварительно изучив тему, кое что для себя вынес, но все таки решил переспросить может кто еще что скажет. В обще то ситуация такая. Началось это все некоторое время назад, во время дождей, больших луж и т.д. Короче ехал домой поплавал по паре луж еду, себе еду и тут бах лампа аккумулятора загорелась, я под капот там все норм. Доехал домой замерял есть не большой недозаряд. Лампа как то странно себя вела, типа чуть ярче горела, чуть тусклее или вообще мигала и все это при том что потребители не менялись. Снял щетки есть следы воды, заменил, резуль
  10. yandex
    Вскрывай коробку и смотри, потому что так гадать будем долго. А вообще я думал что ты поставил оба новых синхронизатов. Я бы поставил сразу 2 новых. 1-2я больное место наших машин
  11. yandex
    Не принципиально. Если будешь опять вскрывать коробку, то вал не разбирай. Оно и так будет видно как стоят синхроны. Если не правильно и так как я сказал, то теоретически их должно получиться провернуть на самом валу. Если что, аккуратно приподнимешь часть муфты, для удобства и провернешь. Короче там уже по факту разберешься думаю ))
  12. yandex
    Они между всему передачами одинаковые, разве что есть разница между новым и старым вариантом. Но там они по диаметру разные. Новые больше по диаметру и гуляют на валу
  13. yandex
    Я со своим советом не уверен на 100% но это самое правдоподобное что мне кажется. Подожди пока, может еще кто что скажет. Себе я менял все пружинки. От кулисы в шоке, она почти как новая. Что еще поменять? Да можно все поменять то, в плоть до другой коробки))) Надо смотреть по финансам, по состоянию. Т.к. коробка это такая штука что не видя почти ничего и не скажешь.
  14. yandex
    После замены пружинки передачи включаются жестче четче, но не на столько. Есть предположение что синхрон поставил не правильно. Там есть такие выпуклости а на муфте там где шарики получаются впадины. Получается что синхрон ставится в двух положениях но в одном из них он плотно прилегает, во втором нет и это не правильно установленный синхрон. Вот из-за этого легко может быть такое
  15. yandex
    Пришел Антон и раставил все точки над "і" )) значит я правильный выбор сделал.
  16. yandex
    Надумаюсь менять колодки обязательно спрошу)) Спс за подсказку
  17. yandex
    2 andipanda А что за колодки такие?
  18. yandex
    +1. Точно так же. Диски + колодки. Колодками не доволен, во всяком случае красным премьером. Возможно буду переходить на ТРВ во всяком случае это наверное следующие какие я попробую. Дисками доволен. Хотел брембо, Антон (Атом) сказал что уже очень давно их нет и не извесно когда будет. Авообще цена 170 за диск вроде вкусно
  19. yandex
    А не подскажите чья девятка на видео первого трек дня, на 59й секунде. Очень бы хотелось увидеть ее бортовик или хотя бы фотки
  20. yandex
    Я же тебе написал проверяй диодный мост. Дал ссылку на то как это делается. Делов то на 5 минут и ты в курсе, что у тебя не работает. Там к стати есть и способ проверки регулятора
  21. yandex
    по словам сложно понять харктер звука, по этому и сказать что-то внятное тоже сложно
  22. yandex
    Может сцепление, а может банально что-то попало в тормозной диск или под колодку. У меня таое было, какой то камужек попал впеде был звук а назад нет
  23. yandex
    Значит я недоизучил тему. Я да, постоянно стараюсь тормозить двигателем и потом дотормаживаю педалью
  24. yandex
    Да действительно не внимателен, но все равно даже из логики зачем кормить холостой ход к примеру на оборотах 3000-4000. Насколько я изучил тему карбов то даже если ты разгоняешься нажимая на педаль газа и обороты двигателя превышают эти самые 1900-2100 клапан перекрывает подачу топлива и карб уже на этих оборотах работает исключительно из подачи топлива через жеклеры. МОжет я конечно баран и чего то не понимаю. Тогда пролей свет, а то я в недоумении
  25. yandex
    Вот нашел первый попавшийся, правда для нивы но написано четко http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/EPHH/EPHH.htm