yandex

Оно то может и не проблема, но если он ляжет на выхлоп или все таки будет по чуть-чуть плавиться... То последствия могут быть очень плачевными

Так же хреновое давление может быть из-за масляного фильтра. Часто помогает его замена.

я понимаю. вот по этому мне кажется должно быть норм. А антон удивляется. А почему временное решение, что думаешь менять?

А что по поводу доработки этих дисков? И там я тебя еще кое что спрашивал )))

Ну если так то или клапана не держат или колпачки. К стати с прокладкой проблем быть не может?

А что ты хотел? что бы на 4-5й она раскручивалась как и на второй при 70 лошадях? )))Под горку на 4й 60-70 конечно ей будет тяжело, потому что как для этого мотора то низковатые обороты как для 4й. Ко всему это напряг для мотора а он этого не любит. По этому под горку при таком раскладе на 3й. Ко всему лучше чуть больше крутонуть чем раньше переключаться.

Так в том то и дело что они у меня почти новые, там пробега до 10 тысяч. А что дорабатывать именно надо?К стати суппорта я так понимаю надо брать в сборе с крепежом? Или как раз суппорт и крепится к плантшайбе? Хочу просто разобраться со всеми моментами. Сильно не пинай )))

А какой вообще пробег то? Лично я +1 к тому что бы моторист посмотрел, а уже после о дальнейших действиях отталкиваться от его слов.

И все таки ты бы посмотрел бы в воздушный патрубок, нет ли там масла. Что бы окончательно исключить кольца. А вообще реально жаль что не взял мале, тав действительно разница 50 грн, но зато это не паленый китай. Лично я за колпачки Ерлинг ничего не слышал, но если их советуют такие авторитеты и при этом их реально можно у них купить то покупай. Можно взять и гетц или виктор рейнз, как говорил Ваня, но их реально тяжелее купить не подделку. А вообще то как по мне при таком расходе масла врятли это колпачки. Я думаю, что если бы она реально столько жрала, то дым был бы полюбому масляный и несло бы полюбому паленым маслом. Может реально все таки гдето есть течь?

А че она должна сгореть то? Я вот тоже так думал сделать.

Ок, по суппортам я понял. А вот такой еще глуповатый вопрос. Передние 13е диски пойдут назад под эти суппорта?

Суппорта с Б5? Случайно нет каталожного номера этих суппортов? А что про остальные суппорта, типа с ауди а 100, Б3, форд и т.д. Просто хочется выбрать хороший вариант во всех отношениях (писал выше)

Потому что так получилось что мотор появился раньше, подвернулось предложение если можно так сказать. То что прома и вилвуды влезут без проблем я в курсе и про ценник я их знаю. Кажется уже писал что знаю про них но хотелось бы знать про более бюджетные варианты например от ино, но при этом более еффективные чем 12е. Возможно есть какие то ино двухпоршневые. Димкин бортовик я читал и в двух словах спрашивал его за тормоза. Сейчас пока остановился на варинате перед с 12хи с увеличенной колодкой кажется от альфы. Как ставил Антоха Атом. ВУТ+ГТЦ с бмв Е34 уже куплен. Ну и назад ЗДТ только пока не могу понять какие суппорта брать. Основная масса ставит фольц/ауди, вот я только не могу понять с каких. Одни горят Б5 другие говорят что там колодки дорогие. Кто-то говрить ауди 100ка, кто-то фольц Б3. А кто-то говорит что там не все так просто с ручником и надо колхозить. Кароче я пока в замешательстве. Не могу понять какие суппорта брать. Не хочу покупать какие то что бы встрять. Надо найти такие на которые и плантшайбы купить можно и колодка не дорогая и найти можно и колхозить ничего не надо будет. Я так понимаю вот те вот "улучшенные тормоза" что ты назвал, это полная херня?

У кида что ли?

А точнее... Где их там искать?

Спасибо за фотки, будем что-то думать

Собственно интересует вопрос где это можно сделать. Подшипник передней ступицы и хочу перепресовать на снятой стойке, не хочу делать развал. Территориально желательно ближе к борщаге. Ну как всегда хочется качества за дешево

Я тебя понял, ну ладно буду думать что мастырить, может что еще придумаю

И что нормально? Не плавится? Я вот думаю примостырить эту с фольгой и бумагой

Да врятли, в основном все сталкиваются с такой проблемой. Может патрубок у тебя какойто особенный. Хотя ты конечно же сейчас скажешь что обычный, ничего особого

Та я ваще хз когда ты все это успеваешь. Я вот еще думаю может сразу ставить приоровскую сцепу. Она же должна держать больше чем 12я. Ну это так с перспективой на перед. Хотя еще не знаю какая разница по деньгам будет. А стать должно без проблем. У всех же вроде коробки одинаковые

А что за гофра? Это та которая снаружи фольга внутри бумага?Да сейчас стоит все на месте, ну как я и думал придется действительно опускать

Первый вопрос, который в приницпе больше касается установки паука. Но лично у меня на восьмиклапанном моторе этот вопрос был не так ярко выражен. Собствено вопсро в том, кто как решал с патрубками печки. У меня он не то что бы касался он тупо лежал и мега упирался в паук. Я его малость попробовал оттянуть и подвязать проволкой, вроде не касается, но очень близко он к пауку. Вот думаю об релизации какойто термозащиты. Вопрос номер два. Сейчас мотор почти лежит на защите. Как бы его так приподнять? Опускать защиту тоже какт оне охота

И так страховка куплена. С чеком разобрались путем отключение АКБ, когда оставлял машину в гараже. Пока вроде не горит. Гул... ну что же, вроде как это подшипники ступицы. Будем менять. Вывесил по очереди передние колеса, гудят оба но левое по тише будет но все равно нормально гудит. По подшипникам буду брать что-то из SKF FAG или волжские. Склоняюсь больше к последним по причине цены, сейчас так получается что даже лишних 100 рублей играют решающую роль. Так же надо по ходу под замену пускать выжимной и корзину. Сцепа берет высоковато, подрегулировал стало чуть лучше, но все равно не так как я хочу. Хотя странно както, до инстала смотрел вроде что диск сцепленгия что корзина были вроде норм. Пока покатаюсь так, а там будет видно. Но склюняюсь к варианту полной заменйы сцепы. Думаю попробовать Люк, хоть валио и все такое мягкое и классное, но вот хочу педальку чуть жесче и вроде как у люка зацеп все таки чуток по лучше будет. Короче хочу попробовать Люк

Хорошо, поставлю тогда вопрос так. Как же тогда определить, гудит ли эподшипник. Потому что менять его не так уже и просто как задний. Еще и развал надо будет делать