lepa73

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    631

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент lepa73

  1. lepa73
    . Или как после развала: " Шеф у меня машину начало водить и на глаз видно, шо развал на левом отрицательный, а на пр. положительный" " Ни че не знаю, в мене по приборах все по нулям!"( типа нормуль)
  2. lepa73
    Клапана попробуй отрегулировать.При таком расходе масла,шот очень маленькая компрессия. Тем более у тя ГБО. У нас все кто на ГБО чуть ли не каждые 15000 км. регулируют,постоянно зажимает от подгара. Мож это от качества газа? Производитель ГБО роли не играет.
  3. lepa73
    А еще не лейте Арека, вродь говорят Франция. Друг ездил на дешовом польском Аквила ,двиг был чистый , попробывал Ареку,так после второй замены гофна было под кл. крышкой, как поспе МС-20 через 20 000км без замены!!! Перешол снова на Аквилу проблема исчезла.
  4. lepa73
    А штрафплощадок им хватит?
  5. lepa73
    Всем привет! А кто скажет, снег ужо где то выпал? А то зима-зима, у мня резина новая пылью покрывается.
  6. lepa73
    Или диски хреновые, или сцепление резко бросаеш.
  7. lepa73
    Говорят ,ставиш этот цилиндр в ВМТ и дуеш в свечу насосом. А там слышно. Раз пробывал... ни че не понял
  8. lepa73
    Забыл добавить . Лозунг Росавы" Наша резина создана для скольжения. Не держит ни где и ни когда!!!"
  9. lepa73
    Я чесно говоря последнее время разницу меж 92 и 95-ым не могу проследить
  10. lepa73
    А у мну на вале 10,26 Нуждин не доставало . Мож от старости и просадки клапанов зависит?
  11. lepa73
    А кто туды лазать будет?
  12. lepa73
    А шо так дорого ? На росаве и шлифовать легче и дешевле , вроде. За переобувку с балансом, ну и цены у вас, мож че то специальное?
  13. lepa73
    В новых моторах делают крыльчатку помпы из пластмассы и при любом первом перегреве её ведет( учитывая качество) мож тут собака порылась? А потрубки до кипения не дует? А еще попробуй старый термостат выпотрошить и поставь его , заглушив малый круг( засунь что нить в патрубок между головой и термостатом) так точно исключим его поломку. Останется или помпа или микро трещина в голове . ИМХО
  14. lepa73
    Если у тя еще сток хомуты,то замени ВСЕ!!!Проверено. течи быть не должно,пусть не расказуют сказки.
  15. lepa73
    Точно! Вчера проверил.
  16. lepa73
    Блин, как повезет, или х... его знает!!! 40% меняли ремень и просто уезжали люди . Не понимаю!!! Один раз, даже не поверите, на дизельном рено ,просто поменяли оборваный реьень и уехал сцуко!!!
  17. lepa73
    У меня так комутатор умерал, сначала зажигание давал какое хотел,потом покашлял и умер Ну или в трамблере чет открутилось, тож бывало
  18. lepa73
    На сколько я понял ( по своей памяти)на рисунке конструкции печек низкой панели (слева) и высокой(справа),к объему 1,1 не имеют ни какого отношения . Заслонки хол./гор. воздуха есть и там и там, только правая имеет возможность работы холод в верх - тепло в низ( не знаю только предусмотрино по конструкции ею полное перекрытие хол. воздуха или нет) Это я и предлагал сразу устранить,шоб шол тока теплый,и потом уже начались поиски других причин. И всем кому не хватало тепла, я подвязывал флажок этой заслонки (на зиму) пласмассовым хомутом, еше ни кто не жаловался (есесна остальные пункты в по
  19. lepa73
    Печки одинаковые. Гарантирую.
  20. lepa73
    Ни че не нада . Отогнул под педалями ковер и дрелью туды.Там даже видно куда( характерный рельеф). Тока акуратно...сверло не сломать,там двойной метал
  21. lepa73
    Главное в гене нового образца не стащить задний подшибник вместе с медными кольцами 2 Хантер2000: перед откручиванием 4х болтиков переднего подшибника сточи развальцовку на них. .Если туды ышо ни кто ни лазал
  22. lepa73
    Шайбы подымают всего на2мм. ,а гайка должна закручиватся где то на2см.А так прално убирается все, тока вкладыш и гайка. Главное шо уже на колесах. Как стойки?
  23. lepa73
    2 Койот Оба должны быть гарячими.
  24. lepa73
    Принцип тот же!!! Моторы в машинах тоже стоят по разному, но крутят колеса
  25. lepa73
    Правильно температура не увеличится ,вот по зтому я и говорю,шо мотор не будет сильней охлаждатся, не хватает пропускной способности ,если не доп. эл.моторчик как на мэрсах. Просто с утра будет чуть дольше нагреватся. Центральные дефлекторы,как по мне, не особо нужны и при регуляторах друг к дружке и закрывании их,все равно сильно пускают поток под панелью( изъян конструкции +самое близкое и прямое попадание начала главного потока). Я их просто заткнул поролоном в месте стыка панели с печкой.Тем самым у мну очень увеличился поток на лобовое,а крайние дефлекторы находятся гораздо дальше обду