GLsport
-
Публикаций
497 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент GLsport
-
КПП никак не ломается дальше... Я уже в смятении, давно купил 18 ряд завод, он лежит а поставить всё нет необходимости... Я уже как то и привык без третьей передачи ездить.
-
По китайскому 18 ряду На 15 тыках третья передача кончилась. В принципе повторяется всё, на оригинале тоже на 15 тыках сперва захрустела третяя, потом слизало венец на второй... Езжу дальше на китайском ряду, неспеша заказываю шестрни 2,3 передачи оригинального 18 ряда. Цена конечно космос, но у меня есть первичка и шетерни 1,4,5 оригинального ряда, и не докупить 2 шестерни грех... В принципе я больших надежд на этот ряд не возлагал, и на самом деле удивлён, что он проехал даже столько, учитывая что моторчик у меня моментный, и в принципе навалить я люблю. Хруснула шестрня чисто из за ударных
-
На китайском ряду проехал больше 12 тыков, не жалея его. С момента установки изменилось только то, что стали мягче включатся передачи и перестал выть на 2-5 передачах. На зло нетоварищам из Полтавы всё работает (и мотор кстати тоже, и масло не жрёт, молитвы и проклятия не помогают).
-
Ну, как по мне, то лучше брать сразу вал, который валит, а не просто едет лучше чем сток... Ты его поставишь, покатаешься два месяца, и поймёшь что его мало. -
Нуждинов 10.93 вообще 3 образца, самый первый - реально едущий полнобазный, фаза под 290 градусов на нём, второй полнобазный, но фаза уже 282 градуса и уже не едет нихера, а третий вообще неполнобазный, тоже 282 и тоже не едет. Если конечно тот, который под 290, то стоит взять, только как ты на глаз то поёмёшь какой он? ))) Это тебе как минимум надо в руках держать полнобазник 282 и сравнивать кулачки) Такие распредвалы вообще ставить смысла особо нет, только бабки на ветер. Если брать ОКБ то уже смотреть на MS 04 (044) или MS 06.
-
А зачем он тебе вообще нужен? Чем тебе штатный не угодил? У тебя с нештатным ресивером пропадёт тяга на низких оборотах.
-
12 может и не получится поставить. Если ГБЦ новая то у пружины не хватает хода. Оптимальный вал для стокового инжекторного мотора Нуждин 11.4, но это далеко не спорт. Хотя вал не плохой. Нуждин 11.8 посерьёзней будет. 12.1 уже на сток ГБЦ без доработок не подойдёт. Я ездил на СТИ 3, мне тоже в принципе нравилось, но пришлось купить цельные толкатели и жёсткие пружины к нему. Такие валы, типа Нуждина 10.93 нового образца брать не рекомендую - вал овощной. Привозил типу, реально жаль потраченых денег, едет почти как Нуждин 11.2 (который в свою очередь овощной тоже)
-
Ряд работает, можешь брать. единственное, шумный сволочь. Я привык в принципе (хотя иногда хочется потише чтобы было).
-
Мда... Смотрю на эти рожи по ящику, это даже не наши Крымские упоротые дятлы, это вообще сборище быдлятины, нет других слов.
-
Исходя из чьего опыта? До меня этот ряд на форуме никто не тестил))) по крайней мере публично (скажу по секрету, что тазов 40 уже с этим рядом ездят, но особо не отчитываются) И что, по твоему тольяттинские запчасти и тольяттинский 18 ряд тоже пластелин? Они НЕ ХОДЯТ! ) Да и что ж я должен был по твоему ставить? 18 ряд, производства Китай или кустарного в подвале, который выдают за Тольятти в 2 раза дороже? На усиленный бабосов не было, если этот крякнет попробую усиленый, а нет, вообще психану и от митсубиси коробку воткну. Эту тему я создал, только лишь для того, чтобы одноклубники могли с
-
Я так много не езжу, да и кончается у меня всё обычно намного раньше. Я за 100 000 похоронил уже 2 сток первички, 3 шестерни второй передачи сток ряда, 2 шестерни первой сток ряда, 1 третьей, 18 ряд производства Тольятти (2,3 передачи, причём он не отходил у меня и 15 тысяч), так что, если бы ряд был совсем гавно, он бы уже крякнул. Тем более мотор далеко не сток.
-
Пробег около 6 тысяч на Китайском ряду, шум на нейтралке почти не отличается от сток ряда на других тазах. Ряд работает, первая шумная, вторая тоже шумновато, третяя почти не слышно, 4я, 5я как на сток КПП. Масло не менял.
-
Короче, ламо твой мастер, который тебе карб настраивал и зажигу ставил))) Едь к нормальному мастеру, я уверен что норм специалист всё отстроит и метку найдёт))) На крайняк не долго и свечу в 4м цилиндре открутить, и с меткой сравнить на маховике, да и крышку ГБЦ скинуть не долго, чтобы убедится что распредвал по метке в перекрытии стоит))) Стробоскопом ещё надо уметь пользоваться) Ещё раз повторяю - мастер твой - ламо!
-
На рынке вряд-ли. Это спорт-деталь. И надо покупать хорошие, из нормального метала, не скупится. Выглядят так же, как обычные толкатели, только шайбу в них вставлять не надо. и поверхность сверху плоская. Внутри толкателя стоит пластиковая втулка (или из другого материала). Шайбу делаешь самостоятельно из ножке старого клапана (или сверла по металлу на 8)
-
Ну вообще есть ещё выход. Цельный толкатель. Там шайбы можно делать какие хочешь, хоть 2 мм толщиной. А с другой стороны, если уже клапан настолько глубоко сидит в седле, то надо полюбому сёдла поменять и клапаны. У тебя машина сразу поедет!
-
Ну я же не виноват, в том, что тем с предметными вопросами как то и не очень много))) Тебе тоже видно скучно, раз ты по всем темам шаришся и отписываешься? ))) P.S. Кстати, так и не прошил до сих пор))) Всё работает))) И ещё и масло перестал мотор жрать ВООБЩЕ, я прям в шоке! )))
-
Аха)) Решил перечитать тему ещё раз, ружу-нимагу, Тазик, я с этой же головой езжу, даже не фрезеровал её, и всё работает отлично, детонации нет и намёков) И кстати, едет) Не валит конечно, но едет)))) Слышь, а ты не родственник Серж Мартина часом? А то чё-то подозрительно, во всех темах пишешь, везде подсказываешь, и везде пальцем в небо))))
-
Это правда, что не в силах дело а в самом моторе! На атмосферный мотор 150 сил например форсунок от волги хватает, а на компрессорный с такой же мощностью не хватает, это факт (загрузка 100% на 0.5 бар при 6200 об.)!
-
Мы на корча фирменного ща лепим КПП от эвика, но я в Ялте, они в Москве, подглядеть, как идёт процесс не получается.
-
Самое основное - USB с поддержкой тока не менее 1 ампера, качество звука. Привод CD НЕ НУЖЕН! Разъёмы под усилки нужны. Смотрел Альпайн UTE-72BT, но толку смотреть что-то я не понимаю как оно играет...
-
Судя по тому, что вижу я, он ряд просто не обкатал как следует. Ездит в основном по Москве, там кругом ровно, третяя передача не часто работает, тут видно решил дать под хвост, и необкатанная деталь показала себя во всей красоте. Я когда-то года 4 назад менял сток шестрни 2 и 3й передачи,у меня через 100 км после сборки так же само первичку кончило на новых шестрнях.
-
Как по мне, то хватит, но впритык. У меня вроде как даже с запасом получилось на 140 сил, но у меня РДТ 380 и насос от супры 170 литров/час.
-
Фото 18 ряда Китай, который кончился на Приоре. Первичка кончилась, всё остальное целое. Ещё раз повторюсь, что ряд проехал около 6 тык. Мой ряд пока жив, пробег тыка 4...
-
Ну, как бы получается что уже начала))) В Крыму то НП работает)))
-
У меня есть подозрения что 740 - это именно ценник 140сильной.