Zarik_poltava
-
Публикаций
303 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент Zarik_poltava
-
Чем не устраивает ПВС, ВВГ или КГ? Там медь.
-
Приятно читать такие посты. Начинали с того что были рады участию в ралли, потом призовые места, теперь первые. Дай Бог когда-то включу Евроспорт, увижу знакомые фамилии харьковчан в первых строчках абсолюта Европы (мира) и гордо скажу "А я был свидетелем первых шагов этих отчаянных энтузиастов, я помню с чего они начинали"! Искренни желаю удачи, не сбавляйте оборотов!
-
Акумулятора можна было бы и больше.
-
Чёт я не понял. Первый мост вообще не существующий какой-то. С одним проводом не бывает. Второй наверное просто отпал. Но если он бы отпал то генератор бы начинал работь только после перегазовки до 5000об/мин, и лампочка на панели бы не светилась. Если пробиты диоды, причём и отрицательные и доп. диоды то таких показателей напряжения не добится никак. Он больше 13-13,5В не даст и под нагрузкой очень сильно будет падать.
-
Читал и понял проблему. Автору нет чем занятся. Это 100%. По напряжению я вижу что и акб в порядке и в порядке генератор. Нечего страдать... и искать себе проблем. Ездить оно будет без проблем. По поводу плотности. ареометр поверен? Можно полатся на его показания? Вы уверены на все 100?
-
Точно такая же проблема. Зубья целые, а основание подъедает. Подъедать именно так может только ролик так как он буртиком до зуба не достаёт а основание жрёт. Почему жрёт? Потому что ремень на ролик с большим перекосом идёт. С шестернею КВ я думаю что ничего не может случится, а вот помпа может. Вот очень правдоподобное объяснение
-
Даём питание на усь, подключаем динамик на выход, дальше польцем касаемся входа - динамик зарипит, если говорить правильными словами то канал возбудится. Усь рабочий.Можно же купить или сделать(пять минут с паяльником) шнур от телефона и послушать музыку даже.
-
Приехал на почту принёс акб из машины, один динамик и всё.
-
И я поддерживаю продавца. Кто знает что с усилком делали при установке. Товар был отправлен наложкой, посмотрел, понравилось - заплатил и забрал. Если с ним что-то не так - не заплатил и отправил назад. Вот и все дела!
-
У меня DWT WS-125L работает с уже больше 5-ти лет, этом году только поменял щётки, это при том что работаю я ей не мало.
-
DWT отличный выбор за небольшие деньги.
-
И если это карб то может быть проблема с разъёмом датчика холла.
-
Купите новый и забудете за проблему. В ВАЗах это довольно надёжная деталь.
-
Не, ну в самом деле много времени прошло. три недели это уже срок хороший. Это не серйозно, даже новую вещь в магазине не поменяеш по прошествии такого времени. И если шестерня реально стоит 500грн то купи и не парь продавца. Скидка получилась даже больше чем на шестерню.
-
Нормально отремонтировать старый и всё будет хорошо!
-
Что привезли то и поставил. Вобще началось это с того что пожаловался клиент что у него помпа потекла. Разобрал. Оказалось что прогнила заглушка водяной рубашки, та что в ГБЦ. Так как помпу купили ещё до разборки, то её тоже заменили, кстати стояла там ТЗА тоже и она в отличном состоянии за 90т.км, так что не надо на наши запчасти наежать Ролики за ввесь пробег тоже никто не менял, я их и махнул не лядя на то что мне привезли, ну и ремень к случаю тоже заменил.
-
Ну не может шестерня износится за 90т.км.Может такое быть из-за сильного натяга ремня? Типа ролик напрявляет ремень в нужное русло, но ремень плотно прилегает к ролику аж наежает на реборду ролика и не может подвинутся ближе к ГБЦ от того и трётся чрезмерно и изнашивается. Как вариант может быть?
-
Голова 21124. Шайб там не було, по крайней мере со стороны гбц.
-
До этого было норм. Меняли ролики, помпу, ремень. Ремень не помню точно какой, вроде Гейтс, ролики помоему самара, помпа ТЗА.
-
Так дело в том что ремень на шестерне лежит так как надо, его ролик точит. Что даст шайба?
-
Смотрите на фото. Видно что ремень съел ролик. На крышке ГРМ тоже видно что стружка находится в районе роликов, обоих причём. Кривая шпилька как бы не вариант, потому, что если бы она была кривая то она бы уводила ремень в сторону и ремень бы ело целиком в области шестерни КВ. Что это может быть? У меня олько один вариант - сильный натяг ремня. Вот ещё фото
-
Не знаю краще чи ні, він просто працюе, не тече, не пропускає.
-
Что вы выдумываете? Родной пласмасовый ДААЗ ходит не один год без проблем!
-
Абсолютно всё наоборот!Плотность при повышении температуры падает сама сообой, при понижении температуры она повышается! Ёмкость АКБ при понижении температуры падает а при повышении - наоборот повышается.
-
Плотность изменится. Это физика, и считаю что спорить об этом..... это слишком.Прошу Вас, почитайте: http://www.avtonov.svoi.info/akb1.php