rebus

СКС выходит даже с тюнингом, как на картинке в два с лишним раза дешевле, чем СВД без всякого тюнинга.Только из-за этого СКС. Да и потому, что вполне надежная и простая техника, судя по тому, что пишут.

Все хочу себе СКС взять... По большому счету, весьма недорого получается. Вопрос в разрешительной документации и оснащении. На СКС можно взять сразу пластиковое цевье с прикладом и магазин на 20 патронов. На цевье уже будет планка пикатини, останется только прицел выбрать и т.д. Жалко только, что я совсем не разбираюсь в этом всем. Просто на уровне теоретика-любителя оружия и не более. Вот потому и купить все это, чтобы пылилось - жаба давит. Но все равно СКС хочется.

Он на меня обиделся. Щас даже в вайбере со мной не разговаривает.

Спорить в моем случае глупо. Но Ф20 все-таки с ГП даже 3.9 едет очень даже весело. Может для драга нужно по-другому... ХЗ А Кадученко после того, как пересел на Фиесту восьмерку вспоминал как страшный сон. Ну, по крайней мере на Ялте он так говорил. Не... Все-таки про дрЫг я лучше буду молчать. Я вообще не понимаю всех этих супертонкостей и кухни дрЫгрРакеров.

Какие преимущества в соревнованиях у тазокпп??? Бека, неужели ряд ВР у Ф20 будет хуже, чем ТАЗоКПП??? У опелевских коробок куча преимуществ ВО ВСЕМ. Начиная от надежности даже в стоке и заканчивая тем, что они почти все собираются на одном картере и там можно творить все, что хочешь. Можно поставить пару вплоть аж до ланосовской 4.18 на ряды ф20, можно наоборот. Короче говоря - там все очень даже хорошо. Саня (Елоу Кар) не даст соврать, что Волошину он собрал восьмерку на С20ХЕ только для того, чтобы уйти от постоянных замен приводов и разорванных кпп на допах.

Так а нафига тогда ХЕ в ТАЗ, если не для замены ТАЗогавноКПП на Ф20??? Если уж свапить, то однозначно на ф20 опель-коробку.

Да при чем тут Ваша славута?!Разговор о том, что если строить турбокорч, то для чего-то. И желательно для результата. Если уж дрыг, то конкурентный результат в дрЫге, либо кольцо-ралли-покатушки, как у Близнюкова. Но в любом случае, разговор о корче. Я не вижу смысла турбировать все подряд ПРОСТО ТАК. Хотя есть примеры, когда люди на газель турбу поставили. Как по мне, то все "проекты" о которых авторы говорят "просто так, для души, по городу ездить, не для результата" - это все из области турбогазели. Ну и по теме БЖ... Митев, машина НЕ ЕДЕТ. Вчера, на встрече обсуждали это. Может Юрца попробуй высадить нафиг из-за руля и сам стартануть? Но 17,02 - это печаль.

Где и когда отписался Юрец выше, но сегодня наши поедут на дрЫг в Широкое, так что тут либо по звонку после найтись, либо на следующую субботу.

С образованием там всегда одни наши и работали. С кувалдой кацапы, а из специалистов - большинство были наши. И не только по нефте-газовой отрасли. Везде по Северу такое было. Но сейчас я бы туда и за миллион баксов не поехал... Принципиально.

15-го будут перечисления, попробую тоже подкинуть денег на благое дело. Тех, кто ездит, нужно поддерживать всеми силами! Активные люди сейчас на вес золота. Тем более, что в команде весьма перспективные товарищи.

Приезжай по субботам на радугу. Молодец, что поехал.

На Инессу приезжают отдыхать пьяные русские гонСЧЕГи и кричат:Тушканова наш!!! :D

На том мостике только Рогочий хорошо прыгал.Но прыгать там, не имея запасной машины все-таки не стоит.

Мост таки будет?

Вагон, как по мне, все-таки бестолковая машина. Не едет, жрет и не на столько комфортная, вопреки ожиданиям. При этом ехать свыше 120 км/час на ней стремно. Там даже пищалка начинает противно пищать при такой скорости. И в говнах она никудышняя. Хотя, нужно отдать должное, в плане выносливости вагон близок к танкам. У моего партнера-знакомого было два 4-х вагона, сначала белый, потом по-жирнее черный. С учетом того, как он ездит и как он видит (зрение стремится к "наощупь"...), я зауважал вагоны за живучесть. В остальном - какашка. Расход особенно меня убивает. Мертвый 3.0 жрет больше, чем 3.8

О! Круто! Какая у тебя щас техника? У Коляна знаю есть торт, АМХ 50 100 и арта была точно. У меня: Е-100, леопард 1, Е-75, КВ-3 и Эмиль (шоб он сгорел!...)

Прикольно. А какая глубина? Карьер гранитный? Какая вода там? Ясное дело, что не поеду, просто интересно.

Если брать ту максиму, что была у Коляна (арабка 3.0 лохматого 96-го года...), то я с твердой уверенностью скажу, что она РЕАЛЬНО ехала на уровне с ЧЕМПИОНОМ по дрЫгу 2007-го года в каком-то там классе. Эту тринаху старые дрЫг-рейсеры должны очень хорошо знать. Серебристая тринаха атмо. Бортовик Славика показывал, что она ехала до 100 км/час не более, чем за 6,5 сек. Ну а то, что она объезжала 525 БМВе в кузове 2006-2205 годов (не знаю точно, какой кузов...) с форой в два корпуса - это прикол старый. Славик даже не топтал особенно. Так вот именно с этой тринахой был заезд на максиме 3.0 арабской, что на тот момент была у Коляна. Не помню, кто выиграл, но они шли ноздря в ноздрю. А после заезда были оба афигевшие от мощности и скорости соперника. По-моему, Колян прозрел тогда от того, что тринаха может ускоряться на скорости под 200 км/час, а Славик прозрел от того, на сколько бодро это комфортное корыто ЕДЕТ. Я при этом заезде присутсвовал.

А цена была шикарная, если все там так, как на фото.Легаси в этом кузове очень нравятся. Из минусов только отмечу, что низковаты они для наших дорог, но тазик неубиенный и вполне ездабельный.

Ну да. ВиФи вообще регулярно в свободном поиске и если есть куда, оно подключится и все получит автоматически. Имеется в виду, что пользование инетом через вифи жрет ощутимо больше батарею, чем если через сеть. Да и то, это касается в первую очередь почему-то именно вайбера и ватцАПа, если просто лазить по сайтам, то батарея не так расходуется.В любом случае, батареи хватает на сутки даже в самом жестком вифи-использовании.

Опишу впечатления от Люмии 925.Камера - очень хороша. Сенсор - шустрый и с хорошей чувствительностью. Легкий и удобный в руке. Раньше вечно была проблема, шорты спадали, если в карман положить телефон Тут такого нет, карманы не оттягивает, достаточно тонкий и эоргономичный. Винда - абсолютно логичное продолжение компьютерной. Все интуитивно понятно и абсолютно логично. Многие моменты радуют своей ненавязчивостью. К примеру, если в ватцАП или вайбер не заглядываю долго, то он не вякает регулярно, а понимает сам, шо "хАзяина не хАтИт получать месседжи" и молчит. То есть мне не нужно отключать звук по ночам, он сам понимает это и все ок. Очень качественные карты. Работает навигатор без инета и даже без сети. Мне телефон нужен был для работы, потому всякие игрушки не грузил, да и не играю я в них. В плеймаркете есть множество приложений. Конечно не столько, как на андроид, но даже с таким количеством мне достаточно, чтобы просто не понимать, за что и как отвечает каждая приложения. Батарея держит не много. Если с постоянным ВИ-Фи и инетом, то держит примерно сутки. В режиме разговоров онли - больше двух дней. Заряд жрет именно ви-фи больше всего. Короче говоря, лично я доволен полностью.

Именно потому, что сам такой был заядлый кнопкодав, взял себе виндоусфон. Система очень нравится. Все просто и понятно. Инструкцию не читал, все просто. У меня люмия 925. Работает без проблем и всем устраивает.

Обнови.Игра не сильно поменялась, но все гадости прошлой убрали и исправили в плюс.

У меня был ланос 1.5 польской сборки. Брал в 2005-м году и продал в 2012-м. Примерно 150 тыс. проехал из них половину боком. Да много есть фото и видео... Бортовик на Д2 раллийного Ланоса.)))) Когда продавал, половина подвески была заводской, а то, что поменяно - менял для тюнинга. Никакой гнили по кузову не было. Машина себя оправдала и окупила полностью. Машина удобная и неприхотливая. Есть моменты, где можно доработать напильником, но ничего критичного. У меня была двухрежимная прошивка и система полного выхлопа от двигателя. Расход в городе был 100000% меньше десяти литров. Когда в 2011-м ездил в Евпаторию, то получилось общий расход 6,3 по трассе. Но мой ланос был в этом плане исключением. Да и новый владелец жаловался на расход сильно, хотя у меня такого не было.