Mustang-1991

@M0tвей Нельзя не согласиться. Моя SJ лежит без дела большинство времени, так что я не жалею о покупке нисколечки. И качество меня более чем устраивает, но я никогда не сравнивал ее вживую с более дорогими конкурентами, но смотрел сравнительные видео обзоры. Так вот по обзорах мне казалось, что в некоторых условиях SJ выигрывает у гопро3

Разные времена совсем. Я сейчас не раз слышал, что А-мега сейчас хорошая стала. И даже если она и не хорошая, то три года гарантии на нее дают. До этого был бош, который от долгого простоя сдох, так нормально и не поработав. А еще до него была веста, которая сдохла за пол года, но ее мне по гарантии заменили на такую же, которая в свою очередь отработала года два - три. Тут не угадаешь, так что сейчас беру более -менее нормальный по отзывам аккум с как можно более длительной гарантией. А-мегу брал, так как партнеры клуба ее официальные поставщики и по вопросам гарантии будет с ними легче. Только вот беда случилась, что не вышло именно у них купить, но все равно А-мега для меня показалась оптимальным выбором

@Tolyan Ну не нужно так радикально)

Нет, к сожалению у Олега в наличии нужного мне не было, а машина уже не заводилась. Да и вышел он на связь уже под вечер. Пришлось заказывать у сторонних.

Так как мой аккумулятор решил отдать богу душу, был приобретен новенький украинский А-Мега. Стоил он 1338 грн. И по 3 грн за ампер сдал два старых аккума. Итого вышло чуть больше одной тысячи гривен.

Смотря для каких целей. У меня вообще дешевенькая SJCAM китайская, пользуюсь ей полтора года. Работает отлично, видео хорошее. Если берете просто для себя игрушку, то не советую переплачивать даже за СОНИ. Вот для примера подводное видео, которое я снимал.

Да, к вопросу распределения тормозных усилий нужно подходить акуратно, но это не значит, что не можно ставить ЗДТ, это больше к тому что баратанов хватает чтобы работать в балансе даже с 14ми тормозами, а то и с некоторыми 15ми. Но в теории можно поставить хоть 15ые ЗДТ (их диаметр, кстати, не единственная характеристика), но с помощью регулятора тормозных усилий сделать чтобы они не перетормажевали. Здесь вопрос в целесообразности, если езда гразданская, то не нужны те ЗДТ.

Какой пробег опорников сс-20 мастер?

@usja Да что ты вообще паришься. В некоторых кругах твоя проблема может казаться чем то прикольным)

Согласен с Толяном. Кроме того, редко когда клапан бывает чистым. Даже если он и не причина неисправности, то я уверен что он все равно достаточно загрязненный.

В принципе могу. У меня тут все равно знакомый барыга хочет купить у Атома еще партию на продажу. Сейчас буду ехать в киев и сделаю видео)

Может и выйдет. Для начала, я думаю будет проблема с его физической установкой в бачок. Похоже, что в ланосовском бачке посадочное отверстие в бачке немного больше. На радостях запасся омывайкой от @Atom.DP . Так пахнет отлично, что самому сербнуть самому захотелось)

И так. Мой бачок омывателя успешно пропал во время переездов машины между криворукими слесарями и криворуким маляром... В связи с приходом холодной погоды и осадков появилась необходимость в омывателе и раз уж так случилось что бачок с моторчиком нужно покупать новые, то решил я поставить бачок под бампер. Приехал в автомагазин уже без бампера и попросил парней прикинуть что туда влезет и они сразу же предложили мне бачок от ланоса. Прикинув немного, я понял что это мой вариант - с небольшим колхозом станет. Естественно купил бачок сразу с моторчиком. На фото не видно, но нужно срезать верхнее ухо крепления, которое возле горловины (отлично и ровно режеться пилкой по металу). Так же нужно разрезать горловину, оставив около 1см той части, которая без сужения идет. Применяем и отмечаем где будет выходить горловина и беспощадно режем. Я высверливал по диаметру и потом напильником маслал. Потом вставляем горловиной в отверстие в кузове... И по месту крепим бачок в стоковые уши крепления с помощью саморезов по металу (стало очень жостко). Удлинняем проводку и подбираем клемнички и протягиваем новый шлан и вуаля - все работает. Смущает одно - немножко не хватает давления отмоторчика и большое количество омивайки не долетает до средины лобового. Как вариант для полной уверенности можно ставить бачок не с седана с одним моторчиком, а с хэтча с двумя и тогда вообще проблем не будет. Справедливости раде стоит отметить, что форсунки омывателя у меня веерные от Вольво, которые очень требовательны к давлению насоса, а так же стот тройник - обратный клапан от Тойоты, для преодоления сопротивления которого тоже нужно дополнительное давление. У ланоса же хватает этого насоса на две двухструйные форсунки (поправте если ошибаюсь) Ах да, втору часть горловины с крышкой я поставил в угол между крылом и телевизором и соеденил их гибкой пластиковой водопроводной гофрой, так как они стали со смещение в сантиметров 3-4. Еще я сделал самодельные фишки для подключения проводки к моторчику, но они не закрывают разьем. Таким образом нужно заказать Ланосячие. Вот только определюсь какой коннектор у меня и сразу закажу два) http://zp.prom.ua/p65954870-fishka-motora-omyvatelya.html http://zp.prom.ua/p218252481-fishka-razem-provodki.html