lightstar1411

нет, как раз таки не собираю

это ты сейчас к чему сказал?

А покажите пожалуйста, как наклейка на машине смотрится? и какой у неё размер?

достаточно, чтобы определить у кого их вообще нет

Придумал)) https://ru.wikipedia.org/wiki/Система_изменения_фаз_газораспределения

предположительно порт в свиче подкидывал говна на вентилятор дело было так... после обеда я за комп, а инета нету((( Я туда-сюда, а всё равно нету. Я к сотруднику за соседний комп со своим кабелем... (прежде проверил всё у него: всё отлично сеть+инет есть) Втыкаю свой кабель и ..... - тишина... (Ну в общем, как в той повести: ... по дорозі нікого - тільки мертві з косами стоять) Я к свичу, переткнул свой кабель в порт по соседству, после втыкаю противополож его конец в сетевую на своём компе, и ....... - я снова с вами) Всем огромная благодарность за то, что приняли участие в решении моей проблемы)))

ага... только что посмотрел википедию...

122

Вчера со совими сотрудниками немного повздорил... имел неосторожность сказать, что бэ-мэ-вэ гаФФно Ой, и что тут началось В общем для них как было: BMW is the best car in the whole world! то так оно и осталось! Причём, это утверждение у них в мозге сидит очень глубоко и основывается вообще ни на чём.. Ни оптыа, ни знаний, ничего, а только бмв - это

попробую поставить винду (уже другую, нормальную) на второй винт. А то ту что поставил - в общем что было то и поставил... Вчера, после 15:00 попробовал обмануть систему. Ну утром всё прекрасно работает.... В биосе поставил дату следующего дня и время утреннее. Не помогло... Сетевой кабель всё так-же не подключён... когда опять вырубит - попробую переткнуть кабель в другой порт на свиче... а пока только скрин событий... (где-то около 30 мин назад, когда за булочками ходил, возвращаюсь и опять всё то-же... Я ничего не делал... Сходил кофейку себе сделал, булочку скушал. Возращаюсь и о чудо! всё работает))) пока работает... скрин:

Да, ложатся сразу обе. Вчера вот как раз около полудня и легли... Иногда ложатся раньше, иногда - позже.. Пробовал принудительно менять скорость в настройках сетевухи. (от авто, 10 фул, 100 фул) когда пишет что нет кабеля, если поставить 10 фул, то сетевуха начинает видить кабель (перестаёт писать, что кабель не подключен, но реально по сети, вообще никого нет и других компов не видно. просто кабель подключен, и всё.) Если бы была какая-то гадость - то она бы работала постоянно, (я так думаю) а не начинала активизироваться только в какое-то определённое время. В диспетчере устройств на сетевухах вообще ничего интересного не появляется. Пиктограммки не меняются. Пишет устройство работает исправно. Только сетевой кабель не подключен. По винде: винда свежеустановленная. (в конце апреля инсталлил) До середины мая не было подобных косяков. Потом вдруг нарисовались. Ты говоришь: посмотри в журналах... ок.. а где именно смотреть? (куда заходить, что нажимать, на что обращать внимание?)

Блоки мпсз 2713 и 4004 всегда устанавливались здесь:раз: https://c-a.d-cd.net/ef7ff5u-960.jpg два: http://www.autolada.ru/files/thumbs/t_u5_dklamp3m_377.jpg три: https://c-a.d-cd.net/bacaff8s-960.jpg Ну а вот что вообще было: https://www.drive.net/l/720561/

под пассажирской передней сидушкой устанавливался Блок снижения токсичности с электронным управлением смесеобразования карбюратора AXTEC AFR (314012)были и такие системы на экспорт. Прапрадед современного инжектора))) Эта система обеспечивает снижение токсичности согласно нормам США 1983 г. Система снижения токсичности оснащалась комплектующими фирмы «АКСТЕК». Блок устанавливается под пассажирское сиденье и к зажиганию не имеет никакого отношения. Здесь вам : и лямбда-зонд с катализатором и Карбюратор 21083-1107010-62 с автоподсосом )))) и лампочка CHECK моргает при ошибке

да, точно... я их не увидел, потому, что фотку не увеличивал. Увеличл фотку - увидел что они прикрыты накладками. Были автомобили с МПСЗ. (микропроцессорной системой зажигания)Такая система зажигания ставилась на часть выпускаемых автовазом 2108 и 2109 (такие авто имели маркировку: ВАЗ-21083-02 или 21093-02) Мозги этой системы зажигания брали информацию с датчиков (нужно раздавать искру по цилиндрам, а для этого нужно знать в каком именно положении сейчас коленвал). В колоколе кпп под эти самые датчики были отверстия. В них вставлялись датчики и смотрели на маховик. Но так как большая часть авто была с обыкновенной системой зажигания (трамблёр под капотом стоял) то датчики естественно не устанавливались, и отверстия закрывались накладками. КПП экспортная или нет - это воообще ни а чём. Эта пустая информация. Так как я уже написал, не делали 2 корпуса кпп (87-88-89-90 годы выпуска) делили один. И если на авто не устанавливалась МПСЗ, то эти отв под датчики просто закрывались накладками. и всё.

Мне, чтобы сказать тоже, нужно взглянуть на фотку, которая сделана сверху-сзади. (чтобы я видел есть/нет отверстия под индуктивные датчики)Антон, по каким параметрам ещё можно определить?

Кажется, я уже где-то писал, что подобные вещи нужно покупать в разобранном состоянии? - Если нет, то вот... пишу)) А всё потому, что ты имеешь очень огромный шанс купить вот это))) Если оно в разобранном состоянии, ты видишь что ты покупаешь! Да, допустим лично ты "ни бельмеса" в кпп. Но опять-же, не проблема сделать фотки, много фоток и выложить их сюда. Что собственно ты и сделал... Ой, частично сделал. Так, как уже сказал халк - максимум что можно определить - целостность корпуса кпп. Но это ты мог определить и самостоятельно, убедившись в отсутствии трещин и сколов на корпусе. Но ведь ты покупаешь не корпус, а кпп, а это сложный и ответственный механизм... и определение его работоспособности и состояния - ну так это только после вскрытия... Как ты определишь состояние ... да тех же синхронов? - ну вот как, да так, чтобы не разобрать кпп? Да, ты можешь покрутить за вал, предварительно втыкнув каждую из передач, но максимум что ты сможешь определить - это что-то подклинивает или не подклинивает. ой, забыл дописать, что ты ещё можешь её взять в руки и потрусить, на наличие: а может там "киндер-сюрприз" внутри) (телепается что-то внутри корпуса или нет)

мать: Albatron KX600 Pro Сетевой адаптер (встроенный в материнку) 3Com 3C910 Integrated Fast Ethernet Controller (3CSOHO100B-TX Compatible) Сетевой адаптер (внешний, который в pci слот) Realtek RTL8139/810x Family Fast Ethernet NIC (192.168.10.24)

На ютубе есть несколько видеороликов о ремонте ГБЦ. в частности там были дефектные впускные сёдла. Там так-же упоминалось о использовании фильтров нулевой очистки нулевого сопротивления.

Утром включаю камп - всё отлично. Сетевая карта видит кабель. Вторая сетевая так-же видит, если её включить и воткнуть в неё кабель. Проходит час-два-три-пять (каждый раз по разному) и браузер пишет "невозможно отобразить страницу) Я перезагружаю камп и "сетевой кабель не подключен". Перетык кабеля в другу сетевую - не помогает. Танцы с бубном в виде переустановки драйверов не помогают. В помещении все компьютеры подключены к сети ч-з один и тот-же свич. У всех остальных компов - всё нормально. У меня - сетевая не видит кабель. Приходит утро следующего дня. Включаю камп и о чудо - компьютер снова в сети) Сетевая видит кабель и все ПК рабочей группы.

это же где? з.ы. Здесь))

58,6

Тебя видят секунд 5 или 6, и только после ты узнаешь - что тебя уже видят)))Может и спасает от насилия, но не так чтобы уж очень)

https://youtu.be/dXbiAWSgazc

шо значить "посмотрю его" ??? - ты что двигатель 21083 ни разу не видел? - ну так погугли, в сети фотогафий куча)) или твоё "посмотрю его" будет более информативное в плане определения его состояния?