lightstar1411
-
Публикаций
1 241 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент lightstar1411
-
у меня залит зик А+ 10в40, у него SM, а ты пишешь не выше SH... Чем это чревато?
-
потому, что на старой шпильке (которая открутилась) было мало резьбы, и она зашла в гбц только на 1 см. Он поставил другую шпильку, которую ему токарь выточил, и на которой резьбы много, и она вошла в гбц уже на 2 см. Тем более он писал, что в гбц на глубину до 1 см резьба плохая, а дальше - резьба хорошая. -
ну вот наконец-то отыскал что-то вменяемое... http://fakty.ictv.ua/ua/index/read-news/id/1527841
-
що цьогорічному державному техогляду підлягають усі транспортні засоби індивідуальних власників, а саме легкові та вантажні автомобілі, автобуси, мотоцикли, причепи, напівпричепи, рік випуску яких закінчується на «0» або парну цифру.
-
Техосмотр для легковых авто. Его отменили в 2011-ом. Вот только сейчас узнал что летом 2014-го его захотели восстановить. Кто что знает по этому поводу? - где\как\кто\что\сроки\стоимость и т.д. Я не могу вообще ничего вменяемого нагуглить по этому поводу... нугугливается только это, но там вообще не пойми что. Нет ни даты публикации этой новости, ни даты окончания проведения ТО, написано только что осталось 14 дней и кто не успел - тот опоздал.
-
Блин, Чуваааак, ну как тебе ещё можно вбить в мозгобъяснить, что на пятой передаче на 60-ти км/час машина не едет?? Топливо она жрёт ведрами, а двиг не раскручивается! Он просто не в состоянии раскрутить колёса и/или поддерживать их скорость! На 50 км/час ты врубил пятую, правую педаль придавил, стрелка эконометра убежала влево, (да, да - влево. Именно влево, в зону больших расходов) а ускорения нет! И в принципе быть не может! Зато двс топливо жрёт вёдрами, и жрёт его впустую. Двигатель должен задавать скорость вращения колёс, но ты на малых скоростях включаешь большую передачу, и тогда - уже
-
Возьми у кого-то нормальный рабочий отрегулированный карбюратор пр-ва ДААЗ на день-два покататься, проверить расход. Если расход внезапно упадёт до 6-7 л/100 по трассе - ты знаешь что делать) 5-ая передача на скорости 50-60 км/час не едет. И ехать в принципе не будет. 5 ая начинает ехать где-то со 100 км/час, а ещё лучше со 110-ти Ты мордуешь движку. На таких скоростях третья рулит. Ну если прямая дорога и более менее длинная - то 60 км\час на 4-ой едь, это будут обороты порядка 2-ух тысяч. Да и вообще - Меньше 2000 об\мин двиг не роняй. По возможности конечно, но всё-же меньше 2к не надо.
-
ты когда баклаху под капот цеплял - шланг обратки куда приткнул? - глушил или в эту-же баклаху заводил? Тебе уже писали, - "возьми нормальный солекс"? (ДААЗовский) ну может не купи, а возьми на день два в аренду расход проверить. Тебе уже писали, - "проверь зажигалово" и правильность работы трамблёра, а именно ваккум-корректора? Ну а так-же - провода, и свечи... Что у тебя с движкой? (какая компрессия по котлах) если ты вот этого всего не сделаешь - мы ещё долго будем читать о том, что: твоя машина больше жрёт нежели прёт. А так-же твои вопросы: от куда у людей расходы по 6 - 7 литров на с
-
не, десяточка по трассе - это перебор С таким расходом - уж лучше Лісапет мой, лісапет... А ты как вообще определил, что по трассе у тебя 10 литров на сотню?
-
да там ещё нужно менять и ту металлическую пластину с круглыми отверстиями по всей длине...
-
:blink:
-
ну а сам то куда поехал? на заправку ведь, на красный.... у нас в городе тоже есть один перекрёсток... так ч-з него самые хитро-Попые умудряются проезжать на красный... вот схема: Оранжевый квадрат это регулируемый перекрёсток... Голубым обведена заправка. Красная стрелка это там стоп-линия, перед которой останавливаться, если горит красный. А зелёная стрелка - это как едут ч-з этот перекрёсток самые находчивые, когда остальные Не находчивые, останавливаются перед стоп-линией. Там заправка, въезд на заправку метров за 20 до светофора, а выезд с заправки выходит как-бы на перекрёсток, но с
-
два диска лежали рядом на столе. Увидел что хампы находятся не на одном уровне. Взял рулетку и перемерял. Расстояние между хампами оказалось одно и тоже, а вот расстояние от хампов до ободов - разное. Видать диски катали, и много раз. Ибо геометрия уже ушла... Ну это фотографировать нужно. чтобы наглядно показать
-
то есть, даже от гражданской тихой и аккуратной езды геометрия обода всё равно будет уходить?
-
мне на прокатке "прокатчик" сказал: У нас станок мощный, очень быстро можно прокатать (вернуть диску прежнюю его геометрию) А там где станки слабые - то там нужно диски по долгу крутить, вот они и теряют прочность. А здесь мы быстро выровняли и сняли диск со станка. где правда, а где ложь?
-
Нет Ваня, я не требую. Я просто интересуюсь. Раз уже столкнулся с этим - то уже и спрашиваю, ибо хочу знать что я эксплуатирую, чего от них ожидать и чем чревато в случае чего... А так как спросить мне негде - то спрашиваю здесь, у вас, на форуме. Ибо пока только здесь мне дают адекватные ответы на мои вопросы. А не тупо делают из меня идиота Постоянно сталкиваюсь с таким... задаешь вопрос человеку, он вообще дупля не режет и ответа не знает, но дабы этого не показывать - ему проще сделать кого-то идиотом. Видать, от того, что сделав кого-то идиотом - становится веселее от того, что они сам
-
Спрошу здесь по поводу дисков... Купил б/у диски, откатал их. Про грунтовал их. И когда замывал случайно обнаружил, что один диск чуть-чуть уже остальных Взял рулетку и промерял... Диски ВАЗ 5Jx13H2: Ширина диска, от обода до обода, на трёх дисках я намерял: 130 мм, а на четвертом диске: 125 мм Это как понимать? - это значит что до меня диски уже катались некоторое кол-во раз? и потому геометрия "ушла"? Чем чревата эксплуатация таких дисков? (ну которые уже прокатывали не один раз)
-
У меня стрелка эконометра всегда вот в этом положении на ХХ. Я её вижу в крайнем правом положении только при торможении двигателем. На фото - вообще красота, как карбосик работал... Смотрите на температуру и на обороты. Обороты, кстати, не плавали. Держались чётко. А сейчас - пока до 90*С (стрелка на центральной отметке температурной шкалы) не прогреется, то обороты ХХ -- 600-660-700 И слышно как двигатель вибрирует. Да и руль вместе с ним. И вот когда стрелка по центру, на центральной отметке - обороты всё равно будут маленькими. И чтобы они стали нормальными (порядка 800 и не плавали) то нуж
-
Не, сначала снимаем передние крылья, там всё на мойке моем. Пока едем с мойки в гараж - там всё высыхает. По приезду задуваем все что можно и нельзя таким как АРР W100, монтируем обратно крылья. А уже после подкрылки... ибо под подкрылком оно будет ржаветь.... хоть и не так быстро но будет... з.ы. Посмотрел цены на брызговики элегант... На аукро цена космос... 150 - 200 - 250 грн те которые в первом сообщ с надписями самара - они вообще говно? (ихняя форма, размеры и то, за что брызговик будет крепится и из этого я хочу определить как они будут в эксплуатации)
-
с предоплатой в 100-200 гривен любой на наложку согласится
-
а можно ссылку на фото
-
вообще ничего нет... и не было никогда. Решил исправить... с кузовщиной связываться не хочется...
-
Я знаю, что это уже третья созданная мною тема в этом разделе... Но если поиск находит только некоторые темы в которых просто упоминается такое слово - как брызговики Какими они должны быть на восьмёрку? Есть такие, такие, и даже такие. Есть даже универсальные elegant. Какие лучше поставить?
-
на фотке не видно мелких деффектов в геометрии обода. Тем более - видите как камера искривляет изображение...На одной из фоток - ну разок молотком стукнуть. А по факту - без станка не обошлось... Берите б\у диски только с рук, никаких наложек... Не, можно и наложкой, но только если без предоплаты вам выслали.... А то как у меня получилось... На фотке диски вроде ровные, без видимых косяков, а по факту - попал ещё на прокатку... а если бы отказался - тогда бы я попал на 200 грн предоплаты...
-
lightstar1411 7 October 2014, флуд в тематических разделах