lightstar1411

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 241

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Весь контент lightstar1411

  1. lightstar1411
    У меня нет трамблёра. Да и не было никогда... у меня мпсз Думаю, что созреваю для покататься с бутылкой под капотом. За полтора года так и не проверил - какой-же у меня расход. Подскажите несколько советов: как конкретно это делать? Ну для начала: полностью прогретый двигатель, отсоединить шланг подачи топлива на бензонасос, израсходовать всё топливо из карбюратора. Засунуть на дно бутылки с литрушкой бенза шланг, второй конец этого шланга на бензонасос. Обратку из карба опустить в эту-же бутылку. Накачать топлава в карб, и поехать кататься. С этим, я думаю, все согласны? - или у кого есть как
  2. lightstar1411
    R1 C1 - оба элемента задают длительность. Только ёмкость нааамного сильнее на неё влияет. Так что если хочешь переменный резистор впаять вместо постоянного - впаивай с сопротивлением по больше. (чтобы изменения частоты мигания лучше видеть)Ногу 7 отпаивают, когда хотят использовать в поворотах светодиоды вместо обычных ламп
  3. lightstar1411
    Купил сегодня возд жиклер 155 в первую камеру, поставил его туда, проехался... Что-то изменилось. Но что - я так и не понял. Машина как-то с большим рёвом разгоняется... И вроде как на педаль нужно давить меньше при разгоне, но в этом не уверен, ибо при разгоне было такое чувство, что кто то держит её сзади... Чувства и ощущения какие-то не однозначные и не совсем понятные... Не, я конечно понимаю - что литрушку бенза под капот и поехал кататься, но на что ещё можно обратить внимание?
  4. lightstar1411
    Ну наконец-то, хоть кто-то, меня услышал)
  5. lightstar1411
    да
  6. lightstar1411
    если вы так сделаете, то как только термостат начнёт открывать большой круг, его клапан полностью перекроет поток охлаждайки ч-з термос. Он сам себя вырубит, когда температура поднимется до 90*С. Картинка: http://vazclub.com/images/samara2/remont/d...l/termostat.jpg Ваш малый круг: от входного патрубка 11, к выходному патрубку 2. А ваш, типа бАльшой круг, от входного 11, к патрубку 7. Вы чё?
  7. lightstar1411
    изменил № тел. и имя... Теперь он уже андрей...http://mankovka.chk.olx.ua/obyavlenie/prod...html#5440000111
  8. lightstar1411
    потому что конструкция родного термоса 2108 не позволит это сделать... не позволит пустить поток охлаждайки так, как показано стрелками на рисунке.
  9. lightstar1411
    ну то есть как-то что? - из за закрытой второй камеры будет невозможно достаточно быстро, с нужным ускорением, обогнать кого-то на трассе, чтобы избежать "неприятных последствий" Двигатель будет не в состоянии придать автомобилю ускорение, которое может потребоваться для избежать этих самых последствий.
  10. lightstar1411
    если я напишу ответ и если он окажется правильным, то это будет как: случайно угадално всё-же попробую. В 53-ем или 73-ем солексе распылитель направлен только в первую камеру. А значит что на определённых оборотах из него разряжением начинает сосать топливо. А значит - в этих карбюраторах - это не баг, это фича. А значит - это зачем-то нужно. (видать для дополнительного обогащения ТВС) только, опять таки, зачем?
  11. lightstar1411
    ВАЗ-415
  12. lightstar1411
    Судя по тому, что ты пишешь - ты не совсем понимаешь зачем нужна вторая камера и что она дает. А следовательно ты не поймёшь, если я напишу что может случится с водителем ездящим с отключенной второй камерой у солекса.
  13. lightstar1411
    вот так: якщо дивитись в карб із знятим воздуханом і тримати стабільно газ, то видно як із "слоника" 45 "Нива" помаленьку витягує паливо.
  14. lightstar1411
    У нас в городе на базаре есть распылители на 83-ий солекс четырёх видов:35-40, 40-40, 40-35 и ещё какой-то. (ЕМНИП 35-35) Можно поставить 40-35, старт должен быть веселее. На сколько я помню в каком-то солексе распылитель УскНасоса одинарный. А там как на счёт истечения топлива из распылителя на оборотах?
  15. lightstar1411
    Очень не рекомендовано ездить только на первой камере (как я понимаю - в целях экономии топлива)
  16. lightstar1411
    Двигателя 2108 и 21081 (1.3 и 1.1) - у них в конструкции поршней не предусматривалось цековок под клапана. А даже если на поршнях и были какие-то подобия цековок - то скорее всего имели недостаточную глубину.У травникова на канале есть видео с обзором конструкции блока 21081. Там немного был рассмотрен и поршень. На поршне видно лунку для понижения СЖ и дохлые цековки, глубины которых недостаточно, для того, чтобы клапан не встретился с поршнем. Диаметр поршня в блоках 2108 и 21081 - один и тот-же: 76 мм. поршень тот-же.
  17. lightstar1411
    У меня с завода стоят вот такие катушки. По своей неопытности мне впарили свечи нжк BP6E, как позже выяснилось - они на контактную систему зажигания... По своей неосторожности сломал изолятор на одной нжк. Вместо них поставил а17-дв10 пр-ва ссср. Ч-з 500 км - свечи начали помирать.. из 4 осталось 2. Как вы поняли - обе свечи безрезисторные. (что нжк, что а17дв-10) Вернул на место те свечи, что были на авто с завода. (их снял потому, что купил новые нжк) Заводские свечи bosna super fe65cpr, как вы видите - с резистором. Отмыл их, почистил и до сих пор на них катаю, уже 1.5 тыс км накатал, хоть
  18. lightstar1411
    Подскажите пожалуйста, какое всё-же отношение имеет свеча зажигания к системе подачи топлива автомобиля? (карбюраторная система подачи или инжекторная) Вот на базаре спрашивают: у тебя карбюратор или инжектор? - Если карбюратор то вот "такие" свечи, а если инжектор - то "такие" Может всё-же имеет смысл ставить вопрос по другому? - а именно: какая катушка зажигания? Такая или такая? И какая система зажигания? (контактная или бесконтактная) И уже от сюда "плясать" какие свечи покупать (с резистором или без) и с каким зазором?
  19. lightstar1411
    здравствуйте, в чём разница кроме цены? https://detali.zp.ua/catalog/57322-kovrik_b...loker/?c=686174 и https://detali.zp.ua/catalog/91171-kovrik_b...arkov/?c=686174 ибо если смотреть на фото - разница не очень ощутима...
  20. lightstar1411
    ну или часом не быконуть, а то ведь и обшманать могут... вот тогда не то что один паспорт отдать придётся, так ещё придётся рассказать, от куда второе гражданство нарисовалось
  21. lightstar1411
    не, ну если его крутить в 8000 то инвестировать в переделку совсем не обязательно
  22. lightstar1411
    то есть, получается - отсутствует какая-то штатная система отключения питания бензонасоса при катастрофически малом уровне топлива? - и если ты хочешь, чтобы он выжил, додумай защиту самостоятельно, или следи за уровнем топлива в баке?а вообще зря я у тебя инжектор не купил... тогда, год назад, в ноябре-декабре... Сколько он тогда стоил? - ЕМНИП, то 1300.. Пусть бы и лежал бы он у меня как и остальное большинство Ваниных запчастей, зато он бы у меня был. И если бы понадобился, то - вот он! Бери и ставь!
  23. lightstar1411
    это вопрос или несогласие с тем, что написали, но в виде вопроса?Если по нормальному - произвести полную деффектовку двигателя. Она даст ответ на вопрос: чё делать дальше?
  24. lightstar1411
    будет проще их таковыми сделать, если родятся там
  25. lightstar1411
    Это какие, если не секрет?VENOL Semisynthetic 75W90 GL-4 купил потому, что здесь на форуме многие его рекомендовали... (поиск по форуму отыскал несколько, тем где обсуждали это масло) Как определить, это нормальное масло, или бодяга какая-то? Оригинал или подделка, в которую набодяжили неизвестно чего? Многие говорят: не важно какую фамилию носит масло которое ты заливаешь в двс/коробку. Важно что конкретно ты туда заливаешь? (подделка или оригинал) но при этом не утруждаю себя небольшим диалогом на тему как вычислить подделку