Elf

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    316

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Elf

  1. Elf
    Хочу присоединиться к вопросу. Почти похожая ситуация, но звук другой. Какое-то странное дзеленчание. Такое впечатление, что на корпусе двигателя тарахтит какая-то железка. Звук появляется в основном когда двигатель крутится без нагрузки и не меняются обороты. Проявляется в районе 2-2.5к Заметить можно во время прогрева двигателя, когда двигатель уже весело крутится, но подсос ещё не убрали. Заметил впервые наверно с год назад, пока ничего не отвалилось, но настораживает. Доподлинно идентифицировать не удалось, грешу на прижемные скобы крышки воздушного фильтра. Они могут болтаться и издавать
  2. Elf
    Отлично. Ты предлагаеш постоянно ездить с включенным вентилятором? Или всё таки включать его ручками? Первое достаточно бредово, если система охлаждения в порядке, и не гонять, так ты постоянно на недогретом двигателе ездить будеш. А второе ещё веселее. )) Скажи, а по какой стрелке собираешся вентилятор включать? По той, что врёт? Или ты мастер джедай и температуру двигателя знаеш всегда и без датчиков? Принудительное охлаждение вещь хорошая, но если у тебя половина датчиков не пашет, то их надо менять. В любом случае нужно просто взять в руки мультиметр и померять сопротивление датчика. Даю
  3. Elf
    У меня так хлюпало, что замок поламало. Второй замок поламался через неделю. Оказалось: 1. Просто дешовые замки имели неправильную геометрию. 2. Навесы двери бываюто 2-х видов. Мне подсунули не те и дверь криво прилегала. 3. Продавленный уплотнитель. Замена этих трёх пунктов избавила от стука. Уже 4 года как не стучит.
  4. Elf
    Нужно дверь разбирать и смотреть замок. Скорее всего глюки начинаются, после попыток открыть замкнутую дверь. Карту можно отогнуть, для этого может понадобится снимать сидушку. Иногда, зная причину, можно добраться сверху, через щель в окне. Открыть окно, вынуть уплотнитель и попроботать смотреть оттуда, но боюсь, что это не тот случай. Это только для "гинекологов". Если отогнуть карту, то немного проще, но всё равно лазить там можно, разве что на ощупь, поэтому нужно знать, что там щюпать. В любом случае, можеш попробовать, сломать там что-то достаточно сложно.
  5. Elf
    Тем у кого врёт датчик температуры рекомендую почистить его клему. Датчик находится под тромблёром. Он вкручен в блок цилиндров, а его контакт прикрыт резиновым колпачком. Под этот колпачёк нередко накидывает кучу грязи просто от того, что место там достаточно грязное. Грязь может частично замыкать провод на корпус или наоборот препятствовать. В любом случае менется суммарное сопротивление и стрелка врёт. Вобщем снимаете колпачёк, снимаем идущий на датчик провод, чистим сам провод, колпачёк и контакт, ну и сам датчик тоже чистим (только не выкручивайте его). Потом собираем в обратном порядке.
  6. Elf
    Во первых сила тока зависит от нагрузки, а не от оборотов генератора. То что написано на генераторе, это не штатный ток, а максимальный. Это во-первых, во вторых, максимальный ток на 600 об/мин отнють не в 10 раз меньше чем при 6000 об/мин, как может показаться. И кроме того мы говорим о просто заведенной машине или о музыке на два квартала, фарах, противотуманках, печке и... что там ещё можно включить? Так это называется нагрузка больше чем может выдать генератор. А эта нагрузка в первую очередь зависит от сечения провода в обмотке, а не от оборотов. Если без фанатизма, то всё нормально буде
  7. Elf
    Опаньки. "А вот с цього момента - с подробицями, шановный." Посадочное место такое же, это уже понятно, а вот остальное? Тяги переклёпывать надо, как при установке задних девяточных, на восьмёрку или даже в этом сходится? Похожи ли механизмы?
  8. Elf
    Всё сказанное ниже - это личное мнение не предендующее на истину. 10 см. это перебор. 1. Дорожный просвет в стандарте, что-то около 16 см. После "опускания" у тебя будет 6 см, а подвеска остаётся старая. На 6 см. стоковую подвеску можно просто руками усадить, поэтому на хорошем лежачем полицейском ты будеш картером по асфальту цеплять. Для того, чтоб этого небыло, нужна очень жесткая подвеска, а резаньем пружины ты жесткости не добавиш. 2. Я понятия не имею, как это отразится на управляимости. Ты думаеш, что положительно, а вот я бы усомнился. Проставки имеют высоту 6 см. А передок ты о
  9. Elf
    У тебя скорее всего пищит прерыватель поворота. При подключении сигналки к поворотникам нужно развязывать их парой диодов. Скоре всего забыли это сделать, сделали неправильно или не аккуратно. Может, например диоды поставили, но они просто плохо навешены или не заизолированные. При установке всё было нормально, а потом они где-то начали цеплять на корпус, и глюк проявился. Некоторые подключают вместо аварийки. Тогда диоды не нужны, но в этом случае перестаёт работать аварийка. В любом случае глюк у тебя проявляется устойчиво, поэтому продемонстрируй его горе-установщикам, они сами всё поймут.
  10. Elf
    Я буду не оригинален, проблема в генераторе. В данном случае это пробитый регулятор напряжения, а вот почему его пробило это вопрос. Тут возможны варианты. Один из вариантов, пробитые диоды это не мешало бы проверить. Так же причинами могут быть: вода в генераторе, брак и пр.
  11. Elf
    Макеевка это город-сателит Донецка. Крупный промышленный город с населением около 0.5 млн. Только толковых запчастей найти там сложно. Знаю один авторынок на Черёмушках недалеко от шахты им. Бажанова. Есть ещё в Ханженково, но они все небольшие. Основная проблема, что очень любят парить дешовые комплектующие. Пока сам там жил натерпелся. Например крабы почему то лопались с завидной регулярностью. Если нет связей с людьми, которые на авторынок запчасти с Харькова возят, то проще в Харьков самому сгонять, а главное дешевле.
  12. Elf
    Вопрос "сколько прибавки к мошности мы получаем меняя глушитель" не коректен. Правильный вопрос: "на сколько меньше мошности мы будем терять". И уж тем более не один глушитель не может обеспечить мотору большую мощность, чем отсутствующий глушитель. По поводу теории выпуска читаем тут. http://rotate.com.ua/articles/15/122.html
  13. Elf
    Угу, выигрыш в весе и пр. потому, что качают гелием, а не азотом. Накачка азотом в автоспорте не используется. Если я не прав, поправьте.
  14. Elf
    Странные вы люди. Можно подумать, что вы о генераторе с класики говорите. Там же регулятор напряжения стоит. Он же для того там и стоит, чтоб выдавать на гора свои стабильные 13 с небольшим Вольт при любых оборотах генератора. (ну в пределах разумного. 2 об/мин не в счёт) Итого: Понизим обороты генератора - повысим ток возбуждения. Будет сильнее греться и всё такое, но, учитывая, что речь не идёт о понижении оборотов не в несколько раз, то на это можно забить. Другое дело, что нахрен цирк. Гудяшие подшипники скоро выйдут из строя, а значит менять их всё равно прийдётся. Чего тянуть?
  15. Elf
    Это вы, батенка, народ в заблуждение вводите. Шеф твой берает, потому, что датчики неправильно поставили, или, что скорее, неправильно настроили. На них на всех есть регуляторы чуствительности. А от сигналки чуствительность не зависит.
  16. Elf
    На подсосе, двигатель бы работал даже при отключенном проводе от клапана. С перебоями, но работал бы. Скорее дело не в нём. Или не только в нём.
  17. Elf
    Господа. После предыдущего поста, тему газа в шинах можно считать раскрытой. Сушим вёсла.
  18. Elf
    Давайте сначала узнаем, есть ли у автора карбюратор вообще. Инжекторные машины тоже некоторое драндулетами назавают. А если о порядке поиска, то тут есть всего 3 пункта: - зажигание, - воздух, - бензин. Для общего случая проверяют в этом порядке. В данном случае первый и второй пункт можно пропустить, потому как машина хоть не на долго, но заводится. Посему топливная система. Ежели у автора карбюратор, то попавший мусор может давать такой эффект. Мотор заводится, начинает тянуть топливо и мусор вместе с ним, перекрывается канал (какой не скажу, тут возможны варианты) и машина глохнет. Пот
  19. Elf
    По поводу Камы - отказать. Эта резина хороша на бездорожье, потому собственно её нивовцы и уважают. А вот на асфальте она хуже росавы, которую тут небезосновательно оборали. Кроме того, рекомендую прежде всего с ценовым диапазоном определиться, потому, что такими темпами мы и до Bridgestone доберёмся. Если больше 200 грн, то вариантов куча, а вот ниже их скорее нет.
  20. Elf
    Народ. Допишу конечно с ОГРОМНЫМ опозданием, но заправка газом - обыкновенный лохотрон. Берём учебник физики за 9-й клас и находим там небезьизвестную формулу pV/T = const ДЛЯ ЛЮБОГО ГАЗА. ибо растояние между молекулами в газе на много порядков превышает размеры самих молекул. Если принять размер молекулы приравнять с арбузом, то тогда расстояние между такими "арбузами" будут эквивалентны растояниям между городами украины. А посему размер арбуза мало имеет значение. Да, эта формула работает не всегда, но 20°С и 2 атмосферы давления, это далеко не те экстримальные условия при которых приведенн
  21. Elf
    Докину один голос против 92 и за 95. Машина едет приблизительно одинаково, но на 95-м расход меньше, да и субьективно вроде бы получше. Но!!!! Качество бензина на каждой заправке - своё. Даже в пределах одного города. Про разные области Украины я вообще молчу. Да оно и по ценам видно. 95й в Киеве - 3.95, в Харькове - 3.50 в Донецке - 4.40 Наверняка делают из разных фракций с разной химией. Поэтому истину мы тут не найдём. На одной заправке технология поставщика выдаёт хороший 92-й и дерьмовый 95-й, на другой прямо противоположная картина. Отсюда мораль - выбираем заправку и хороший бензин
  22. Elf
    Господа, тут куча цифр о расходе на трассе, а между тем мало кто делал поправку на ветер. А как оказалось зря. У зубила аэродинамика та ещё. При скорости ветра 5 м/с (18км/ч) разница в аэродинамической скорости между по ветру/против ветра под 40 км/ч. Таким образом, едем 120 по ветру, а сопротивление, как будто едем 100, а против ветра - как будто 140. * Итоги: 1500 карб. - по ветру. 5 л./100 км (экономный стиль вождения 100-110. Минимум резких обгонов.) - против ветра. 6.5 л./100 км (аналогичный стиль ввождения, только фур обгонял поболее) сила ветра могла отличатся, назад ехал чере
  23. Elf
    А именно, обсуждалось тут.кто знает, может ли негативно повлиять на ВАЗ 21093 92 бензин?
  24. Elf
    Ежели в терминах шкалы приборов, то вентилятор должен включатся где-то в 1-1.5 мм после среднего деления. А ежели точно, то зависит от маркировки датчика включения вентилятора или настройки контроллера (это в случае с инжекторной машиной). Обычно речь идёт о чём-то в районе 95°С, но возможны варианты.
  25. Elf
    Надо ставить самому. Штатного там нет. Автор сбил всех с толку двусторонностью сигналки. На деле концевики у всех одинаковые, даже на допотопных пищалках. Фото выложить не смогу, т.к. сейчас у меня разобран пластик сзади. Ремонт - состояние перманентное, но то такое. Расскажу на пальцах. Я себе ставил сл. образом. При открытом багажнике смотриш внутрь. По центру откидная крышка. Справа и слева от неё пластиковые уголки, на которые опирается откидная крышка. На одном из уголков и ставь концевик. Выбор за тобой. Я выбрал левый. На уголке есть верхняя поверхность она нам не нужна, и есть по