Shur1k
-
Публикаций
285 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент Shur1k
-
Спасибо что подсказал, а то я и не знал этого!
-
Полностью с тобой согласен, я свою машинку сам делаю, один раз только пришлось на сто гнать(сварочного аппарата нет ), вот пришло время и двигатель изучить
-
Спасибо за содержательный ответ, значит в выходные буду менять кольца.2KeNoK, если нечего ответить, то зачем писать всякую хрень?
-
Инструмент этот есть, еще пару вопросов, кольца идут в комплекте на все 4 цилиндра и они подбираются под размер поршня? В букваре читал что поршень выталкивается вверх с шатуном, достаточно только открутить крышку шатуна и снять гбц, но мне сказали что из-за износа на стенках цилиндра образовывается ступенька и поршень можно вынять только снизу. И при замене поршней, цилиндры надо точить?
-
Да я прочитал, меня интерисует больше какой инструмент необходим для этого.
-
Короче подсказали мне причину всего этого, алюминиевая стружка попала на кольца и они залегли, возможно еще под клапан попало, подскажите что в таком случае можно сделать, сразу менять кольца или попробовать химией какой-то, если менять кольца, то какой инструмент для этого нужен и какие запчасти нужно покупать(кольца, прокладки поддона, гбц)
-
Это ты хорошо подметил, было бы классно, согласен
-
можно, если сам пыльник целый
-
надеюсь на резина, стоит dunlop fm901.
-
Все зависит от контроллера, например в боше MP7.0 прошивка одна, а при переключении режима меняются калибровки.
-
У меня бьет руль при наборе или сбросе скорости от 100 до 120, выше пропадает, грешу на балансировку колес, развал не помог, после переобувки на зимнюю и балансировке будет видно...
-
Тогда коробка или шрусы.
-
тормозные диски заводские около 100 грн за один, колодки 40
-
трос ручника трёт, я решил проблему заменой тросов-теперь тишина...
-
у меня наоборот из-за главного тормозного колоки клинили, цилиндры наверное заедали.
-
Разрежение в баке должно быть, непонятно откуда он у тебя сзади может травить, если есть разрежение, значит бак и подводящие шланги к нему герметичные.
-
+1 мне вырезали часть старой балки и вваривали ремвставку(были сорваны 2 гайки.
-
Да, ты прав.
-
Так нашел что коротит? может сама релюшка диагностики подглючивает?
-
А что значит почистить печку? она у тебя пылью забилась или как? Что именно у тебя не работает, не греет, может долго разогревается, вентилятор не дует, что?
-
Попробуй поменять регулятор напряжения в генераторе(так называемая шоколадка), стоит гривень 25 и легко меняется. Ну еще проверь клеммы генератора, может плохой контакт.
-
+1 последний раз там делал, мастер очень тщательно все выставлял, теперь буду постоянно там делать.
-
alehandro +1Для начала определи причину неисправности(воздушный фильтр или может проблема в топливной системе-топливный фильтр,сеточка бензонасоса,сам бензонасос), а потом можно приступать к тюнингу, вырезать катализатор можно на любом сто, занимающееся выхлопными системами, я ставил прямоток на Электриков. Динамика по теории должна улучшится , перешивать придется тогда, если у тебя евро-3, то есть стоит два датчика кислорода-до и после катализатора.
-
а СС20 мастер от стандарта отличается вроде только креплением дополнительного пыльника с задних амортов, я брал на вересневой на втором этаже 520 грн мастер.
-
У меня скрепели сайленблоки амортизаторов задних