eclectik
-
Публикаций
708 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент eclectik
-
Взял у друга сегодня на эксперименты один двухмембранный LUCAS и средний ну чуть больше стокового АТЕ.Вот только что на одном что на втором ГТЦ АТЕ,других ненашел.Заодно открутил от блоков АВС кучу медных коротеньких трубок про запас,две завтра перевальцую с одной стороны на наши штуцера.Сейчас попробую фото залить
-
В чем разница?
-
С ваккуумником понял,спасибо.ГТЦ с большим диаметром чего?Выходов под трубки?
-
Это хорошо,завтра выберу себе.А какой лучше взять вакуумник?Есть поменьше,диаметр как 2108 стоковый,а есть куда поболее диаметром.Есть еще толстые какие то.И еще вопрос не по теме,а катушки зажигания BOSCH опять с тех же опелей подойдут на 2108 карбовую?
-
У друга на авторазборке есть полно ВУТ и ГТЦ с опелей,могу набрать сколько угодно всяких.Вакуумники все фирмы АТЕ,у всех штоки регулируемые,думаю на восьмерку приспособлю.А вот ГТЦ все шли к блоку АВС походу..На всех по два выхода,один больше-второй что ближе к вакуумнику поменьше.Такой ГТЦ можно как то поставить себе?
-
При включении дальнего света свистит в районе генератора.Ремень натянул,не помогло.Гена умирает?Или на что я снова попал?
-
Нету у меня в городке авторынков,а в Киев сложновато вырватся..Поставлю с опелевской подвески болты.Промучался с обеда с зубилами,один сбил и ну его..Взял раздолбанный совдеповский рожковый ключ на 17,обрезал с другой стороны чтобы труба налазила,наваривал его немного на болты и все за полчаса посрывал)Примерил планшайбы,все ок,дело за болтами осталось -
Обошел с утра все 5 автомагазинов что у нас есть,нету нигде болтов под шестигранник..А мне то надо длиннее от стандартных на 5мм..Что думается совсем нереально найти..Печаль беда с этим ЗДТ одна.. Р.S.Выход найден,у друга на опелевской разборке есть с подвески куча М10х3,5см под 14 ключ,завтра поеду заберу,думаю эти лучше чем те что у нас продают
-
Срезать-срежу,а как тогда закрутить новые болты?Головка туда не влазит,а рожковым врядли нормально выйдет закрутить..
-
Снять нужно ступицу чтобы добратся до четырех болтов которыми ось ступицы к балке крепится.Молотком пробовал,не слазят..
-
Устанавливаю планшайбы для ЗДТ,собственно возник вопрос как снять ступицу заднего колеса без съемника,и не повредив подшипник?Они еще живые,менять их не планирую
-
Всем добрый вечер.Меняю сейчас магистральные трубки,старые выкрутил и выбросил,с 90ого года как и авто видимо не менялись,в некоторых местах прохудились ужас как..Вопрос:а как их засунуть за рулевую рейку?У меня не выходит..И можно ли их не пускать за рулевой,а перед ей?
-
Ребята,а где можно купить две самые длинные трубки что от ГТЦ до колдуна идут?Обошел кучу автомагазинов-не нашел,одни короткие только..Или можно собрать с коротких?
-
Передние тормоза зделал,поменяно почти все.Разобрал задние барабаны,колодки стерты в ноль,одни железки остались,поцарапаны ими оба тормозных барабана,борозды приличные,тросы к ручнику а точнее жилы обрезаны предыдущим горе хозяином,тормозные цилиндры,заржавевшие что еле в тисках прокрутил штоки,под сальниками что то белое застывшее,неразобрал что,трубки до самого колдуна выбросил,ниодну открутить не удалось,даже спецключом,штуцера так приржавели к самим трубкам,колдун тоже врядли рабочий,в трубках к цилиндрам тормозухи небыло.Все что от ГТЦ до задка на выброс вобщем.Вычистил то что осталось п
-
Большое спасибо камраду Мачок,подарил кучу тормозных цилиндров.Буду завтра менять
-
Там стучать итд не поможет..Граней нету воопще почти что,головки накидные на 13 и те прокручиваются,на 12 не налазит головка,и обточить никак под 12 не выходит,подлезть же невозможно с напильником..Один вариант видится это приварить что нибудь к ним.и выкрутить..
-
предыдущий владелец,пацан лет 25 от силы,но гендоверку брал у первого хозяина на ком авто..Ну хоть радует что с движкой и кузовом дела обстоят получше
-
Экстрактором выкручивать?Или еще как то можно?Передний правый суппорт удалось открутить с горем пополам,его точно под замену,помимо того что штуцер прокачки обломан,так еще резьбы под шланг почти нету а вот левый открутить немогу,слизаны грани на болтах те что на 13,буду пытатся наваривать на них что то,чтобы выкрутить.
-
Ура,сайт заработал!Одна беда с тормозами..Поменял ВУТ с ГТЦ,поменял половину трубок,благо ключ хороший купил,купил новые шланги к передним суппортам.Вобщем менять собрался почти все.Когда дошел до передних суппортов,обнаружил еще одну беду,штуцеры прокачки что на одном что на другом обломаны под самый корень Так понимаю под замену цилиндры?
-
С тормозами решилось почти,у модератора Халка куплю на днях ВУТ с ГТЦ.Поищу еще по инету,может чего нарою на этот зарядник.А пока пускай себе стоит,починю тормоза-дозарядится уже от гены тогда,хотя кажется и аккум надо новый покупать,этот еще в первые дни покупки авто два дня постоял и сел,одна сигналка была лишь включена,а может и проводка где коротит. Пользоватся тестером умею,вот в том и проблема что незнаю как эти 2 ампера выставить на зарядном)На втором положении мало,на третьем походу много раз грелся АКБ,где то до градусов 60 примерно,вобщем за 4 часа что заряжал при последнем замере му
-
Там две черные такие фигни,это розетки,одна на заряд,другая на пуск,переключается вилкой контакты которой всредине замкнуты,сейчас стоит в режиме Заряд.Имел ввиду под севшим что и стартер не крутил даже. А посадил аккум изза порваного ваккуумника,еле заводилась(Сейчас снял с зарядки,заглушил шланг что к ваккуумнику идет-завелась на газу даже с полтыка,осталось починить тормоза..
-
У меня неделю стоял без дела аккум севший в ноль,вольтаж на нем был всего 12,3В.Сегодня получил по почте этот зарядник,первым делом пропаял провода к клеммам,и заодно мультиметром проверил вольтаж на всех делениях,диапазон от 8и до 15в на этих шести делениях,мерил естественно без подключения к аккуму.Как только его подключил к аккуму начал заряжать на третьем делении так как там примерно 13в и это решил что самое оптимальное положение,за два часа поднялась напруга на нем до 13 с копейками вольт,но начал нагреватся аккум потому и переключил на второе положение-в итоге упало напряжение на клемма
-
При отключенном.А при подключенном за полчаса зарядки на втором положении упало напряжение до 12,8В.А сейчас стоит заряжается на третьем делении,почти 14В
-
проверил снова,бурлит медленнее уже,по мультиметру на клеммах сейчас 14,35в,это на третьей позиции регулятора.На вторую так понимаю переключать бессмысленно,так как там всего 9,5в.Пока заглядывал в аккум вдохнул неплохо так испарений с банок,дыхание прям парализовало на секунду.. Найти немогу на такую древность времен союза.В гугле находятся только новые импульсные Искра-1
-
toxa777,шкала вольтметра там вверху до 15в,а нижняя от 1ого до 5и это я так понимаю и есть амперметр.Вольметром тем вообще без понятия как замерять,на третьей позиции регулятора зашкаливает в правую сторону,хотя по мультиметру на третьей позиции всего 13,5в нету переключателя.