eclectik

редуктор VIKARS.Пощупал только что снизу редуктора-тоже есть болтик под ключ на 13.Но как туда влезть ключом и открутить ума не приложу,места для маневров нету.А изза конденсата может плохо заводится?

Я вообще к газовой не прикасался,так как целый год проблем с ней никаких небыло.Чтобы его слить нужно редуктор разбирать?Электроклапан,он стоит отдельно от редуктора,рядом с редуктором,вот в нем и стоит тот фильтр,с баллона магистраль сперва заходит на электроклапан,а выход электроклапана соединен с редуктором куском 20см медной трубки.На самом редукторе я так понял тоже есть электроклапан,эти два клапана подключены паралельно,тобишь при переходе на газ они оба щелкают.добавлено:да,вот как на фотке такой фильтр,по размерам и дырке посредине для болта

Очень далеко ехать придется к ближайшему газовщику.Ну так по звукам при заводке такое ощущение что где-то что то забито в газовой,дыркает с перебоями с полминуты а потом отпускает и движка начинает работать отлично на газу.В газовом клапане что перед редуктором стоит стоит этот фильтр похожий на чуть больше чем пятикопеечную монету с материала ну очень похожего на кусок ковролина толщиной где-то милиметра три)Думал что это сам кто-то такое вырезал и вставил,так нет же,ровно так врядли вырежешь сам,видать заводской он.А мыл потому что у нас в продаже я таких не нашел.Травит всмысле с редуктора в сам карб?В карб у меня врезка.Мне подсказал один знакомый редуктор разобрать вычистить от мусора и слить с него воду,откуда она в нем может взятся?Можно как то снять редуктор не сливая охлаждайку?

Последние пару дней стала очень плохо заводится машина на газу,что на холодную что на горячую,можно стартером крутить долго и нудно,а когда начинает схватывать-чихает троит итд как будто ей нехватает газа,прогазовываешь секунд с 30 и все приходит в норму.Зажигание отпадает,так как на бензе все отлично заводится и работает.ГБО 2ого поколения турецкое какое-то,перед редуктором стоит электроклапан,его только что разбирал,там стоит круглый фильтр похожий на кусок ковролина какого-то,промыл его собрал клапан-проблема не ушла.На редукторе тоже стоит электроклапан.Замыкаю ихние катушки куском провода на плюс аккума-газ слышно что поступает в редуктор.Как решить эту проблему?

Красотища!А кузов не развалится от такого монстра под капотом?

Залил масло совдеповским двуручным насосом)Подушку что есть мощи закрутил,датчик заднего хода поменял.Итого:хруст на первой и задней пропал,тихонько стали включатся передачи.Но иногда выбивает первую и вторую,грешу на кулису,а то чего то слишком большой ход у нее.Она вообще регулируется как-то?Или не мучатся и ставить короткоходную?

Вобщем добрался я таки до коробки сегодня.Загнал на эстакаду,слил масло,вытекло всего 2,5 литра,вторая проблема что обнаружил это течет датчик заднего хода,третья жесть это то что подушка коробки была раскручена,пальцами легко гайки крутились)Как залить масло в коробку старого образца без спецприспособ?И сколько его надо залить в пятиступку?Изза этого всего могла хрустеть первая передача?

У меня новый ролик старого образца.Как только не натягивал ремень,даже на заведенной движке крутил понемногу натяжной

я сегодня тоже плюс к новому натяжному и шестерне КВ докупил шестерню распредвала и шпильку,только что все собрал и выставил по меткам а завестись так и не смог,пустой бак и газа в баллоне так же ноль))Сейчас пошлю друга на заправку)Пока стартером покрутил,видно что от движки ремень ушел,на помпе посредине,а на шестерне РВ почти на конце ближе к крылу. P.S.Завел..Это жесть какая-то..Как восьмерило так и восьмерит,добавился свист какой-то возле шестерни распредвала,и на ней же сползает в сторону крыла..Вычищено и собрано всё аккуратно.О стались старыми ремень и помпа,хоть штаны бери последние продавай чтобы еще и это купить(

Вот,кусок трубы есть,никогда бы не подумал что это та самая шайба о которых писали)Изза кольца того может восьмерить?Шкив гены у меня инжевый как и сам гена,там все ровно на любых оборотах движки.Пласстмасовый натяжной не хотел покупать,не внушает мне доверия пластмасса.Есть ли разница какой стороной ставить натяжной ролик?

Заменил сегодня шестерню коленвала Дааз и ролик натяжной металлический VBF вроде,итого 130грн.Восьмерить стало меньше,но всеравно восьмерит,начинается небольшая восьмерка и сползание к движке от ролика помпы,а на шестерне КВ она получается еще больше.((Но хоть теперь тереть о болты маслонасоса перестало.Что еще заменить?Ремкомплектов натяжного ролика о которых выше писали я у нас не нашел.Ремень у меня BOSCH,обсмотрел весь-криминала на нем не увидел.Изза шпильки может восьмерить?И как выглядят шайбы регулировочные которые под натяжной ролик ставятся?Я когда старый ролик снимал в упор не увидел никаких шайб

а если шпилька изношена,ремень будет болтатся на всех шестернях?

Понял.Завтра закажу новую,а то в наших автомагазинах максимум это натяжной и ремень найти можно.Спасибо.

Шестерня нижняя не менялась.Вообще ничего не менялось с ГРМ.Фотика или тел с норм камерой у меня нету,вот такие вот на ней зубья вогнутые.Под замену?Или они и должны такие быть вогнутые всредину?

Такая беда приключилась:после замены маслонасоса на инжевый начал восьмерить ремень ГРМ на шестерне коленвала,восьмерка немаленькая,по полсантиметра в обе стороны,трет о болты маслонасоса,зажимал натяжной и за и против часовой стрелки-не помогает..Натяжной металический.На помпе,натяжном и шестерне распредвала ремень не гуляет,лишь на шестерне коленвала.Сегодня друг помог снять ролик коленвала,обсмотрел его,все зубья получается вогнуты всредину шестерни типа полумесяцом.Такой и должен быть ролик?Или зубья должны быть строго ровные?Но опять таки,до замены маслонасоса ничего не гуляло и не затирало.Как мне это победить?Все менять что относится к ГРМ не вариант,на мели сейчас.

Я на мели капитальной сейчас..Но с ним поговорю,может как то в кредит заберу,ему он не нужен,авто продал давно,а мне бы пригодился

Прицеп в хорошем состоянии,марка ПГ10 КОНЕК 1 96г.в.Отдает за 60у.е.Номер законный,в техпаспорте прописан как положено,номерная табличка на кузове на месте-номер тоже совпадает с тем что в техпаспорте.Одно смущает если введут еврономера или еще какие-то а эти скажут менять,не сменю ведь ибо куплю прицеп по техпаспорту без никаких переоформлений.

Спрошу здесь.Знакомый продает очень дешево легковой прицеп,думаю себе его купить,техпаспорт не на него,доверки нету.Номер старого образца пятизначный такого плана 000-00ка,гайцы за этот номер не будут мозг выносить на дороге?

Шкив гены у меня ровно крутится.В какую сторону,за или против часовой стрелки натягивать натяжной ролик?Я натягивал за часовой,изза этого может такое приключится?

Менял недавно маслонасос с датчиком ДПКВ,и только сегодня заметил что на шкиве ГРМ тот что на коленвале,и на помпе ремень гуляет восьмеркой,по пару миллиметров в обе стороны,как это исправить?Р.S.До замены маслонасоса ремень точно не гулял,ремень ВОSСН.

Классный станок.Поздравляю с покупкой!Боюсь даже представить сколько он денег стоит,но думаю всяко дороже моей восьмеры))

Смотался в обед сегодня в столицу,взял балаковскую прокладку,так это даже по виду и толщине вижу то что надо,на герметик как выше человек советовал сажать не буду.Всем спасибо.,

Вот Усилитель кузова копия ТМ

Буду иметь ввиду.Ехать куда знаю,номер тел есть)

А как проверить состояние своего?Ровный и не гнутый вроде нигде)