KILL@
-
Публикаций
9 010 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент KILL@
-
Мдя.. придурков везде хватает.... недавно вечером наблюдал уникала на Кайене... он колесо пробил , менять видать крутизна не позволяет, а эвакуатор вызвать кризис не разрешает... так он с искрами из под колес ,на диске так и поехал.... покрышка уже с диска слезла, а он газует по брусчатке... ему пофиг что диск полторы штуки баксов стоит....
-
почитай статьи... вот одна из них http://www.bmwclub.ua/mech_notes/exhaust/1204.html .. по ценам- погугли......
-
Борис вот я одного не понимаю... вот нафига на 60 тыках туда лезть и что-то менять..... Катализатор служит и 100 тысячь и больше, вообще говорят на иномарках и по 250-300 тыков они живут.... смотря какой бензин заливаешь.. если бодягу залить или на трех горшках долго кататся то он забьется конечно.. но если эксплуатировать нормально и лить хорошее топливо то все будет ОК... но имхо вырезать его еще рано.... вместо него ставят пламегаситель... это не просто гофра и труба... и он стоит денег ... лямбда в ВАЗах с 16в Евро-2 как я помню стоит одна... и до катализатора, потому ЧЭ у тебя не заг
-
зря... через пол-года выкинешь шаровые.... -
ИМХО однозначно менять.... видел люди клеили и пыльники ШРУСов и пыльники рулевых всякими суперклеями и герметиками и в результате все эти попытки сэкономить были недолговечными....
-
+1.. проверь контакт между фонарем и кузовом авто....
-
Отрезать кусок трубы от старого и приварить к новому..... иначе никак... 5 см -это много , потому сдвинуть всю выхлопную систему на это расстояние будет ох как трудно( это в случае если ты захочешь без вварки этих 5 см трубы сочленять трубы)...
-
Комитет комитетом...он может и выбран.. а болельшикам главное иметь хотя бы приблизительный календарь гонок..
-
А реально только БМВ и Фокус с Саксиком..ю все остальное для наполнения класса выезжает.... там иногда и восьмерки катаются.. чтобы кворум набрать... Так что кольцо будет или нет??? Инфы ноль!
-
Так видать и для них наши фамилии на матерщину похожи...
-
Смотри краник печки, патрубки между краником и радиатором печки и сам печной радиатор... что-то однозначно придется менять...
-
Я те накажу за мат .... японца с матюком сравниваешь???....
-
А мне понравился Кобаяши..... молодчага.. смог почти всю гонку просидеть на третьей позиции.... если не смена колес был бы на подиуме.... Хэма надо было наказать строже ... нечестно как-то получается.. проезд по пит-лейн на результаты не повлиял...
-
Причем прокладки к шуму??? кстати без прокладки на герметике масло будет убегать из коробки со временем... лучше уж с прокладками... кстати их при разборке коробки лучше ставить новые...
-
Давление чего на главную пару??? может регулировка пятна контакта??? только я никогда не слышал чтобы на переднеприводных ВАЗах такую процедуру проводили...
-
Тогда отремонтируй пятую... залей масла столько сколько по мануалу нужно.. и езди до следующей замены масля 60000 км.... или 5 лет.... и потом опять меняй масло.... лучше один раз отремонтировать, чем постоянно лить всякую дрянь типа присадок или Хадо...
-
Меняется пара шестерен, игольчатый подшипник, и еще какая-то пластмассовая хрень... давненько но покупал товарищу такой комплект для ремонта пятой передачи... Есть проблема везде.. если ты не зальешь 3 литра + 300-400 грамм, то будет недостаток смазки.... если ты зальешь хоть в старую коробку хоть в новую только 3 литра , то пятая передача скоро начнет свистеть. У тя как я подозреваю когда-то кто-то масла не долил.. ты ездил, оно засвистело, ты поменял масло.. свист не прошел... теперь надо уже думать о ремонте...
-
Думаю скорее всего Серые... хотя на этой трассе и Алонсо может показать неплохие резалты.....
-
Была такая раньше рекомендация для коробок переднеприводных ВАЗов, когда еще не делали эти коробки со щупом.... так вот она заключалась в следующем... что при замене масла в КПП три литра масла заливается через заливное отверстие... и потом еще 300-400 грамм заливается через привод спидометра для того чтобы обеспечить смазкой пятую передачу... как я понимаю у автора свистит пятая из-за того что шестерниям не хватает смазки... можно пробовать долить масла в коробку , если не пройдет- колоть КПП и менять изношеные детали пятой передачи.... Если КПП со щупом, то по идее если тот кто меня
-
Мозг дествительно стоит переставить с другой машинки... но перед этим просушить и по возможности прозвонить всю залитую проводку...чтобы какое-то КЗ в этой самой проводке не повредило донорские мозги.. стартер и генератор, если они были залиты разбирать, продувать воздухом под давлением , и тоже сушить.... потом собирать и ставить наместо....
-
Зи-зи не во всех, я сравнивал на отцовской Шкоде показания спидометра , БК и ЖПС... показания сходятся.... причем разница с ЖПС в 1 км в сторону уменьшение, тоесть ЖПС говорит что скорость выше.... сравнивал в диапазоне 60-110 км/час....
-
Надо верить ЖПС... спидометр в ВАЗах врет часто.... мне товарищь один когда-то доказывал что ехал 180 на 2110 .... в итоге оказалось что он ехал 145 километров в час... просто механизм спидометра так в ВАЗах устроен что завышает показания спидометра начиная с 80 км/ч.
-
прикольно..
-
Дата проведения гонки 27 июня 2010 Название GP Гран-При Европы Длинна круга 5.419 km Расположение Валенсия. Городская трасса Кол-во кругов 57 Дата создания 2008 Старт/Финиш 0,000 км Первый гран-при 24 августа 2008 Гоночная дистанция 308.883 км Проведенных гран-при 2 Кол-во поворотов 25 Вместимость 90000 Рекорд круга в гонке 1:38.683 - T Glock (2009) видеообзор трассы Городская трасса Валенсии (англ. Valencia Street Circuit) — трасса, проложенная по улицам города Валенсия, Испания. Включена в календарь сезона Формулы-1 2008 года для проведения Гран-при Европы. Контракт на проведение Гран
-
смотри подшипники в КПП...