KILL@

Прошел это , потому пишу что да как , итак , едет продавец снимает машину с учета, получает красные номера и техпаспорт разрезаный со штампом о том что номера выданы и машина снята с учета. Далее покупатель и продавец едут на товарную биржу (с паспортами и с кодом ну и с техпаспортом), где заключают договор купли продажи ( можно у нотариуса ) , в договоре указываем любую сумму , хоть 50 грн , с нее продавец платит 15 процентов подоходного. Далее тут же на бирже покупатель делает акт оценки ТС(нотариус берет больше за свои услуги, но за оценкой отсылает на биржу).. в ней пишут стоимость машины согласно которой покупатель платит 3% в ПФ.. Брокер биржи , или нотариус ставят в техпаспорте свою печать, и пишут что машина уже пренадлежит покупателю, отныне машина уже имеет другого хозяина . Также биржа или нотариус пишет письмо подтверждение в том что договор оформлен, и отдают это письмо новому владельцу, он едет в свое МРЕО и ставит авто на учет. Договор купли продажи оформляется в 4-х экземплярах, один у брокера, два у покупателя (один заберут в МРЕО) и один у продавца. Итого у покупателя имеется техпаспорт, номера , письмо, договор в двух экземплярах, и бабки на услуги МРЕО и ПФ.. Будут вопросы , пиши... - отвечу. Насчет машины из другого города, продавец едет снимает ее в Киеве, потом во Львове делет договор купли-продажи , и все... Покупатель уже с договором едет в МРЕО...

Защита картера - 600 грн, лампочка стопсигнала 6 грн... Сайлентблоки завтра меняем все!!! абы потом не лазить , и пока еще остались деньги , итого 805 грн будет за все детали + замена+ обтяжка всего передка.... Зато буду уверен что в передке все нормально..

загнал машину на СТО мпо поводу стука в заднней части машины, причиной оказался подшипник задней ступицы... в итоге поменяли его, и подтянули балку ... ну и антикор зараза такая слез на месте заднего левого пасажира, но днище живое, просто надо преобразователем и антикором обработать...а вообще думаю машинку надо продавать, ато солержать две машины мне не по карману..... вот только вопрос , марафетить перед продажей , подгоняя все мелкие недостатки ( замена колодок, масла, устранения шума в нтяжном ролике , профилактическая обработка днища) , или продать как есть?

Да, кстати, забыл упоминуть о недостатках машины- это подуставший сайлентблок (меняем пару) , и сгоревшая лампочка стопсигнала , на все это получены деньги от предидущего хозяина, надо только позвонить на СТО договорится когда подьехать. Также ждет установки и защита картера.(она купллена , и лежит на СТО , надо только поставить ) Цены кстати на СТО людские, замена сайлентблока 90 грн, и 120 детали(или наоборот), установка защиты 45 грн., замена лампочки порядка 20 грн, сколько лампочка стоит - незнаю.

Масса был на высоте. Красавчик!!! а вообще гонка скучная ... Вот ее результаты Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts 1 2 Felipe Massa Ferrari 70 Winner 2 10 2 1 Kimi Räikkönen Ferrari 70 +17.9 secs 1 8 3 11 Jarno Trulli Toyota 70 +28.2 secs 4 6 4 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 70 +28.9 secs 10 5 5 4 Robert Kubica BMW Sauber 70 +30.5 secs 5 4 6 10 Mark Webber Red Bull-Renault 70 +40.3 secs 6 3 7 6 Nelsinho Piquet Renault 70 +41.0 secs 9 2 8 5 Fernando Alonso Renault 70 +43.3 secs 3 1 9 9 David Coulthard Red Bull-Renault 70 +51.0 secs 7 10 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 70 +54.5 secs 13 11 12 Timo Glock Toyota +57.7 secs 12 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari +58.0 secs 13 3 Nick Heidfeld BMW Sauber +62.0 secs 14 17 Rubens Barrichello Honda +1 Lap 15 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota +1 Lap 16 7 Nico Rosberg Williams-Toyota +1 Lap 17 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari +1 Lap 18 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari +1 Lap 19 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari +1 Lap Ret 16 Jenson Button Honda +54 Laps

+1 в субботу сдавал "Микропроцессорные системы" . Кстати пятерку получил...

ПИ...ДЕЦЬ или тяжко жить без... Глава 2 "Нет, я не гарантирую, что поставленный мной диагноз абсолютно верен. Но я гарантирую, что за пару дней в стационаре смогу привести пациента в соответствие этому диагнозом "©автор мне не известен... День два начался с того что я проснулся в полпятого утра , и начал нервное блуждание по квартире , по телеку ничего нормального , так что решил подготовится к защите диплома , которая кстати в понедельник в 12.00 ... Потом проснулись родители , я позавтракал и поехал на Чапаевку , ровно в 9.00 заехал на територию паркинга МРЕО , поставил машину и пошел за номерами и техпаспортом ... Опять же пришел первым, а номера блин дали второму , бо меня тактично оттолкнул один "бегунок" , у него как я понял два клиента было,но мое выражение лица , и чисто одесское " Вас тута не стояло ", и "работники РУБОПа обслуживаются вне очереди" его немного озадачило,так что второй из них стал третьим на выдачу номеров, а бегунок вообще куда-то удрал... Получил номера , пошел купил коврики в салон - универсальные резиновые, пошел купил себе панорамки в зеркала, бо привык с ними , и теперь мне без них ездить некомфортно. Прошел пол-рынка и нигде не продают ковриков в багажник (корыто такое резиново-пластмассовое)... пошел к пареньку у которого брал коврики, он говорит- бери снимай ковер багажника и иди сюда- я тебе подберу из того что есть, а ты дашь залог- померяешь и если неподойдет то я отдам деньги , а ты мне корыто... Пошел снял ковер , принес.. начинаем подбирать... наиболее близким оказывается коврик для Ланоса , ну пошел отнес , померял , нормально, только в глубине на 5 сантиметров недоходит , и выемки побокам немного непоформе, но в целом все отлично... Итого коврики в салон - 180 грн. коврик в багажник - 70 грн. панорамные элементы в еркала и панорамка в салон -40 грн. Брелок - 10 грн. Касеты для номеров - 30 грн. Регистрация машины 2100 грн... Все я банкрот.... Но ниче , скоро стипендия , потом зарплата, а после нее долгожданный отпуск до средины августа... А теперь фотки...

ну а я решил сэкономить эти 200 уй... я лучше на них куплю себе коврики в салон и багажник,и еще думаю останутся деньги на всякую мелочевку, хотя я еще ревизию коробки которую мне прежний хозяин отдал не делал, знаю что там есть всякие запчасти, типа комплект колодок,ролики всякие,сальники, одна граната внутреняя рабочая- вторую меняли,и всякие там скребки щетки ... токо надо разобраться что там к чему и как... А МРЕО это сборише бюрократов, которые нормально относятся только к тем кто башляет сверху... хотя если б я там работал то тоже бы делал точно также.. Но все же блин сделайте вы фирму , куда приехал, уплотил чуть больше чем счас, показал машину , а они тебе к примеру на следующий день номера и техпаспорт выдают... И пусть это стоит не 2100, а все 2500-2800 за КИА (это вместе с ТО и ПФ) но не мучайте ж вы людей..

Успел к третьей сессии квалификации... и так результаты... 1. К.Райкконен Ferrari 2 1:15.133 8 2 1:15.161 3 1 1:16.449 4 2. Ф.Масса Ferrari 1 1:15.024 8 1 1:15.041 3 2 1:16.490 5 3. Л.Гамильтон McLaren 4 1:15.634 3 3 1:15.293 6 3 1:16.693 6 4. Ф.Алонсо Renault 7 1:15.754 6 5 1:15.483 6 4 1:16.840 6 5. Я.Трулли Toyota 3 1:15.521 7 4 1:15.362 6 5 1:16.920 6 6. Х.Ковалайнен McLaren 11 1:15.965 6 8 1:15.639 6 6 1:16.944 6 7. Р.Кубица BMW Sauber 6 1:15.687 7 10 1:15.723 6 7 1:17.037 6 8. М.Уэббер Red Bull 13 1:16.020 6 6 1:15.488 6 8 1:17.233 6 9. Д.Култхард Red Bull 8 1:15.802 7 9 1:15.654 6 9 1:17.426 6 10. Т.Глок Toyota 6 1:15.727 10 7 1:15.558 6 10 1:17.596 8 11. Н.Пике Renault 9 1:15.848 6 11 1:15.770 6 12. Н.Хайдфельд BMW Sauber 12 1:16.006 8 12 1:15.786 6 13. С.Феттель Toro Rosso 10 1:15.918 10 13 1:15.816 7 14. С.Бурдэ Toro Rosso 14 1:16.072 11 14 1:16.045 6 15. Н.Росберг Williams 15 1:16.085 6 15 1:16.235 6 16. К.Накаджима Williams 16 1:16.243 9 17. Д.Баттон Honda 17 1:16.306 9 18. Р.Баррикелло Honda 18 1:16.330 6 19. Д.Физикелла Force India 19 1:16.971 10 20. А.Сутил Force India 20 1:17.053 9 Жеребцы из Маранелло опять стартуют первыми... Алонсо 4-ым, и видно будет боротся за подиум... Так что гран-при общает быть интересным.

Был в МРЕО.... Решил написать маленькую новеллу... ПИ...ДЕЦЬ или тяжко жить без... Глава 1 "Усім 3.14здец хоч їжте ананаси, хоч рячиків **ярьте..." Лесь Подерев"янській Исходя из советов своих сотрудников о том что на Чапаевку надо ехать с утра пораньше и не самому , решил взять батю, но ему позвонили с работы и ему пришлось ехать , так что на Чапаевку я поехал с матерью, которая согласилась посидеть в машине, и постоять в очереди пока я буду бегать из одного окна в другое. И так в 8.30 я на Чапаевке, на вьезде на СТО БОШ я стою 3-им... Ждем открытия ... Тут сбоку приезжают машин пять "левых" из первой выходит мужичок , открывает ворота , и запускает эту колонну внутрь.. Ворота закрываеются , никого не пускают.. 9.00 заехал на площадку осмотра ТС , что за вышеуказаным СТО , и подняв капот пошел заполнять заяву на сверку агрегатов. 9.20 эксперт соизволил выйти, и свалил куда-то в сторону , там в далеке стояла кпомянутая "колонна" блатных, и еще два Лексуса... Но буквально через минуту появился еще один (капитан) , и так как я первым успел заполнить заяву подошел ко мне, в общем процедура стандартна, кислота , сверка номеров кузова... дошли до номера двигателя вопрос "где у вас номер двигателя " и мой ответ "незнаю" ( я честно даже не подумал где он может быть , при снятии с учета его не проверяли) капитан берет фонарик , лезет ним в под впускной коллектор, и говорит- бери три там... ну я беру и тру, он сказал я счас машины три посмотрю и вернусь.. Тру блин- но долезть туда нереально, кое-как всунул руку - недостаю.. беру отвертку , наматываю на нее тряпку, и таким шомполом пробую оттереть, оттираю, а там сука номера нету... Пришел капитан " Ну шо?" я ему " Вытер" , смотрит номера там нету... поворачивается " Ну а коли знімали то де номер був?" я ему- "коли знімали то неперевіряли" . Он пишет "номер двигателя поврежден коррозией " , я отганяю машину на парковку... Мама к тому времени успела проплатить все квитанции, как ей это удалось хз.. но когда я пришел, мне надо было только подписать , хотя поставить 30 подписей когда у тебя листик на ладони это еще уметь надо.... Пошел печатать акт экспертизы... в общем в 11.00 капитан подписал акт и с экспертом ,как я думал ,было покончено ... Ушел в домик напротив - печатать заявление... Ну девушка в окне берет все документы , смотрит.. и изрекает " Вы оценку не у нас делали, значит вам надо идти к эксперту чтобы он написал что он согласен с оценкой... " епт.. блин.. Мама говорит- давай иди к эксперту , а я тут с документами пока постою... Короче девушка начала набирать заяву... я к капитану , к нему уже таких как я человека три , + машины с открытыми капотами... к нему подходит мужичок , и забирает его в бус стоящий рядом- попи..деть. сидят они там минут 40 периодически вылазят покурить , на наши уговорки типа "товарищь капитан не задерживайте нас " отвечает " Хто тут такой умный , так будет меня вообще до 16.00 ждать"... народу с актами оценки уже собрался десяток... все нервничают, жара, приходит мама с документами и заявой , "на подписуй " подписую... "Чего так долго?" -спрашивает... И тут из буса вылазит капитан и идет якобы к себе в кабинет с мужичком из буса, в кармане явно шось появилось.. Тут маман и еще какае-то тетка лет 50-ти залавливают капитана и говорят " Слышь , давай не держи людей" он им - " Я занят" ,и заходит в кабинет , они за ним... короче шо они ему там в кабинетике сказали , но открывается окошко , и он говорит- "давайте все свои акты оценки " , а мама с той теткой выходят из кабинета, со всеми актами согласился , даж там девятку мужик ставил за 10000 грн... и ту подписал.. Пошел показал подписаную заяву девушке в окне и согласие с актом оценки , получил все документы ( правда видимо ей было нехер шо делать, она все бумаги и квитанции разложила по стопочками и скрепила скрепкой ... Приехал батя , с работы , типа группой поддержки Пошли уже с батей и с красными номерами в МРЕО.... Это аут... народ еще от экспертов не поприходил , потому у окон пусто, в окне сидят офицеры, которые раз в три минуты выходят типо покурить, оттуда возвращаются с чиимито документами, и сдают их на набор.. наконец-то мент обращает на нас внимание, и берет документы ... " Где ваша страховка ?" "идите покупайте ГО, вон напротив окошко.." "Витя , там к тебе на ГО давай быстрее ато я обедать хочу.." Получили на руки полис ГО от СК КНЯЖА... .310 грн... хотя блин я уже два года беру в ЕСА их по 290 грн с нулевой франшизой...а тут 5%... ладно , хрен с ним.. Ждем пока ментпридет с перекура , подваливает "бык" ростом под два метра, метр в плечах.. я его кстати у экспертов еще приметил, типа "бегунок" он... спрашивает " А вы мне не подскажите где тут МРЕО какого-то района на С " (так и сказал), батя ему " Мужик, мы не местные, спроси у гаишников" , короче "бык" пошел на улицу оттуда привел какую-то кралю с номерами заляпаными бетоном , и повел в кабинет начальника МРЕО.. Смысл его вопросов к нам я не понял? Пришел мент ввел мои данные, поставил на заяве подписи, печатки, отдал проходящей мимо девушке на набор в базу данных, и говорит " Номера и техпаспорт будет готов завтра , часов с 9.00.. , машиной управляйте пока по договору купли продажи , техосмотр если хотите пройти , то надо медсправку , и машину гнать на диагностику , все у меня обед..." Закрыл окно.. Мы поехали домой.. Ну вот так закончился первый день постановки на учет моего авто... Шось настроение не очень, даж коврики забыл посмотреть, и насос на рынке... Так что завтра в 9.00 опять на Чапаевку.... Ну так у тебя русский двенашко, у меня корейский двенашко... Кузов у моей гордо носит название КОМБИ, что напоминает еще с детства ИЖ-комби... шось такое асоциируется , хотя выходит чистый лифтбэк.. ну двенашко почти...

Ну договор купли-продажи успел подписать еще в четверг. Кстати пока ехали из МРЕО на биржу то три раза был остановлен гайцами, натерпелся короче, проверка документов, вопросы где хозяин ?( он сзади на другой машине ехал) и.т.п... Понемногу привыкаю к машине... Замечу главный недостаток - обзорность назад через салонное зеркало нулевая... шо в Форд транзит... Зато по зеркалам мертвых зон нету, но немешает панорамку приклеить на водительское зеркало чтобы было видно машину которая стоит рядом ( мож это у меня уже привычка, но непривычно невидеть в зеркало боковые машины). P.S вечером нашел две черные и одну белую клубные наклейки, завтра наклею.. Ну и конечно завтра едем ставить на учет вместе с отцом на Чапаевку ....

Франция, Маньи-Кур Автодром Нэвера, 20 - 22 июня Французский ГП - старейший в мире. Первая гонка за ГП Франции прошла в 1906г. (победитель Ференц Сис/Renault) в Ле-Мане. В календаре ЧМ Ф-1 французский этап появился в 1950г. и входил в зачет всех мировых первенств, кроме ЧМ 1955г., когда ГП Франции отменили из-за трагедии во время "24 часов Ле-Мана". ГП Франции ЧМ Ф-1 разыгрывался на семи трассах: в Реймсе (11), Руане (5), Клермон-Ферране (4), Ле-Мане (1), Ле-Кастеле (14), Дижон-Пренуа (5) и Маньи-Куре (11). Маньи-Кур получил право на проведение ГП после реконструкции автодрома в 1991г. Сайт: http://www.gpfrancef1.com Схема трассы http://www.gpfrancef1.com/en/circuit.php Название трассы: Magny-Cours Длина трассы: 4,411 км Гоночная дистанция: 308,586 км Кол-во кругов: 70 Кол-во поворотов: 11 Дата создания: 1991 год Старт / финиш: 0,184 км Первый Гран При: 7 июля 1991 Рекорд круга в гонке: 1:15,377 (2004 год, Михаэль Шумахер/Ferrari F2004) Рекорд круга в квалификации: 1:13,698 (2004 год, Фернандо Алонсо/Renault R24) Технические особенности Длина трассы "Маньи-Кур" составляет 4,411 км. Трасса известна своим удивительно ровным покрытием, которое позволяет настраивать подвеску максимально жестко и низко. Что касается асфальта, то его характеристики очень зависят от меняющихся погодных условий и температуры полотна. Множество скоростных поворотов дает сильную нагрузку на тормоза. Так же трасса требовательна к шинам, особенно страдает левая передняя покрышка. Наилучшая точка для обгона – торможение перед третьим поворотом. История Трасса, которая в настоящее время принимает Гран При Франции, ведет свою историю еще с начала 60-х годов, когда мэр деревеньки Маньи-Кур Жан Берниго построил картинговую трассу рядом со своей фермой недалеко от вверенного ему населенного пункта. Деревня эта в свою очередь находится в 10 километрах к югу от Невера – города на Луаре в центральной части Франции. Изначально трек длиной всего около двух километров носил имя Жана Бейра, в память о французском гонщике, погибшем во время Гран При Германии на трассе "АФУС" в августе 1959 года. Трасса получила широкую известность благодаря знаменитой автогоночной школе Уинфилд, взрастившей не одно поколение французских гонщиков 70-х – 80-х годов. Среди них Жан-Пьер Жоссо, Франсуа Совер, Патрик Депайер, Жан-Пьер Жарье, Жак Лаффит. Рекорд круга 49 секунд, установленный в 1969 году, принадлежал Депайеру. В связи с возросшей известностью трассы во Франции и за ее пределами, Жан Берниго решил пристроить еще один трек, который, соединяясь с существующим, образовал трассу длиной 3,85 км. Обновленный автодром открылся 1 мая 1971 года. После смерти Берниго автодром перешел во владение местному автомобильному клубу Невера. С 1970 года трасса стала принимать международные соревнования Формулы-3 и оставалась неизменным этапом в календаре этого чемпионата до 1984 года, когда серия прекратила свое существование. К этому времени пришла в упадок и сама трасса, и в 1988 году перешла под ответственность Генерального Совета департамента Невер, который предложил проект о создании автопромышленной зоны с центром в Маньи-Куре. Идея завоевала поддержку президента республики Франсуа Миттерана, а так же мэра Невера Пьера Берегового. В рамках этой программы была построена новая трасса на базе старого трека имени Жана Бейра. В разработку конфигурации трека были вовлечены Жак Лаффит и Рене Арну. Конструкторы попытались собрать лучшие участки других известных трасс, поэтому многие повороты были просто скопированы. Например, длинный изгиб был взят из португальского Эшторила, узкая шпилька – из Аделаиды, две скоростные шиканы – из "Нюрбургринга" и Имолы. Первый Гран При Франции в Маньи-Куре состоялся 7 июля 1991 года. До этого французский этап проходил с перерывами в Рэймсе (1950 – 1966 годы), Руане (1952 – 1968 годы), Ле Мане (1967 год), Клемон-Ферране (1965 – 1972 годы), Дижоне (1974 – 1984 годы) и Поль Рикаре (1971 – 1990 годы). Дебютную гонку на новом автодроме "Маньи-Кур" выиграл Найджел Мэнселл на Williams FW14. И закрепил свой успех в следующем году. В 1993 году Ален Прост привез третью подряд победу для Williams. В 1994 году и в 1995 году побеждает Михаэль Шумахер. Правда, ему не повезло в 1996 году, когда двигатель на его Ferrari взорвался еще во время установочного круга. Победу же тогда одержал Дэймон Хилл. Шумахер же вновь доминировал в 1997 году и в 1998 году. 1999 год стал удачным для Хайнца-Харальда Френтцена, который в дождевых погодных условиях, избрав удачную тактику, привез первую победу для Jordan. Немец выступал с поврежденным во время аварии на Гран При Канады коленом. В 2000 году первым финишировал Дэвид Култхард на McLaren, опередив своего партнера по команде Мику Хаккинена и Рубенса Баррикелло на Ferrari. 2001 год ознаменовался очередной победой Михаэля Шумахера. А на следующий год, помимо победы в Гран При Франции, Михаэль завоевал в "Маньи-Куре" свой пятый чемпионский титул. Стоит отметить, что это был одиннадцатый этап чемпионата из шестнадцати. Гран При 2003 года прошел под флагом доминирования Williams. Гонка закончилась дублем гонщиков команды из Гроува – Ральфа Шумахера и Хуана-Пабло Монтои. Михаэль финишировал третьим. В 2004 году старший Шумахер в седьмой раз на "Маньи-Куре" первым пересекает финишную черту. И хотя на его счету рекордное число побед в Гран При Франции, Шумахеру ни разу не удавалось выиграть во Франции более двух раз подряд. Годом спустя доминирующую победу одержал пилот Renault Фернандо Алонсо, стартовавший с поула. Он почти на 12 секунд опередил финишировавшего вторым Кими Райкконена на McLaren (11,805) и почти на круг обладателя бронзового кубка Михаэля Шумахера на Ferrari (1:21,914). Остальные участники гонки проиграли победителю круг и более. В прошлом году победу одержал М. Шумахер, стартовав с поула. Победители последних лет: 2001 М. Шумахер Ferrari 2002 М. Шумахер Ferrari 2003 Р. Шумахер Williams-BMW 2004 М. Шумахер Ferrari 2005 Ф. Алонсо Renault 2006 М. Шумахер Ferrari 2007 К. Райкконен Ferrari Прямая трансляция на канале МЕГАСПОРТ 21.06 Суббота 14:45 Квалификация. 22.06 Воскресенье 14:35 Гонка

А я видно буду машину на учет ставить...

Уся , а мне на Шуму думаю будут в самый раз, там стекло другой формы... Посмотрим... Можно и на бампер если что ...

ААА .. Поздравляю... Машинка-зверь... Фотки плз...

И мне если что , то тож наклеечку если можно. И мне если что , то тож наклеечку если можно.

Машинка снята с учета... Завтра на оценку... и подпись договора купли-продажи...

Фрапс- сила!! ZZ-top , так ты со мной Коляном потом поделишся , если я седня на встречу не попаду? Кстати , народ, а никто не искал читы на игру , или програмку для вскрытия всех трасс и машин? ато проходить все чемпионаты довольно таки напряжно и долго....

Вообще такое возможно только в случае если свеча поставлена из ЗИПа на время .. к примеру если залило или свеча в пути отказалась работать.. Ито их так как-то ставят хитро если парой то как-то в зависимости от последовательности работы цилиндров, это я при случае спрошу у своего карбюраторщика, он мне как-то рассказывал только я запамятовал...

Ты конечно извини что так наехал... Но для начала прошу дать самого 5-го Коляна.... Ато нема с чего скриншотить... Хотя народ доказывает что скрины снять можно. http://pc.ogl.ru/game/screen/5960 http://stopgame.ru/screen/colin_mcrae_rall...creenshots.html Заметь это не фотки с цифровика, это действительно скрины. Вообще есть Айз а ты каким софтом скриншотишь? Попробуй вот эту http://softall.com.ua/2007/11/22/fraps_293...a_gejjmera.html Я ею реально из Сталкера и Анриала скрины делал в онлайне...

Зубилопрому никто не изменяет пока..... Зубилка пока остается.... Надежность-хз.... я говорил с одним мужиком , у него киа Сефия2 (это точно таже машина но кузов седан)того же года , но у него пробега более 100000, так при нормальном уходе и обслуживании не часто она уж и ломается , конено не немец или не япошка, но понадежнее ДЭУ-Шевроле и ланосов...

А ты блин я смотрю геймер еще тот... существует много софта типа Deskshot creator и.т.п они позволяют снимать скриншоты из любой игры.. только выберай проги поменьше, они не так грузят систему, а в динамических играх это довольно таки важно....

ZZ-top - если не попаду на встречу- заболвань мне плз, и кинь себе в машину , при случае заберу в обмен на пустой ДВД..

Вот тут разреши не согласится , у меня все машины стоят в разных МРЕО, и все зарегистрированы на отца или мать , а они проживают по одному адресу. И КИА зарегистрирована в МРЕО1 а человек прописан в моем доме.Первые фотки с телефона...

На первой Шуме кстати на моторе написано MAZDA под плитой пластмассовой(на СТО смотрел ,только не уверен насчет того 1.5 ли?) , у меня под плитой написано уже DESIGNED by MAZDA ... говорят аналоги моторов от 323 модели, а 1.6 немного модернизированый счас ставят на мазда3...