KILL@

Вообще идея неплохая ... Сколько стоит в Ривере столик забронировать?? Ато у меня тут рядом на стадионе 250 грн со столика , а смотрят все тот же гребаный Мегаспорт... Насчет Парижа , то вообще и мне интересно, только Шенгенскую визу до ГП Франции я врядли получу, та еще диплом бакалавра на 27.06 защищать........

Уся ты че еще одного покупаешь , типа на запчасти?? Я пока про свою КИА не пишу , бо токо после сессии регистрировать поеду, абы не сглазить...

Кто что скажет?? Думаю Кими мог избежать столкновения , но не факт что в борьбе за место Адриан бы не ступил финну...

Наконец-то дошли руки до удаления двух сколов на крыле и капоте ... Также долго маялся с подбором краски для подкраски машины , и вот нашел на 90% подходящий цвет, натолкнул меня на это дело valfi , вернее он заметил Пассат новый такого же цвета ( похожего конечно) , сьездил к знакомому на малярку , там открыли каталог Вольксвагена , - не то... но похожее, потом прошлись по расширеному каталогу всего немецкого концерна , и вот нашелся цвет реально совпадающий с моим , короче в него красят Ауди , вернее красили А6 в далеком 1996 году... Сделали мне маленький тюбик , для подкраски ( на шару можно так сказать, только материалы я купил - 32 грн ...), но без перламутра , и вот наконец-то эти долбаные сколы я закрасил... Вот кстати фотки Зубилки ...

Гран При Монако : Гонка Облачно. Дождь в первой половине гонки. Воздух + 21С, трасса +22 Лучший круг: К.Райкконен 1:16.689 (Ferrari). 74-й круг Пилот Команда Время Скорость Пит 1. Л.Хэмилтон McLaren 2:00'42"272 - 2 2. Р.Кубица BMW Sauber + 3"069 - 2 3. Ф.Масса Ferrari + 4"811 - 2 4. М.Уэббер Red Bull-Renault + 19"264 - 1 5. С.Феттель Toro Rosso-Ferrari + 24"657 - 1 6. Р.Баррикелло Honda + 28"408 - 1 7. К.Накаджима Williams-Toyota + 30"180 - 1 8. Х.Ковалайнен McLaren + 33"191 - 2 9. К.Райкконен Ferrari + 33"793 - 4 10. Ф.Алонсо Renault + 1 круг - 3 11. Д.Баттон Honda + 1 круг - 3 12. Т.Глок Toyota + 1 круг - 3 13. Я.Трулли Toyota + 1 круг - 3 14. Н.Хайдфельд BMW Sauber + 4 круга - 3 А.Сутил Force India 69 авария Н.Росберг Williams 60 - Н.Пике Renault 48 вылет Д.Физикелла Force India 39 - Д.Култхард Red Bull 15 авария С.Бурдэ Toro Rosso 15 авария Гонка была потрясающей .... Хэм как -никак молодец , а вот кого жалко это Сутила , если бы его Ряйконен не ударил в задок, то мог бы Адриан стать 4-ым.. Масса тож нелепо ошибся , ну какого он в первом повороте вылетел , а Кубица сзади не растерялся , и молодец... стал на время лидером... Еще нелепо выглядело когда Хэмильтон в бухте об отбойник колесо пробил.. А вообще дождь сделал свое дело , стало видно кто-есть кто , ведь машины носило по траэктории как бешеных коз.. Раллисты блин... И это на узкой имедленной Монако, а что ж будет если дождь пойдет к примеру на ГП Европы . или еще где-нить, когда болиды разгоняются до максимальных скоростей ... хотя при таких погодных условиях трасса в Монте-Карло довольно подлая... И двух часов нехватило чтобы гонку закончить,... кругов 6 -8 "сьели" телевизионщики, благодаря частым выездам сейфити-кара... а все из-за Росберга... уложил болид красиво.... Но жалко Сутила, он почти не делал ошибок в дождь, и реально парень молодец , он ехал, он мог быть 4-ым , но судьба в лице Кими обломала ему весь праздник... Я понимаю когда показали как он вытирал слезы в боксах... Кими должен будет извинится.... Заметим что еще один чемпион тож довольно много ошибался , Алонсо.... Хайфильда в бочину помял возле пальмы.. Кстати переговоры по радио Алонсо и техников насчет резины " У Нельсиньо сухая резина , но мы по нему судить небудем ...." ... Кстати правильно сделали- только обулся , и сразу Нельс вылетел... И старт у Ковалайнена тож из ряда ляпов , толи он кнопку перепутал, толи у него ЧЯ от девятки старого образца, толи макларены там намутили с алгоритмом , но стартовать он смог только из боксов.. Именно за всеэти ляпы , ошибки, и нелепости мы и любим Формулу , сезон стал интереснее . "травайных "гонок слава Богу пока нету , а нам остается болеть и наслаждаться зрелищем.

Совет всем у кого проблемы с тосолом- перед открытием капота обварачивать руки тряпкой , а лучше всего иметь еще что-то в виде покрывала , чтобы если машинка закипела то накрыть хотябы переднюю часть капота, и тем самым избежать ожогов... А вообще нестоит лезть под капот если закипел, включайте принидительно карлсона и ждите минут 3-5...

Ну переживать не стоит, просто если че, то предохранители на замену .. а так думаю должно все работать. провода перебиты те что отвечали именно за то что у тебя загоралось, так что думаю при правильном соединении проводов, и хорошей новой их изоляции все будет работать.

Та да , шось я наехал жестко... Извини... а как дополнительный контроль- самое действенное- проверка уровня ОЖ в бачке хотя бы раз в неделю, Ну еще можно лампочку вывести на торпеду сигнализирующую о включении карлсона (мутил когда-то такое знакомому ) , а вообще если датчик гут, реле и проводка к карлсону- тоже гут, то все будет как часы работать, хотя есть уникалы которые подсоединяют карлсон так ( я вот так делал кстати, понадежнее ) Токо он у меня постоянно не вращался ... А все эти датчики уровня ОЖ, требуют микроконтролера, получается дорого... А так разве что лампочку повесить на уровень жидкости, абы она при малом уровне загоралась... Короче я смысла не вижу.

Ну в общем удачи в заделывании дырки, незабудь про мою идею о клемнике... можно реально удлинить шлейф и обойти злощасную коробку.

Печальнее- врядли, просто искал бы долго.... Искра от такого провода небольшая , потому врядли где-то бы горело, быстрее предохранитель бы сгорел... Интересно кстати какого предохранители у тебя не сгорели , когда ты тормозил с включенным задним ходом или поворотником..

Чудес не бывает, бывают лишь плохие контакты и короткие замыкания ,, ну и еще наверное такие дырки.... Аккуратно заметькак пробили тебе шлейф.... кучно то как.... Хотел бы я в глаза тому человеку посмотреть что ту дыру сделал.

блин, страдаю такой же фигней постоянно, у меня просто отходит предохранитель ближнего свет правой фары в ЧЯ- я просто периодически поправляю его в гнезде , но так как он отходит только пару раз в месяц , то меня не достало еще....

Результаты КВАЛИФИКАЦИИ ! Темп. трассы: 23C Темп. воздуха: 21C 1. Масса_________1:15.787____________- 2. Райкконен_____1:15.815_________+0.028 3. Хэмилтон______1:15.839_________+0.052 4. Ковалайнен____1:16.165_________+0.378 5. Кубица________1:16.171_________+0.384 6. Росберг_______1:16.548_________+0.761 7. Алонсо________1:16.852_________+1.065 8. Трулли________1:17.203_________+1.416 9. Уэббер________1:17.343_________+1.556 10. Култхард 11. Глок 12. Баттон 13. Хайдфельд 14. Накаджима 15. Баррикелло 16. Бурде 17. Пике 18. Феттель 19. Сутил 20. Физикелла Парни из Феррари молодцы . Поздравляю болельщиков. Впервые с 2000 года жеребцы из Маранелло стартуют с поула... Вообще на завтра в Монако передают дождь, потому думаю ГП будет интересным с точки зрения - посмотреть на болиды без ТК, хотя хз, мож дождя и не будет и трек будет сухой - синоптики никогда 100% погоду не предугадывают, а тут вероятность 50% что будет дождь..

Та не , просто, когда на стоковый бачек , начинают говорить о том что это "гоночная" доработка , с супер-мега характеристиками.. Зачем тебе эти датчики?? тебе переделка электрической сети автомобиля под нормальную работу такого датчика выльется в копеечку ... Если машина греется , то ищи причину в другом, а не в бачке. Ведь этот датчик срабатывает когда уровень жидкости доходит до минимума, и в машине с нормальным уровнем ОЖ он вообще ничего показывать не будет, пока система протечку не даст.. Забей на бачек , сделай профилактику системе охлаждения , подсоедини принудительное включение карлсона из салона, и будет тебе счастье..

22 мая - Четверг - 2ая часть свободных заездов После обеда Кими Райкконен смог улучшить утреннее время, но на этот раз он оказался только на третьей строчке протокола. Лучшее время дня смог показать Льюис Гамильтон, опередив Нико Росберга почти на 0,4 секунды. На три минуты сессию останавливали красными флагами для того, чтобы убрать обломки от машины Фернандо Алонсо, который разбил передний спойлер о защитный барьер. Солнечно. Сухо. Влажность 59%. Температура воздуха +20С, трассы +28С Пилот Команда Время Разница Круги 1. Л. Гамильтон McLaren-Mecedes 1'15"140 - 40 2. Н.Росберг Williams-Toyota 1'15"533 + 0.393 39 3. К.Райкконен Ferrari 1'15"572 + 0.432 42 4. Ф.Масса Ferrari 1'15"869 + 0.729 37 5. Х.Ковалайнен McLaren-Mercedes 1'15"881 + 0.741 39 6. Р.Кубица BMW Sauber 1'16"296 + 1.156 34 7. Ф.Алонсо Renault 1'16"310 + 1.170 27 8. Д.Баттон Honda 1'16"351 + 1.211 45 9. К.Накаджима Williams-Toyota 1'16"372 + 1.232 40 10. Р.Баррикелло Honda 1'16"418 + 1.278 32 11. Н.Хайдфельд BMW Sauber 1'16"426 + 1.286 44 12. Т.Глок Toyota 1'16"688 + 1.548 46 13. М.Уэббер Red Bull-Renault 1'17"094 + 1.954 39 14. Д.Култхард Red Bull-Renault 1'17"131 + 1.991 39 15. Н.Пике Renault 1'17"246 + 2.106 35 16. Д.Физикелла Force India-Ferrari 1'17"251 + 2.111 33 17. Я.Трулли Toyota 1'17"379 + 2.239 28 18. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari 1'17"581 + 2.441 38 19. А.Сутил Force India-Ferrari 1'18"176 + 3.036 31 20. С.Феттель Toro Rosso-Ferrari 1'18"225 + 3.085 38 22 мая - Четверг - 1ая часть свободных заездов Лучшее время утренней сессии свободных заездов показал Кими Райкконен – единственный кому удалось проехать круг быстрее 1:16. Сессия получилась на 15 минут короче – стюарды решили приостановить сессию из-за того, что в одном из поворотов приоткрылся канализационный люк. На ремонт покрытия ушло не более четверти часа и вскоре команды смогли продолжить работу. С техническими проблемами столкнулся Дэвид Култхард, проехав всего три круга. Ник Хайдфелд и Ярно Трулли также досрочно закончили сессию, повредив машины о защитные ограждения трассы. Солнечно. Сухо. Влажность 63%. Температура воздуха +20С, трассы +26С Пилот Команда Время Разница Круги 1. К.Райкконен Ferrari 1'15"948 - 26 2. Л.Гамильтон McLaren-Mercedes 1'16"216 + 0.268 27 3. Х.Ковалайнен McLaren-Mercedes 1'16"248 + 0.300 28 4. Ф.Масса Ferrari 1'16"292 + 0.344 26 5. Н.Росберг Williams-Toyota 1'16"653 + 0.705 27 6. Р.Кубица BMW Sauber 1'16"834 + 0.886 23 7. Ф.Алонсо Renault 1'17"498 + 1.550 25 8. Р.Баррикелло Honda 1'17"511 + 1.563 26 9. М.Уэббер Red Bull-Renault 1'17"798 + 1.850 23 10. Д.Физикелла Force India-Ferrari 1'17"835 + 1.887 26 11. Т.Глок Toyota 1'17"942 + 1.994 26 12. Д.Баттон Honda 1'18"153 + 2.205 26 13. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari 1'18"245 + 2.297 30 14. Н.Хайдфельд BMW Sauber 1'18"263 + 2.315 13 15. К.Накаджима Williams-Toyota 1'18"274 + 2.326 28 16. Я.Трулли Toyota 1'18"360 + 2.412 16 17. А.Сутил Force India-Ferrari 1'18"360 + 2.412 25 18. Н.Пике Renault 1'18"955 + 3.007 32 19. С.Феттель Toro Rosso-Ferrari 1'19"176 + 3.228 35 20. Д.Култхард Red Bull-Renault без времени 3 0

Уся , я такое же брал за 17 грн... оно не стремное , только вот нафига паспорт и коробка нужны ?? у меня было в коробочке только, паспорта небыло ... зато работает нетак шумно как стоковое, по крайней мере его клацанья неслышно в салоне.

аккуратненько так фару прижало... водитель Порше возмещать согласилась? страховка у нее есть? А вообще ремонт серьезный предстоит если все мятое менять будешь... так что если страховики оценивать будут то пиши все мятое на замену..

Суббота 14:45 канал Мегаспорт Формула - 1. Гран-при Монако. Квалификация. Воскресенье 14:35 канал Мегаспорт Формула - 1. Гран-при Монако. Гонка.

Блин "гоночные" Самары..... я под столом.... то бачки с инжекторных машин, ставятся на любую стоковую инжекторную зубилу... данный девайс действительно является датчиком уровня ОЖ, и сигнализирует о малом количестве ОЖ в системе... Работает по принципу тому же что и датчик уровня топлива, тоесть реостат с неким подобием поплавка...

Вполне нормальный симптом для карбовой "Самары".... Не парся , просто зажимай педель газа когда заводишь..

Ну может действительно плохой бензин с водой к примеру или грязью, я кстати на 5 литрах летом через поле до АЗС однажды не доехал- на спуске попала вода грязная в фильтр и он забился . пришлось идти покупать фильтр, а потом завестися и аккуратно, абы в баке ничего не разболталось ехать заправлятся, а позже мыть бак . Еще может быть у тебя лампочка загорается когда топлива мало совсем остается , и на ухабах насос качает из бака воздух... получаются "пробки" в трубке.. А может быть и свечи накрылись, но это последствия бензина некачественного , так что чучше их тоже проверь.

Насчет пробки- эт я завтыкал... действительно надо свинчивать... но главное массу отключить, абы нигде не коротнуло...

Монако, Монте-Карло Трасса по улицам Монако (22-25 мая) Впервые ГП Монако был разыгран на улочках княжества в 1929г. (победитель Уильям Гровер/Bugatti) по инициативе президента АСМ Антони Ноге. В 1950г. Большой Приз Монако включили в зачет первого ЧМ. Начиная с 1955г. гонка в Монте-Карло (47) неизменно присутствовала в календаре всех ЧМ Ф-1. За эти годы трасса практически не претерпела серьезных изменений и сохранила свой исторический облик. Победа в Монако всегда считалась самой трудной и престижной в Ф-1. Сайт: http://www.acm.mc Длина круга: 3,340км Максимальная скорость: км/ч Рекорд круга: 1:13,644 (Кими Райкконен, McLaren, 2005) Победители последних лет: 2001 М. Шумахер Ferrari 2002 Д. Култхард McLaren 2003 Х-П. Монтоя Williams-BMW 2004 Я. Трулли Renault 2005 К. Райкконен McLaren 2006 Ф. Алонсо Renault 2007 Ф. Алонсо McLaren Гран При Монако называют жемчужиной календаря чемпионата. Это, пожалуй, самая известная гонка за пределом мира Формулы-1. Гран При Монако – неотъемлемая часть Формулы-1, значительная эпоха в истории "Королевы автоспорта". Иначе бы автодром "Монте-Карло" не имел бы право на место в календаре. Самым первым победителем Гран При Монако, прошедшего 21 мая 1950 года, стал Хуан-Мануэль Фанхио на Alfa Romeo SpA. Он преодолел гоночную дистанцию со средней скоростью 98,700 км/ч за 3 часа 13 минут 19 секунд. И уже тогда пошли разговоры о чрезмерной опасности трассы. В итоге этап в Монте-Карло отсутствовал в календаре чемпионата в течение двух лет (1953-1954). В 1952 году после гибели на тренировке итальянского пилота Луиджи Фаджиоли Гран При Монако покинуло Формулу-1. Казалось, навсегда. Однако уже в 1955 году городская трасса вернулась в календарь и до нынешнего времени остается его неотъемлемой частью. Трасса в Монако – наверное, единственная, на которой от гонщика зависит больше, чем от его машины, поэтому эта трасса традиционно поддавалась сильнейшим. Великолепный Айртон Сенна побеждал здесь шесть раз в период между 1987 годом и 1993 годом, Грэхем Хилл заслужил звание "мистер Монако" за свои пять побед в 60-х годах. Ален Прост выигрывал здесь четырежды. По три победы на счету Джеки Стюарта и Стирлинга Мосса. Михаэль Шумахер в 2001 году одержал здесь свою пятую победу. Однако Гран При Монако не раз преподносил сюрпризы: в 1972 году Жан-Пьер Бельтуаз на BRM был неудержим в дождь, но эта победа стала его первой и единственной. Десятилетие спустя Риккардо Патрезе одержал свою первую победу в гонке, в которой, казалось, не суждено было победить никому. Ален Прост потерпел аварию, Патрезе развернуло, у Дидье Пирони и Андрэа де Чезариса закончилось топливо, а у Дэрека Дэйли оказалась утечка топлива. Патрезе, который после разворота сумел вернуться в гонку, пересекал финишную линию в уверенности, что он проиграл, как выяснилось, он оказался победителем. В 1996 году здесь одержал фантастическую победу Оливье Панис, стартовав на своем Lotus из середины стартовой решетки.

У тебя где-то как я понимаю давление в системе повышается , от того и уровень ОЖ так пляшет... Это может быть из-за того что где-то в систему попадают газы ... может быть и прокладка ГБЦ , или крышка бачка расширительного воздух не стравливает, открой бачек - и побробуй нагреть машину без крышки на бачке, если уровень в норме значит виновата крышка.... вообще уровень ОЖ на горячей машине несколько выше- из-за расширения жидкостей при нагреве , но не настолько , у меня к примеру по бачку на 1 см уровень на горячую поднимается.. но у тебя налицо повышеное давление в системе ..

Любая защита ставится ближе к источнику , нувот к примеру щитки распредилители ставят непосредственно у входа в дом проводки внешней сети .... Так и в иномарках- гляньте Ч.Я основных нагруженых сетей машин возле акума стоят, а всякие там приборы и лампочки имеют свой ЧЯ в салоне... Правильно- длинный проводник легче пропалить в результате КЗ... потому лучше ставить предохранитель возле акума , даже если он в багажнике.. Кстати если провод отгнил, то лучше поменять его на новый весь, ато гнить будет постоянно... Уся , ты видел где у меня предохранители прицеплены , вот так же и ставь себе , только с учетом иного расположения акума....