KILL@

У мну прикручен сбоку к консоли штекером вверх... И все нормально работает, правда орет если рядом шото большое дизельное проезжает, типа Камаза...

А в какой клуб после награждения поедем? т Там на индустриальном в Материке неплохой клубец есть, но там 4-го коляна нету, хотя в принципе есть Дирт, но в него без руля ... ну и еще там НФС есть. . (5 гривень час игры ) Еще есть Тринити и мелкие клубы на политехе, но там засилие малолеток по вечерам... А так возле КПИ никаких более клубов незнаю. буду стараться приехать на 20.00 , но если не будет пробок...

Хана Жужику ... Хотя это не предел по скорости для 968-го, я свой до 120 розганял, но чувакам крупно повезло что все отделались только ссадинами и царапинами... Вообще зазик машина крепкая , но это пипец, походу раза три прокрутился запик вокруг оси... классный видеоролик , а вот машинку жалко... Ремонту не подлежит.

Борланд рекомендую два скриншота , типа все времена всех СУ и приблизительное время с калькулятором проверить, типа 4 минуты + 3.5 +.... = 20 минут Необязательно гнаться за секундами, но когда результат меньше чем сумма минут , то это подозрительно...

2 Борланд , интересно Борис подметил , как такое может быть на СУ хуже чем к примеру у меня или у Волана, а результат лучше... Может конечно русская версия Коляна шось неправильно считает .... Короче пересчитать надо вручную, чтобы все подозрения снять. 2 Борис - кстати ты заметил интересный факт про результаты , но все же верим в честность Борланда, пусть подсчитает вручную свое время , хотя к примеру по Японии он проехать должен первые два СУ которых невидно на скриншоте менее чем за 4 минуты разом, чтобы получить 21 минуту с лишним... Может счетчик в игре неработает. А на Финляндии вообще перебор по времени, посчитайте на калькуляторе, на 4 допах приблизительно 19 минут выходит ( я округляю в меньшую сторону и без сотых) а в результатах за все 6 проездов 17 с лишним... Швеция тоже перебор... Короче я не понимаю... Борланд обьясни, откуда такой результат . P/S 2 ВалераКат , ты нас все же рассуди как организатор , и напряги Борланда разобратся с результатом, ато палевно получается , за 4 этапа он набирает результат больший чем суммарное время... Короче или математика дала сбой или компьютер Борланда.

Испания, Барселона Каталония-Монтмело Первый ГП Испании был разыгран в 1913г. в классе "легковые автомобили" (победитель Карло де Селаманса/Rolls-Royce) в Гуадарраме. В 1951, 1954, 1968-1979, 1981, 1986-2000гг. испанский ГП входил в зчет ЧМ Ф-1. Гонки ГП Испании ЧМ Ф-1 проводились на 5 автодромах: Педральберс (2), Харама (9), Монжуик-парк (4), Херес (5), Каталунья Монтмело принимает ГП Испании с момента своего открытия в 1991г. Сайт: http://www.circuitcat.com Длина круга: 4,655км Максимальная скорость: км/ч Рекорд круга: 1:21,421 (Фелипе Масса, Ferrari, 2007) Победители последних лет: 2001 М. Шумахер Ferrari 2002 М. Шумахер Ferrari 2003 М. Шумахер Ferrari 2004 М. Шумахер Ferrari 2005 К. Райкконен McLaren 2006 Ф. Алонсо Renault 2007 Ф. Масса Ferrari Catalunya Race Date: 27 Apr 2008 Number of Laps: 66 Circuit Length: 4.655 km Race Distance: 307.104 km Lap Record: 1:22.680 - F Massa (2007) Канал Мегаспорт 26/04 Суббота 14:45 Формула - 1. Гран-при Испании. Квалификация. Прямая трансляция 27/04 Воскресенье 14:45 Формула - 1. Гран-при Іспании. Гонка. Прямая трансляция

Ну если тебе карандаш, и подкрашивающий полироль не нравится , тогда не знаю что и посоветовать, Я так как описал.подкрашиваю, потом полиролью прохожусь , и все тип -топ , с растояния 30 см непридерешся , конено если вглядываться в то место где царапина или скол то видно.

Аналогичный цвет и у меня - тож синий перламутр, и тоже за 12 лет на кузове есть сколы, лечу так- беру зубочистку , и аккуратненько беру нею чуток подходящей краски или лака и заделую скол, если скол более менее большой, то обклеиваешь его скотчем малярным, и уже можно кисточкой 3-5 мм закрашивать.

вот такой у меня результат, Как по мне Фиат пунто (желтый такой) не уступает Гольфу в поворотах, потому завтра попробую на нем улучшить, а пока пора спать...

В принципе если найдешь такой стекляный элемент в продаже отдельно , и купишьподходящий клей то реально,процесс такой же как и на зубиле. я с сотрудником как-то менял на 2115 , все просто - снимаем остатки старого стекла, хорошо выравниваем и обезжириваем поверхность и стекло, наносим на него клей , приклеиваем , даем высохнуть,и понаруже проходимся герметиком, "для профилактики". Дело только в том что я не встречал в продаже оптического элемента(стекло) на фару для 2110 . Есть на Самары .... Так что тут вопрос в том есть ли в продаже стекло для матрех...?

Да .. Зимой на Мобиле не тарахкотит почти , особенно при минусовой температуре- тогда вообще тихо, а вот сейчас - рокот слышен, правда с открытым окном его уже не слышно,... Менять каждый сезон масло с синтетики на минералку я не собираюсь-так как это дороговато ... а ТАД 17 лить рука не подымается.

ты прав тарахкотит именно он , но это в принципе болезнь всех зубил, масло наверное хорошее залил, импортное, полусинтетику?? От того и тарахтит, и жужжит... Короче говорят что это дело лечится , но енадолго, и смысл неимеет , в общем интересно мнение спецов- тех кто ремонтирует коробки шо делать с подшипником ? У меня к примеру разбирали , смотрели- все нормально, даж подшипник меняли . а оно зараза тоже тарахкотит.

У меня Пирелли Р3000 http://www.euroshina.com.ua/tyres/Pirelli/P3000_energy, немного жестковата, но для поездок по нашим раздолбаным дорогам самое оно... брал за 230 гривень колесо со склада через знакомого.....

Я тоже немного улучшил , но все еще впереди ...

ситроенчик с горки на предпоследней трассе разгоняется до 70 миль.. Но это еле -еле.. правда это надо было постараться .... Я на ручной коробке его розганял.... автомат как-бы для такого дрыпчика - некатит.... С автоматом максимум 65... А теперь результат на Гольфе.... Знаю где отыграть минуту- завтра буду пробовать , так как ночью я предпочитаю спать....

"В марте 1958 появляется версия 2CV Sahara, полноприводной AWтомобиль очень оригинальной конструкции с запаской на капоте. Каждую пару колес приводил один из двух двигателей объемом 425 смі и общей мощностью 24 л.с. Последние AWтомобили этой версии были собраны в декабре 1960 года, а всего их сделали 694 шт." http://catalog.aw.by/catalog.php?cid=18&mid=213 http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars...2cv/2cv-06.html Интересно почитать...... Ситроен наше все.... чувство будто рулишь трактором- утенок держит дорогу отменно, но скорость, еле еле размаслал до 71 мили в час.... Короче как ЗАЗ 968М - едет не благодаря , а вопреки...

Мне белые колпачки гармонируют с "грилем" колонок та и болты стоили недорого.. Вообще болтами крепить хорошо, можно поролона подложить под полку ,чтобы не шумела ,сколько угодно... P/S рад что хоть кому-то интересно что я пишу в бортовике....

Рвет его от того что он такого качества , видимо тебе подсунули фуфло... Еще может рвать от того что движок рывками работает ( типа если пару зубьев стираются , короче я не специалист чтобы обьяснить технически) , но ты бы рывки эти заметил, ну и плохо работающая помпа( туго крутится типо, или вообще не вращается) или натяжной ролик могут влиять на износ ремня....

Да тот что "гадкий утенок". Ситроен 2 СиВИ Сахара с двумя движками каждый на свою ось..... Этакий послевоенный Запорожец французкого покроя..

Я тож за утенка.... Давайте реально только на нем и ездить Британию... И как я раньше не додумался предложить?

Ты пока особо не катай , ато у нас Валера организатор- он определяет на чем ездить.. Я только передний привод предложил.. а вообще мне в британии нравятся ворота между полями, и узкие дороги с каменными заборчиками.. колорит какой-то у них особенный.

Была подобная фигня на хонде, короче и форсунки чистили , и насос меняли, а оказалось свечи и высоковольтные провода, вернее один провод тот что с катушки идет. Копай там....

Такс .. Осталась Великобритания ... На чем ездить будем?? давайте на переднеприводных... ??

Сегодня выкрутил все свечи- на всех был нагар цвета красного кирпича... Поменял их на новые Bosch... Заводится и работает нормально, даж вроде звук мотора поменялся , хотя раньше вроде и не троило.. Непрожили Чампионы и 7000 , видимо наш бензин их убил.

Значит насчет датчика , раз не срабатывает то давай сдирай скотч , и крепи его саморезом к жестко закрепленной на кузове части. Хотя на твоем месте я бы заехал на СТО где ставил сигналку с претензией - " Какого у меня датчик непашет" - пусть меняют на более чувствительный , только пусть теперь крепят его непосредственно к кузову . Или самостоятельно можешь проделать такую процедуру с новым датчиком . Но реально у тебя датчик непашет. Кстати у нас такая сигналка как у тебя ( судя по брелоку) стоит на Пежо Партнер на работе, так там датчик тоже неработает если сзади машину качать- я седня эксперимент ставил , правда датчик в Пыже прикручен намертво саморезом внутри салона к арке колесной . Так что может сигналка неудачная.