KILL@

Гран При Бахрейна : Свободные заезды в пятницу Вторая часть свободных заездов Солнечно. Сухо. Температура воздуха +28С, трассы +34С Фелипе Масса возглавил протокол двух пятничных сессий, утром бразилец работал с резиной Medium, а после обеда, как и большинство гонщиков, переключился на Soft, улучшив утренний результат почти на секунду. По ходу сессии очень неплохо смотрелись машины Williams, а Renault явно не хватало сцепления с трассой на втором, медленном секторе. Алонсо смог покинуть хвост протокола лишь на последнем быстром круге, но и на нем испанец уступил лидеру больше двух секунд. На 81-й минуте сессии в аварию попал Льюис Хэмилтон - после атаки на поребрик в шикане пятого поворота McLaren вылетел с трассы, машина почти не сбросила скорость на полосе безопасности и боком ударилась о защитный барьер. Гонщик самостоятельно покинул машину, но удар был весьма серьезным.Пилот Команда Время Разница Круги 1. Ф.Масса Ferrari 1'31"420 - 30 2. К.Райкконен Ferrari 1'32"327 + 0.907 30 3. Х.Ковалайнен McLaren 1'32"752 + 1.332 30 4. Л.Хэмилтон McLaren 1'32"847 + 1.427 26 5. Р.Кубица BMW Sauber 1'32"915 + 1.495 29 6. Н.Росберг Williams-Toyota 1'33"022 + 1.602 34 7. Д.Култхард Red Bull-Renault 1'33"048 + 1.628 27 8. К.Накаджима Williams-Toyota 1'33"098 + 1.678 33 9. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari 1'33"197 + 1.777 37 10. Н.Пике Renault 1'33"247 + 1.827 37 11. Д.Баттон Honda 1'33"710 + 2.290 33 12. Ф.Алонсо Renault 1'33"755 + 2.335 26 13. М.Уэббер Red Bull-Renault 1'33"782 + 2.362 34 14. Я.Трулли Toyota 1'33"822 + 2.402 38 15. Т.Глок Toyota 1'33"856 + 2.436 30 16. Р.Баррикелло Honda 1'33"966 + 2.546 35 17. Н.Хайдфельд BMW Sauber 1'34"023 + 2.603 36 18. Д.Физикелла Force India-Ferrari 1'34"388 + 2.968 35 19. А.Сутил Force India-Ferrari 1'34"405 + 2.985 34 20. С.Феттель Toro Rosso-Ferrari 1'34"787 + 3.367 30 21. Т.Сато Super Aguri 1'35"288 + 3.868 24 22. Э.Дэвидсон Super Aguri 1'35"712 + 4.292 25 Первая часть свободных заездов Солнечно. Сухо. Температура воздуха +29С, трассы +41С Сессия прошла спокойно. Накануне дул сильный ветер, засыпавший трассу песком, хозяева автодрома использовали пылесосы, но ощутимого эффекта они не дали, поэтому в первые полчаса сильнейшие команды отдыхали в боксах, пока аутсайдеры чистили траекторию. Протокол возглавили гонщики Ferrari. Преимущество красных машин было особенно очевидным на втором секторе, тем не менее лучшее время сектора у Росберга - в конце сессии немцу удалось найти настройки для связки медленных поворотов...Пилот Команда Время Разница Круги 1. Ф.Масса Ferrari 1'32"233 - 20 2. К.Райкконен Ferrari 1'32"350 + 0.117 15 3. Н.Росберг Williams-Toyota 1'32"415 + 0.182 23 4. Л.Хэмилтон McLaren 1'32"705 + 0.472 21 5. Х.Ковалайнен McLaren 1'32"868 + 0.635 20 6. К.Накаджима Williams-Toyota 1'33"121 + 0.888 24 7. Р.Кубица BMW Sauber 1'33"333 + 1.100 16 8. Я.Трулли Toyota 1'33"539 + 1.306 27 9. Д.Култхард Red Bull-Renault 1'33"788 + 1.555 20 10. Ф.Алонсо Renault 1'33"815 + 1.582 19 11. Т.Глок Toyota 1'33"929 + 1.696 28 12. М.Уэббер Red Bull-Renault 1'33"950 + 1.717 20 13. Н.Пике Renault 1'33"981 + 1.748 24 14. Н.Хайдфельд BMW Sauber 1'34"106 + 1.873 17 15. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari 1'34"235 + 2.002 27 16. С.Феттель Toro Rosso-Ferrari 1'34"321 + 2.088 32 17. Д.Физикелла Force India-Ferrari 1'34"892 + 2.659 20 18. Д.Баттон Honda 1'34"915 + 2.682 16 19. Р.Баррикелло Honda 1'35"174 + 2.941 12 20. А.Сутил Force India-Ferrari 1'35"429 + 3.196 22 21. Э.Дэвидсон Super Aguri 1'36"145 + 3.912 06 22. Т.Сато Super Aguri 1'36"536 + 4.303 06 Видео аварии Хэмильтона.. http://www.dailymotion.com/video/x4yglt_ha...f-bahrain_sport З.Ы Кстати на англоязычных сайтах ходит инфа о разговорах руководителей Феррари с Алонсо по поводу перехода последнего в Феррари... Вроде тот непротив , но контракт с Массой разорвут только в случае если он еще раз повторит ошибку подобную той что совершил на Сепанге.. Хотя информация как я понял не из достоверных источников , но все же ....

Раньше нельза потому как отдел дознания проводит расследование две-три недели, а потом кстати виновника вызывают в суд. (заочно ведь не судят в таких делах ). Т.е по-любому три недели времени.

Сам был постралдавшим в подобной ситуации потому расскажу.Значит ход дел таков- После аварии тебе дают справку о ДТП с указанием повреждений авто, такую же справку дают потерпевшему, ты едешь регистрируешь ДТП в своем СК , потерпевший если у него не КАСКО едет в твою СК со своей справкой пишет заяву и проходит экспертов , если с КАСКО то все тоже самое но в своей СК. Потом ожидает решения суда ( я ждал месяц) , после решения суда , виновник едет в суд и забирает копию решения и сам везет в СК. К тому времени СК готовит акт экспертизы с точной суммой выплат . Потерпевший приезжает в СК , и выбивает из СК деньги , если их меньше чем нужно действительно на ремонт то подает в суд на виновного, или полюбовно договаривается о возмещении разницы . Плюс еще с виновного скачивает франшизу - 510 грн. Если же КАСКО , то обе СК договариваются о сумме выплат которая устроит друг друга, а если разница в стоимости оценки и ремонта значительна , то СК пострадавшего обращается в суд с иском к виновнику , там даже вплоть до ареста имущества ... Кстати в таком случае третья сторона появляется- СК виновного, которая в силу своей заинтересованости затягивает этот судебный процес. Права в случае таком забирают, но не всегда- смотра какое нарушение было, если это было нарушение дистанции то врядли, кстати в решении суда по моему делу было написано что по истичении месяца после выплаты мне СК виновника ущерба, он должен обратится в орган ГАИ с бумагой где написано что я притензий к нему неимею, тогда ему возвращают права, но как мне подсказывает интуиция , то это банальная калька , так как никакой расписки я никому не давал, даже в СК за полученые деньги нерасписывался ни в чем кроме кассового ордера.

Если моторчик жужит, то смотри либо трапецию которая щетки двигает, либо если она движется то шлицы на креплениях дворников. Скорее всего проблема в трапеции- тут опять же шлицы на вале двигатела, либо сама трапеция развалилась. Если же моторцик гудит, но вал его не вращается то тут уже к.з обмотки ротора- проще новый моторчик приобрести.

Ты напечатай им наклейку типа " Если плеер не включается- подруби его к компу на зарядку

Короче спасибо Олимпику за наклейки, оставшиеся наклейки отданы Толяну. Все желающие в принципе разобрали , но штук 10 осталось...

Диск с игрой забрал Толян, короче Галекс дал бы отбой я бы не записывал... Кому надо игру- обращайтесь к Толяну.

Кстати заметил такую особенность в день Гран-При оказывается пройдут и другие соревнования с самого утра http://www.bahraingp.com/page.aspx?id=75 . Видимо это расчитано для зрителей, такой себе "разогрев" перед формулой.....

Бахрейн, Сахир Международный автодром Бахрейна Сайт: http://www.bahraingp.com Длина круга: 5,412км Рекорд круга: 1:31,431 (Михаэль Шумахер, Ferrari, 2006) История Гран При Бахрейна стал первым выездом "большого цирка" на Ближний Восток, обусловленного тем, что Формула-1 постепенно вынуждена покидать Европу в связи с ограничением рекламы табака. Хотя до этого арабские страны уже принимали у себя "Королевские гонки" (в 1958 году Стирлинг Мосс одержал победу на Гран При Марокко). Автомобильная федерация Бахрейна – старейшая в регионе, она была основана еще в 1952 году, однако членом ФИА стала только в 1997 году. Президент федерации шейх Сальман бин Хамад Аль Халифа приложил немало усилий, чтобы привезти "Королеву Автоспорта" в свою страну. В сентябре 2002 году было заключено долгосрочное соглашение с Берни Экклстоуном на проведение этапа чемпионата мира Формулы-1 в Бахрейне. Автодром в Сахире – местечке, расположенном в 30 километрах от столицы Бахрейна Манамы, был построен за 16 месяцев и обошелся организаторам в 150 миллионов долларов. Спроектировал трассу Герман Тильке. Он же является автором малазийского трека "Сепанг" и он же приложил руку к перестройке немецкого "Хоккенхаймринга". В строительстве, которое велось местными компаниями при участии малазийской фирмы WCT Engineering, было задействовано более 3000 тысяч человек. В конструкции использовано 70 тысяч кубометров бетона и 8,5 тысяч тонн стали. Вдоль трассы выстроены защитные ограждения из 82 тысяч покрышек. Автодром может принять около 50 000 зрителей. По меркам автоспортивных комплексов международного значения это не так уж много, но для самого Бахрейна эта цифра означает семь процентов всего населения страны. Автодром в Бахрейне – это не только трасса для проведения гонок Формулы-1. Это комплекс из шести треков различной длины и конфигурации, включая прямую для соревнования дрегстеров и овал. Трасса дебютировала в календаре 4 апреля 2004 года и вызвала противоречивые оценки гонщиков. Единогласно была оценена современная инфраструктура автодрома и великолепные условия, но что касается самого трека, одни нашли его весьма увлекательным и требовательным, другие же посчитали чересчур медленным. Победу в первом Гран При на Ближнем Востоке одержал Михаэль Шумахер. Рубенс Баррикелло дополнил радость руководства итальянской конюшни Ferrari, финишировав вторым. Третье место досталось британскому гонщику команды BAR Honda Дженсону Баттону. На днях в Бахрейне был введен запрет на рекламу табака (табачных изделий) и будущее табачных компанией оказывающих спонсорскую поддержку как командам Формулы 1 , так и самому Гран-При , оказалось в этой стране под угрозой . Эта информация стала плохой новостью для табачных спонсоров , в том числе и для компании Marlboro , которая рассчитывает на то , что она имеет право на распространение ее рекламы в пяти или в шести Гран-При Формулы 1 . С прошлого года реклама табачных изделий была запрещена в Европе , после чего у табачных компанией осталось всего несколько стран , включая Бахрейн , в которых еще не введен такой закон . "Это начало программы , которая направлена на то , чтобы сделать Бахрейн эдоровой нацией без курильщиков" - заявила помощник секретаря министерства по здравоохранению Мариам Аль Джалахма . Пока не известно , коснется ли этот новый закон спонсорской поддержки табачных компаний , которую они оказывают проведению Гран-При Формулы 1 . По словам помощника , в настоящее время правительство занимается изучением анти-табачного закона других стран . Канал МЕГАСПОРТ Суббота 5.04.08 13:45 Формула-1. Гран - при Бахрейна. Квалификация Прямая трансляция Воскресенье 6.04.08 14:10 Формула-1. Гран - при Бахрейна. Гонка. Прямая трансляция

Так я так скотчем и клеил, проверял......

Та там весь раздел Гужевого транспорта- одни приколы......

Галекс. Пишу на ДВД Вербатим . Образ, и взломщик для игры тобы все открыто было. Демон Тулза надеюсь ненадо? Завтра будет тебе диск . результат заезда

У тя видимо от удара ЧЯ где-то потерял контакт с массой, или колодка отошла. Смотри там.

У нас проблемно впихнуть туда привод замка , разве что трос как-то проложить, Можно в лючек замок врезать красивый , у на ключ закрывать.

Есть такой раздел физики как аэродинимика , итак на скорости за 100 в девятках шумят зеркала , и всякие выступающие детали, у меня к примеру свистит воздух под защитой картера , она у меня с отверстиями , та и дырки у нас между крылом и фарой большие, и там тоже свистеть может. Из внутрених шумов то на такой скорости шумят колеса , коробка , маховик . Еще говорят печка может шуметь даж когда выключена . Ну и ШРУСы .... Короче это нормально для 2108-15 Имхо...

Неа. картинку перепутал..... Кстати ZZ-topа я забыл упомянуть....

Пощелкивание- это звук от трещетки замка пробки- найди старую пробку - разбери- ты увидищь трещетку внутри , там механизм примитивен - внешняя часть - снаружи резьба снутри шлицы а в шличы ключем выдвигается язычок трешетки, а когда момент затяшки приближается к конечному то язычок проскакивает шлицы и трещит.

Страховка ГО - 290 грн 37 коп. Бензин- до полного 176.грн. вот и писец стипендии..... Ждем зарплату...

отвечу за автора - Чтобы всякая шантрапа от сахара до спичек в бак не кинула- нужна пробка с замком....

У меня образ записан на компе(англ версия), если надо могу завтра на ДВД-Р записать и привезти на встречу в четвер - в обмен на такое же ДВД-Р....А пока мой меркнущий на фоне Волана, Бориса и Валеры результат

Насчет щеток , то первым делом надо копать их, и регулятор напряжения , мне повезло- я в Авто+ нормальный купил, а вот сотрудник три штуки менял, в одном непропаяна дорожка до щетки , в другом незвонился сам регулятор, короче продают иногда заведомо неисправные "шоколадки". поюзай поиск - я тут писал как проверять гену и регулятор. даж ссылки были где-то...

У нас вроде в самарах от избытоного давления стоит обратный клапан и сепаратор - пластмасовая коробка в лючке , и пимпочка там же - эт я как наша секретарша уже изьясняюсь И никаких проблем с пробками - у меня вообще стальная пробка стоит, и бак 100% не плющит от разрежения. На 2110 поидее аналогичная система .

померла не коробка, а корзина зчеплення.... чи сам механізм включення , чи вижимний... Щось не фартить тобі останнім часом...

залезь посмотри , либо трос с вилки соскочил, либо с натяжной проушины. Принчип регулировки натяжения тросика такой же как и на самарах... Реально слазь глянь, может сэкономишь своим трудом гривень 50 ....

У тя скорее всего трос с вилки соскочил- такое бывает на зубилах, и на других авто с тросовым приводом сцепления. открой капот найди вилку на корзине , и посмотри висит ли на ней трос.